Технические жидкости Mitsubishi Montero iO I (1998–2007): двигатели 1.6 4G18, 1.8 4G93 (MPI/GDI), 2.0 4G94 (GDI), редкие 1.8 4G93T (по рынкам); коробки 5MT и 4AT INVECS-II, раздатка Super Select 4WD-i (2H/4H/4HLc/4LLc), дифференциалы передний/задний (LSD по опции); полные спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и трансмиссии

Montero iO первого поколения комплектовался бензиновыми двигателями: 4G18 1.6 (SOHC/MPI), 4G93 1.8 (SOHC/DOHC, MPI/GDI), 4G94 2.0 (GDI), на отдельных рынках — 4G93T 1.8 Turbo. Коробки: 5-ступенчатая МКПП и 4-ступенчатая АКПП INVECS-II (семейство Jatco F4A). Полный привод — Super Select 4WD-i: режимы 2H/4H (межосевой дифференциал открыт), 4HLc (блокировка межосевого дифференциала), 4LLc (понижающий ряд и блокировка). Передний и задний гипоидные редукторы; задний LSD — по опции.

Моторные масла — 4G18/4G93/4G94/4G93T

4G18 1.6 MPI: API SP/SN+, ILSAC GF-6A; 0W-20/0W-30 для экономичности и холода, 5W-30 универсально, 5W-40 для жары/нагрузок. Объём 3.7–4.1 л; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
4G93 1.8 MPI/DOHC: API SP/SN+; 0W-30/5W-30; при высокой температуре 5W-40. Объём 4.0–4.5 л; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
4G93 1.8 GDI и 4G94 2.0 GDI: API SP/SN+; предпочтительно 0W-30/5W-30 с низкой испаряемостью и зольностью; при активной езде 5W-40. Объём 4.2–4.8 л (в зависимости от маслоохладителя). Фильтр 1230A040/MZ690116.
4G93T 1.8 Turbo (если установлен): только синтетика API SP/SN+; 5W-30/0W-30, при жаре/нагрузках 5W-40/0W-40; объём 4.2–4.8 л; интервал 5 000–8 000 км и 60–90 с холостого хода после интенсивной езды.
Интервалы (атмосферные): 10 000–12 000 км или 12 мес.; для GDI — 7 500–10 000 км, контроль уровня масла каждые 1 000–1 500 км.

Механическая коробка 5MT — трансмиссионное масло

Тип/допуск: API GL-4.
Вязкости: SAE 75W-80 базово, SAE 75W-85 для жарких регионов/трассовых режимов.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 2.1–2.6 л; уровень по кромке контрольного отверстия; интервал 60–80 тыс. км (тяжёлые условия 40–60 тыс. км).

АКПП 4AT INVECS-II (F4A) — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» объём 7.0–8.5 л.
Сервисные элементы: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов; новые алюминиевые шайбы пробок; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; контроль уровня на «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздатка Super Select 4WD-i (2H/4H/4HLc/4LLc) — масло

Тип: API GL-5 75W-90 гипоидное; для режимов с блокировкой требуется стабильная противозадирная присадка.
Объём: 0.9–1.4 л (по исполнению корпуса и наличию датчиков).
Интервал: 40–60 тыс. км; при частом использовании 4HLc/4LLc и бродах — 30–40 тыс. км с внеплановой проверкой на эмульгирование.

Передний и задний дифференциалы

Передний дифференциал: API GL-5 75W-90; объём 0.7–1.1 л.
Задний дифференциал: API GL-5 75W-90; при наличии LSD — использовать масла «для LSD» либо модификатор трения; объём 1.1–1.5 л.
Интервал для обоих: 40–60 тыс. км; тяжёлые условия — 30–40 тыс. км.

Система охлаждения (все бензиновые)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 6.0–7.0 л для 4G18/4G93; 7.0–7.8 л для 4G94; частичная замена 3.0–4.0 л.
Интервал: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке и последующий контроль «на холодную».

Тормозная система

Тип: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима по ранним рынкам.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ~0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ~354 мл).
Полная замена: 0.8–1.2 л; интервал 2 года; последовательность от дальнего контура к ближнему; ABS — сервисный режим.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III.
Объём: ~0.9–1.2 л; частичная замена методом вытеснения каждые 60–80 тыс. км.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса 500–650 г (по компрессору/конденсору). Точное значение — на подкапотной табличке.
Масло компрессора: PAG по шильдику; подбор по VIN; при замене компонентов — корректировать дозу масла по техкарте.

Сводные OEM-артикулы и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.1–2.6 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — частично 3.5–4.5 л; полностью 7.0–8.5 л.
Раздатка SS4-i/дифференциалы: GL-5 75W-90 — 0.9–1.4 л (раздатка), 0.7–1.1 л (передний дифф), 1.1–1.5 л (задний дифф).
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III.

Практика: для GDI применять малозольные масла 0W-30/5W-30 с низкой испаряемостью и сокращённым интервалом; для 4G93T соблюдать синтетику 5W-40/0W-40 и постпрогон турбины; строго разделять GL-4 (МКПП) и GL-5 (раздатка/диффы); ATF и ГУР — только SP-III; после бродов оперативно контролировать масла раздатки и дифференциалов; при каждом сливе использовать новые алюминиевые шайбы, тянуть сливные пробки 25–35 Н·м и болты поддонов 8–12 Н·м; поддерживать чистоту радиаторного пакета и проверять уровни «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Montero iO I