Силовые агрегаты и трансмиссии — состав
ДВС: трёхцилиндровый 0.66 л 3G83 SOHC 12V MPI (атмосферный), на отдельных комплектациях — 3G83 Turbo (DOHC/интеркулер). Электромодификация Minicab-MiEV: тяговый синхронный ЭД с постоянными магнитами, редукторная передача, литий-ионная HV-батарея (10.5/16 кВт·ч по году). Коробки: 5MT (F5A/F5M), 3AT/4AT INVECS-II (Jatco), для EV — одноступенчатый редуктор. Привод: 2WD или part-time 4WD (на ДВС-версиях) с задним гипоидным мостом; у MiEV — привод на заднюю ось через редуктор.
ДВС 0.66 3G83 (NA/турбо) — моторное масло и расходники
- Спецификация: API SP/SN+; для NA — ILSAC GF-5/GF-6, для турбо — синтетика с повышенной термостабильностью.
- Вязкость: 0W-20 (NA, экономичность), 5W-30 универсально; 5W-40/0W-40 — для турбо, гор и высоких температур.
- Объём: 2.7–3.2 л при замене с фильтром; 2.4–2.8 л без фильтра.
- Фильтр масла: 1230A040 (M20×1.5); усиленный MZ690116 для тяжёлых условий; шайба сливной пробки M14×1.5.
- Интервал: 10 000–12 000 км/12 мес. (NA); 5 000–8 000 км/12 мес. (турбо/город).
МКПП 5MT (F5A/F5M) — трансмиссионное масло
- Тип: API GL-4, SAE 75W-80; жаркий климат — 75W-85 GL-4.
- OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); 75W-85 — MZ320197.
- Объём: 1.6–2.0 л; уровень — по кромке контрольного отверстия.
АКПП 3AT/4AT INVECS-II — ATF и обслуживание
- Жидкость: только DiaQueen ATF SP-III.
- OEM: MZ320200 (~0.946 л).
- Объёмы: частичный слив 2.2–3.0 л (3AT) и 3.0–4.0 л (4AT); полный объём 5.0–6.5 л (3AT) и 6.0–7.5 л (4AT) в зависимости от теплообменника.
- Сервис: прокладка поддона/сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов; новые алюминиевые шайбы пробок; болты поддона 8–12 Н·м; проверка уровня на рабочей температуре после цикла селектора P→R→N→D→2→L.
Раздатка и мосты (ДВС 4WD) — смазки и объёмы
- Раздаточный/передний приводной картер: API GL-5 75W-90; 0.4–0.8 л (вариативно по корпусу/наличию понижающей передачи).
- Задний редуктор: API GL-5 75W-90; 0.6–1.0 л; при LSD — совместимое масло «для LSD» или модификатор трения.
- Интервалы: 40–60 тыс. км; после бродов — внеплановый контроль на эмульгирование.
Система охлаждения ДВС (3G83)
- ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) премикс 50/50.
- OEM: MZ320125 (~3.785 л).
- Объём: 3.8–4.8 л; частичная замена 2.5–3.0 л.
- Интервал: 5 лет/100 000 км первично, далее 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке.
Гидроусилитель руля и тормоза (ДВС)
- ГУР: ATF SP-III; объём ~0.6–0.9 л; замена вытеснением каждые 60–80 тыс. км.
- Тормозная: DOT-3 либо DOT-4; MZ311987 (DOT-3 ~354 мл), MZ320900 (DOT-4 ~0.946 л); объём полной замены 0.6–0.9 л.
Minicab-MiEV — рабочие жидкости электрической силовой установки
- Редуктор (одноступенчатая передача): рабочая жидкость ATF SP-III; ориентировочный объём 1.0–1.5 л; слив/залив по контрольной пробке, менять каждые 60–80 тыс. км, при интенсивной городской эксплуатации — 40–60 тыс. км.
- Охлаждение электромотора/инвертора/зарядного модуля: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) премикс 50/50; суммарно 3.0–4.0 л по контурам; обязательная развоздушка согласно процедуре, контроль уровня после термоциклирования.
- Тормозная жидкость: DOT-4 предпочтительно; объём 0.6–0.9 л.
- Редуктор заднего моста (если конструктивно выделен): API GL-5 75W-90 0.6–1.0 л; у версий с совмещённым картером — смазка общей ATF SP-III по конструкции.
Кондиционер (все версии)
- Хладагент: R134a; масса 320–450 г (по компрессору/контуру); точное значение — на подкапотной табличке.
- Масло компрессора: PAG согласно маркировке компрессора; подбор по VIN.
Сводные OEM и контрольные значения
- Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
- МКПП: MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85), 1.6–2.0 л.
- АКПП: ATF SP-III — MZ320200; частичный 2.2–4.0 л; полный 5.0–7.5 л.
- Раздатка/мосты ДВС: GL-5 75W-90; раздатка 0.4–0.8 л; задний редуктор 0.6–1.0 л.
- MiEV редуктор: ATF SP-III ~1.0–1.5 л; охлаждение ЭПУ: SLLC Blue 3.0–4.0 л.
- ОЖ ДВС: MZ320125 3.8–4.8 л; тормозная: MZ311987/MZ320900; ГУР: ATF SP-III.
Практика обслуживания: на ДВС-версиях строго отделять GL-4 для МКПП от GL-5 для гипоидов; после бродов немедленно проверять трансмиссионные масла на воду; на Minicab-MiEV поддерживать чистоту радиаторного пакета ЭПУ и контролировать уровни ОЖ после термоциклов, редуктор обслуживать ATF SP-III и не допускать перелива; при любых работах использовать новые алюминиевые шайбы/прокладки и тянуть крепёж с моментами 25–35 Н·м (сливные пробки) и 8–12 Н·м (болты поддонов), повторно проверять уровни «на холодную» после тест-драйва.