Технические жидкости Mitsubishi Mirage V (1995–2003): двигатели 1.3 4G13, 1.5 4G15 (MPI/GDI), 1.6 4G92, 1.8 4G93 (MPI/GDI), 1.9 дизель 4D68; коробки 5MT и 4AT INVECS-II (F5M/F4A), приводы FWD/4WD по рынкам; допуски, объёмы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты, коробки и привод

Двигатели бензин: 4G13 1.3 SOHC MPI, 4G15 1.5 SOHC/DOHC MPI и 1.5 GDI, 4G92 1.6 DOHC, 4G93 1.8 SOHC/DOHC MPI и 1.8 GDI; дизель: 4D68 1.9 (атмосферный/турбо по рынкам). Коробки: 5MT семейства F5M (F5M41/F5M42 по главной паре) и 4AT INVECS-II Jatco F4A33/F4A42. Привод: передний; на отдельных рынках — 4WD с вискомуфтой и отдельным задним редуктором.

Моторные масла — бензиновые двигатели 4G13/4G15/4G92/4G93

Спецификация для всех бензиновых: API SP/SN+; ILSAC GF-6A предпочтительно для MPI и GDI; допуск по зольности — низкая/средняя для GDI для снижения нагарообразования.
Вязкости: 0W-20/0W-30 для холодного климата и экономичности (актуально для 4G13/4G15/4G92/4G93 MPI), 5W-30 как универсальный выбор, 5W-40/0W-40 для жарких регионов/длительных скоростных режимов/горных дорог.
Объёмы заправки с фильтром: 4G13 — 3.3–3.7 л; 4G15 — 3.3–3.8 л; 4G92 — 3.7–4.1 л; 4G93 — 4.0–4.6 л. Без фильтра — минус 0.3–0.4 л.
OEM фильтр масла: 1230A040; усиленный фильтр для тяжёлых условий MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5 алюминиевая одноразовая.
Интервалы: MPI — 10 000–12 000 км или 12 мес.; GDI — 7 500–10 000 км с контролем уровня каждые 1 000–1 500 км.
Моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Моторное масло — дизель 4D68

Спецификация: ACEA A3/B4 5W-40 или ACEA C3 5W-30 при наличии доочистки/катализатора по рынкам; допускаются актуальные API CH-4/CI-4 по вискозности 5W-40/10W-40 в тёплом климате.
Объём заправки: 4.5–5.5 л в зависимости от маслоохладителя; топливный фильтр распространённых типоразмеров MD069782/MD136466.
Интервал: 10 000–15 000 км или 12 мес.; тяжёлые условия — 7 500–10 000 км.

Механическая коробка 5MT (F5M41/F5M42) — трансмиссионное масло

Тип допуска: только API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами).
Вязкость: SAE 75W-80 для умеренного климата; SAE 75W-85 для высоких температур/трассовых режимов.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 2.1–2.6 л по корпусу/передаточным; уровень — по кромке контрольной пробки; регламент замены 60–80 тыс. км, тяжёлые условия 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT INVECS-II (F4A33/F4A42) — ATF и сервис

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3); смешение с универсальными ATF недопустимо.
OEM канистра: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» объём 7.0–8.5 л с учётом теплообменника и магистралей.
Сервисные элементы: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; обязательная очистка магнитов поддона; алюминиевые шайбы пробок — новые при каждом вскрытии.
Моменты/уровень: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня ATF по метке «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P и короткого пробега.

Привод 4WD (если установлен) — раздатка и задний дифференциал

Раздаточная коробка/центральный узел: API GL-5 75W-90; объём 0.6–1.0 л по типу корпуса/вискомуфты.
Задний гипоидный редуктор: API GL-5 75W-90; при LSD — применять масла «для LSD» или модификатор трения; объём 0.9–1.3 л.
Интервалы: 40–60 тыс. км; при бродах/грязи — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульсию.

Охлаждающая жидкость (все ДВС)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) готовый премикс 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: бензин 6.0–7.0 л; дизель 7.0–8.0 л; частичная замена 3.0–4.0 л.
Интервалы: первая замена 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке и повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная гидросистема

Тип: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима на ранних комплектациях.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл).
Полная замена: 0.8–1.2 л; регламент 2 года; для ABS — прокачка в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III (та же, что в АКПП).
Объём: ~0.8–1.1 л; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию; метод — вытеснение через обратку.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a для модернизированных партий; ранние рынки могли иметь R12. Масса R134a 500–650 г по типу компрессора/конденсора (точная норма — подкапотный шильдик).
Масло компрессора: PAG согласно шильдику; подбор по VIN; при замене компонентов — корректировка объёма масла по техкарте.

Сводные OEM-позиции и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.1–2.6 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–4.5 л (частично), 7.0–8.5 л (полный объём).
Раздатка/задний дифф 4WD: GL-5 75W-90 — 0.6–1.0 л / 0.9–1.3 л.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III. После бродов и мойки днища — проверка масел трансмиссии на эмульсию; при каждом сливе — новые алюминиевые шайбы; контроль моментов 25–35 Н·м (пробки) и 8–12 Н·м (болты поддона АКП).

Моторное масло NGN для Mitsubishi Mirage V