Полная карта технических жидкостей Mitsubishi Minicab VI (1999–2011): двигатели 0.66 3G83 (SOHC/DOHC, NA/турбо), отдельные 1.1 4A31 на спец-версиях; коробки 5MT/3AT/4AT и 4WD с подключаемым передним мостом; все допуски, объёмы и OEM-артикулы по узлам

Силовые агрегаты и трансмиссии — коды

Двигатели: 3-цилиндровый 0.66 л 3G83 (12V SOHC/MPI; на отдельных комплектациях DOHC/турбо), для отдельных спец-версий и рынков — 1.1 л 4A31. Коробки: 5-ступенчатая механическая (транзаксл семейства F5A), 3-ступенчатая и 4-ступенчатая автоматические INVECS-II (Jatco семейства F3A/F4A). Привод: 2WD либо part-time 4WD (подключаемый передний мост/задний ведущий; на некоторых версиях — понижающая передача). Конструктивно Minicab VI — U6x с индексами по кузову/приводу (U61T/U62T — грузовые, U61V/U62V — фургоны и т.д.).

Двигатель 0.66 3G83 (NA/турбо) — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; для NA — ILSAC GF-5/GF-6, для турбо — акцент на термостабильность (SP/SN+ full synthetic).
Вязкость: 0W-20 базово для NA (экономия топлива), 5W-30 универсально, 5W-40/0W-40 рекомендуется для турбо-версий и тяжёлой эксплуатации.
Заправочный объём: 2.7–3.2 л с фильтром (по исполнению теплообменника); без фильтра 2.4–2.8 л.
OEM фильтр масла: 1230A040 (резьба M20×1.5, низкопрофильный); для тяжёлых условий допустим усиленный MZ690116. Шайба сливной пробки — M14×1.5 алюминиевая одноразовая.
Интервалы: 10 000–12 000 км или 12 месяцев для NA; турбо и/или частые короткие поездки — 5 000–8 000 км.

Двигатель 1.1 4A31 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+, ILSAC GF-5/GF-6.
Вязкость: 0W-20/5W-30 в зависимости от климата и нагрузки.
Объём: 3.3–3.7 л с фильтром; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.

МКПП 5MT (F5A/F5M Kei) — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4, SAE 75W-80; для жарких регионов допустимо 75W-85 GL-4.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); 75W-85 — MZ320197.
Объём: 1.5–2.0 л (короткая/длинная главная передача и тип привода); уровень — по кромке контрольной пробки.

АКПП 3AT/4AT INVECS-II — ATF и обслуживание

Тип жидкости: только Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Заправочные объёмы: частичный слив 2.2–3.0 л (3AT) и 3.0–4.0 л (4AT); полный объём 5.0–6.5 л (3AT) и 6.0–7.5 л (4AT) в зависимости от теплообменника.
Сервисные элементы: прокладка поддона (по VIN), сетчатый фильтр-приёмник (по VIN), магниты поддона; обязательная замена алюминиевых шайб пробок.
Процедура: прогрев → слив → снятие поддона и очистка → замена фильтра/прокладки → залив SP-III → цикл селектора P-R-N-D-2-L → контроль уровня на рабочей температуре по меткам щупа.

Раздатка/передача на передний мост (версии 4WD)

Жидкость: API GL-5 75W-90 гипоидное для раздаточного картера/передней передачи в соответствии с исполнением.
Объём: 0.4–0.8 л (по наличию понижающего ряда и типу корпуса).
Интервал: 40–60 тыс. км; при частых бродах/грязи — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульгирование.

Задний редуктор (все 4WD)

Масло: API GL-5 75W-90; для опционального LSD использовать совместимые масла или модификатор трения.
Объём: 0.6–1.0 л в зависимости от корпуса.

Система охлаждения

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT), премикс 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объём системы: 3.8–4.8 л (3G83), 4.5–5.5 л (4A31).
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушивание с включённым отопителем обязательно.

Тормозная жидкость

Тип: DOT-3 либо DOT-4 по комплектации.
OEM: MZ311987 (DOT-3 ~354 мл), MZ320900 (DOT-4 SUPER4 ~0.946 л).
Объём: 0.6–0.9 л на полный цикл прокачки с ABS (если установлен).

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III.
Объём системы: ~0.6–0.9 л; рекомендована частичная замена вытеснением каждые 60–80 тыс. км.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса заправки в зависимости от компрессора и наличия заднего испарителя обычно 320–450 г.
Масло компрессора: PAG по маркировке агрегата (подбор по VIN).

Сводные OEM-позиции и объёмы

Моторное масло 3G83: 0W-20/5W-30 API SP (NA), 5W-40/0W-40 для турбо; 2.7–3.2 л. Фильтр 1230A040, шайба M14×1.5.
МКПП: GL-4 75W-80 — MZ320195; 1.5–2.0 л.
АКПП: ATF SP-III — MZ320200; частичный 2.2–4.0 л, полный 5.0–7.5 л.
Раздатка/передача, задний редуктор: GL-5 75W-90; 0.4–0.8 л и 0.6–1.0 л соответственно.
Охлаждение: SLLC Blue MZ320125; 3.8–5.5 л.
Тормозная жидкость: DOT-3 MZ311987 / DOT-4 MZ320900; 0.6–0.9 л.
ГУР: ATF SP-III ~0.6–0.9 л.

Сервисные рекомендации: Kei-агрегаты чувствительны к перегреву — держите чистым радиаторный пакет и следите за уровнем ОЖ; на турбо-3G83 сокращайте интервал масла и используйте синтетики с высокой стойкостью к коксованию; при любом вскрытии трансмиссий меняйте уплотнительные шайбы и контролируйте моменты (болты поддона АКП 8–12 Н·м, сливные пробки 25–35 Н·м); после бродов выполняйте внеплановую проверку масел раздатки/редуктора на эмульгирование.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Minicab VI