Технические жидкости Mitsubishi Libero I (1992–2002): двигатели 1.3 4G13, 1.5 4G15 (MPI/DOHC), 1.6 4G92, 1.8 4G93 (MPI/GDI по рынкам), дизель 2.0 4D68; коробки 5MT F5M41/F5M42 и 4AT INVECS-II F4A33/F4A42; приводы FWD/4WD (viscous)

Силовые агрегаты и коробки — коды и конфигурации

Двигатели: 4G13 1.3 SOHC MPI; 4G15 1.5 SOHC/DOHC MPI; 4G92 1.6 DOHC MPI; 4G93 1.8 SOHC/DOHC MPI и 1.8 GDI по рынкам; 4D68 2.0 дизель атмосферный/турбо по рынкам. Коробки передач: 5MT F5M41/F5M42 (алюминиевый картер, синхронизаторы из жёлтых металлов), 4AT INVECS-II Jatco F4A33/F4A42. Привод: передний; на ряде комплектаций — 4WD с вязкостной муфтой, отдельным центральным/раздаточным картером и задним гипоидным редуктором (LSD — по опции). Ниже указаны допуски, объёмы, интервалы и OEM-артикулы по каждому узлу.

Двигатели бензин — 4G13/4G15/4G92/4G93 MPI

Спецификации масла: API SP или SN+; ILSAC GF-6A для экономичности и чистоты; низкая испаряемость желательна для всех моторов.
Вязкости: 0W-30/5W-30 универсально; 5W-40/0W-40 для жаркого климата/трассовых нагрузок; для высоких пробегов допускается 5W-40 с контролем расхода.
Объёмы заправки (с фильтром): 4G13 — 3.3–3.7 л; 4G15 — 3.3–3.8 л; 4G92 — 3.7–4.1 л; 4G93 MPI — 4.0–4.5 л. Без фильтра — минус 0.3–0.4 л.
OEM: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5 алюминиевая одноразовая.
Интервал: 10 000–12 000 км или 12 месяцев; тяжёлые условия (город, пыль, короткие поездки) — 7 500–10 000 км.
Моменты: пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Двигатель 4G93 1.8 GDI — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+ с низкой испаряемостью; желательно средне-низкая зольность для чистоты ТНВД/форсунок.
Вязкости: 0W-30/5W-30 приоритетно; 5W-40 допустимо при высоких температурах и трассовых нагрузках.
Объём: 4.2–4.6 л с фильтром.
OEM: 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5.
Интервал: 7 500–10 000 км или 12 месяцев; контроль уровня каждые 1 000–1 500 км.

Дизель 4D68 2.0 — моторное масло

Спецификация: ACEA A3/B4 5W-40 или ACEA C3 5W-30 при наличии катализатора; API CH-4/CI-4 и выше.
Объём: 4.5–5.5 л (в зависимости от маслоохладителя).
OEM: масляный фильтр 1230A040; топливный фильтр MD069782/MD136466; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–15 000 км или 12 месяцев; тяжёлые условия — 7 500–10 000 км.

МКПП 5MT F5M41/F5M42 — трансмиссионное масло

Тип: строго API GL-4 (совместимо с латунными синхронизаторами).
Вязкость: SAE 75W-80 для лучшего холодного включения; SAE 75W-85 для жары/скоростей.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 2.1–2.6 л; уровень — по кромке контрольной пробки.
Интервал: 60–80 тыс. км; тяжёлые условия — 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT INVECS-II F4A33/F4A42 — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3); смешение с «универсальными ATF» недопустимо.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» 7.0–8.5 л (включая радиатор и магистрали).
Сервисные элементы: прокладка поддона/сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов обязательна; алюминиевые шайбы пробок — новые.
Моменты/уровень: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня по метке «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

4WD (если установлен) — центральный/раздаточный картер и задний дифференциал

Центральный/раздаточный узел (viscous): масло API GL-5 75W-90; объём 0.6–1.0 л; интервал 40–60 тыс. км; в грязи/бродах — 30–40 тыс. км.
Задний гипоидный редуктор: API GL-5 75W-90; при наличии LSD применять масла «для LSD» или модификатор трения; объём 1.0–1.4 л; регламент 40–60 тыс. км.

Система охлаждения (все двигатели)

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: бензин 6.0–7.0 л; дизель 7.0–8.0 л; частичная замена 3.0–4.0 л.
Интервал: первый 5 лет/100 000 км; далее 4 года/60 000 км; развоздушка с включённой печкой и повторный контроль уровня «на холодную».

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 предпочтительно (DOT-3 допустима на ранних партиях).
OEM: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ≈0.354 л).
Полная замена: 0.8–1.2 л; регламент каждые 2 года; ABS — прокачка в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём ~0.8–1.1 л; метод — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию.

Кондиционер

Хладагент: R134a; масса 500–700 г (точная норма — шильдик под капотом).
Масло компрессора: PAG по маркировке агрегата; подбор по VIN; дозировка — по техкарте при замене компонентов.

Сводные OEM и контрольные значения

Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
МКПП: MZ320195/MZ320197 — 2.1–2.6 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–4.5 л частично / 7.0–8.5 л полный объём.
4WD: раздатка GL-5 75W-90 0.6–1.0 л; задний дифф GL-5 75W-90 1.0–1.4 л (для LSD — «LSD» формула).
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III; моменты: пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; после любого обслуживания — короткий пробег и повторная проверка уровней «на холодную».

Моторное масло NGN для Mitsubishi Libero I