Полное руководство по техническим жидкостям Mitsubishi Montero IV (2006–2021): двигатели 3.0 6G72, 3.8 6G75, дизель 3.2 4M41; коробки 5MT и 5AT V5A51; раздатка Super Select 4WD-II; передний/задний дифференциалы; спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и трансмиссии — коды и применяемость

Двигатели: бензиновые V6 3.0 6G72 SOHC (отдельные рынки), 3.8 6G75 SOHC MIVEC (основные рынки), дизель 3.2 4M41 DI-D (Common Rail, турбина VGT на поздних). Коробки: 5-ступенчатая МКПП V5M31/вариации (на части дизельных версий), 5-ступенчатая АКП V5A51 (INVECS-II). Раздатка: Super Select 4WD-II (межосевой дифференциал + блокировка, понижающий ряд). Мосты: гипоидные передний/задний; задний может быть открытым, с LSD или с электронной блокировкой по комплектации.

Двигатель 3.8 6G75 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; вязкость 5W-30 универсально, 0W-30 для холодного климата, 5W-40 при буксировке/жаре.
Заправочный объём: 4.8–5.4 л с фильтром (вариативно по теплообменнику).
Фильтр: MD360935 или MZ690150 (в зависимости от рынка поставки).
Шайба сливной пробки: M14×1.5 (алюминиевая, одноразовая).
Интервал: 10–15 тыс. км/12 мес.; в тяжёлых условиях — 7 500–10 000 км.

Двигатель 3.0 6G72 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; 5W-30 базово, 0W-30 холод, 5W-40 жара.
Объём: 4.6–5.2 л с фильтром.
Фильтр: MD360935/MZ690150; шайба M14×1.5.

Двигатель 3.2 4M41 DI-D — моторное масло

Спецификация: ACEA C3 5W-30 для версий с DPF; ACEA A3/B4 5W-40 для рынков без DPF/жаркий климат.
Объём: 7.5–7.9 л с фильтром (в зависимости от доп. теплообменников).
Фильтр масла: дизельный высокопропускной — MD136466/MD069782 (уточнение по VIN).

МКПП 5MT — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4, SAE 75W-80; для жарких регионов допустим 75W-85 GL-4.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; 75W-85 — MZ320197.
Объём заправки: 2.3–2.8 л (по исполнению корпуса); уровень — по кромке контрольной пробки.

АКП 5AT V5A51 — ATF, фильтры, объёмы

Тип ATF: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3) для трансмиссии этого поколения.
OEM-канистры: MZ320200 (≈0.946 л) и региональные фасовки.
Емкости: частичный слив/залив 4.0–5.0 л; полный «сухой» объём 7.5–9.0 л (вариативно по теплообменнику и магистралям).
Сервисные элементы: прокладка поддона (по VIN), фильтр-приемник/сетчатый элемент (по VIN), магниты; новые алюминиевые шайбы пробок.
Процедура: слив на прогретой ATF → снятие поддона и очистка → замена фильтра/прокладки → залив ATF SP-III → цикл селектора P-R-N-D-2-L → проверка уровня на рабочей температуре по меткам щупа/регламенту.

Раздаточная коробка Super Select 4WD-II — рабочая жидкость

Тип: ATF SP-III (тот же класс, что и для АКП данного поколения).
Объём: 1.3–1.6 л (зависит от корпуса и охлаждения).
Интервал: 60–80 тыс. км; при бродах/песке — 40–60 тыс. км с обязательным контролем состояния.

Передний/задний дифференциалы — масла и объёмы

Тип масла: API GL-5 75W-90 (гипоидное). Для заднего дифференциала с LSD — использовать совместимые масла «для LSD» или добавлять модификатор трения согласно инструкции.
Объём переднего дифференциала: 1.1–1.3 л (в зависимости от моста).
Объём заднего дифференциала: 1.2–1.8 л (открытый/блокировка/LSD; уточнение по VIN).
Интервалы: 40–60 тыс. км; тяжёлые условия — чаще.

Система охлаждения (все двигатели)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT), готовая смесь 50/50.
OEM: MZ320125 (≈3.785 л).
Объёмы: 7.0–8.0 л для 4M41 (с доп. теплообменниками ближе к верхней границе), 6.5–7.5 л для 6G72/6G75.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка с включённой печкой обязательна.

Тормозная система

Тип: DOT-4 предпочтительно; на ряде рынков допускается DOT-3.
OEM: DOT-4 SUPER4 — MZ320900 (≈0.946 л); DOT-3 — MZ311987 (≈354 мл).
Объём полной замены: 0.9–1.2 л; при наличии ABS/ASC — прокачка в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III.
Объём системы: ~0.9–1.2 л; рекомендована частичная замена вытеснением каждые 60–80 тыс. км.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a на большинстве лет; масса заправки зависит от конфигурации (обычно 650–850 г для 7-местных). На отдельных поздних рынках мог применяться R1234yf — ориентироваться на подкапотную наклейку.
Масло компрессора: PAG по маркировке компрессора; подбор по VIN.

Сводные OEM-позиции и рекомендации по сервису

Фильтры масла ДВС: 6G75/6G72 — MD360935/MZ690150; 4M41 — MD136466/MD069782; универсальная шайба M14×1.5.
ATF SP-III: MZ320200; МКПП GL-4 75W-80: MZ320195; GL-4 75W-85: MZ320197.
Раздатка SS4-II: ATF SP-III 1.3–1.6 л.
Дифференциалы: GL-5 75W-90; перед 1.1–1.3 л, зад 1.2–1.8 л (для LSD — совместимое масло/модификатор).
Охлаждение: SLLC Blue — MZ320125; тормоза: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III.

Практические замечания: после тяжёлых внедорожных поездок и пересечения брода выполнить проверку масел в раздатке и мостах; на АКП и раздатке использовать только SP-III, не смешивать со SP-IV/WS/CVTF; при любом обслуживании менять алюминиевые шайбы пробок и прокладки поддонов, контролировать моменты затяжки (сливные пробки 30–40 Н·м, болты поддона АКП 8–12 Н·м); на дизеле 4M41 с DPF применять только Low-SAPS масла ACEA C3 5W-30.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Montero IV