Полная карта технических жидкостей Mitsubishi Minica VII (1998–2007): двигатели 0.66 3G83 SOHC/DOHC (NA/турбо для спортивных версий), редкие 0.66 4A30 DOHC 20V на переходных рынках; коробки 4MT/5MT и 3AT/4AT INVECS-II; 2WD/part-time 4WD; спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Силовая линейка Minica VII включает бензиновые кей-двигатели: 0.66 л 3G83 SOHC 12V MPI (основной), на отдельных комплектациях — 3G83 DOHC Turbo (низкий наддув с интеркулером), на переходных рынках начальных лет встречается 0.66 л 4A30 DOHC 20V (NA/турбо). Коробки передач: 4-ступенчатая МКПП (ранние базовые версии) и 5-ступенчатая МКПП (F4M/F5M), 3-ступенчатая и 4-ступенчатая АКПП INVECS-II Jatco (F3A/F4A). Привод 2WD либо part-time 4WD с подключаемым задним мостом; для 4WD доступны раздаточный/приводной картер и задний гипоидный редуктор. Ниже — поузловая спецификация жидкостей и регламенты.

Двигатель 3G83 (NA/турбо) — моторное масло, фильтры, объёмы

Спецификация масла (NA): API SP/SN+, ILSAC GF-5/GF-6; синтетика/высококачественная полусинтетика. Вязкость 0W-20 приоритетно для умеренного климата, 5W-30 универсально, 5W-40 для высоких температур/горных трасс/буксировки.
Спецификация масла (турбо DOHC): только полностью синтетическое API SP/SN+ повышенной термостабильности; вязкость 5W-30/0W-30 для умеренных условий, 5W-40/0W-40 для жары и активной езды.
Заправочный объём: 2.7–3.2 л с фильтром; 2.4–2.8 л без фильтра.
OEM фильтр: 1230A040 (M20×1.5); усиленный MZ690116 для тяжёлых условий; уплотнительная шайба сливной пробки — алюминиевая M14×1.5 одноразовая.
Интервал: NA 10 000–12 000 км или 12 мес.; турбо 5 000–8 000 км или 12 мес.; после интенсивной поездки на турбо выдерживать 60–90 с на холостых.

Двигатель 4A30 DOHC 20V (если установлен) — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; NA — 0W-20/5W-30; турбо — синтетика 5W-30/0W-30 или 5W-40/0W-40.
Объём: 2.8–3.2 л с фильтром; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5; интервалы как у турбо 3G83.

МКПП 4MT/5MT (F4M/F5M) — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4; вязкость SAE 75W-80 для всесезонной эксплуатации, SAE 75W-85 для жаркого климата/трассовых нагрузок.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); вариант 75W-85 — MZ320197.
Заправочный объём: 1.6–2.0 л; контроль уровня — по кромке контрольной пробки при горизонтальном положении авто.

АКПП 3AT/4AT INVECS-II (Jatco) — ATF, фильтры, процедура

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3); смешение с универсальными ATF недопустимо.
OEM: MZ320200 (~0.946 л) и фирменные литровые фасовки.
Объёмы: частичный слив 2.2–3.0 л (3AT) и 3.0–4.0 л (4AT); полный «сухой» объём 5.0–6.5 л (3AT) и 6.0–7.5 л (4AT) в зависимости от теплообменника.
Сервисные элементы: прокладка поддона (по VIN), сетчатый фильтр-приёмник (по VIN), магниты поддона; новые алюминиевые шайбы сливных/заливных пробок при каждом обслуживании.
Порядок: прогрев → слив → снятие поддона/очистка магнитов → замена фильтра/прокладки → залив SP-III → цикл селектора P→R→N→D→2→L → контроль уровня на рабочей температуре; моменты: болты поддона 8–12 Н·м, сливная пробка 25–35 Н·м.

Раздатка/передняя передача (версии 4WD) — масло

Жидкость: API GL-5 75W-90 гипоидное.
Объём: 0.4–0.8 л (по типу корпуса/наличию понижающего ряда).
Интервал: 40–60 тыс. км; при бродах/грязи — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульгирование.

Задний редуктор 4WD — масло

Тип: API GL-5 75W-90; при наличии LSD использовать совместимые масла для фрикционных пакетов либо модификатор трения.
Объём: 0.6–1.0 л (по корпусу/главной паре).

Система охлаждения (все ДВС) — антифриз

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) готовая смесь 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 3.8–4.8 л (3G83), 4.0–4.8 л (4A30); частичная замена 2.5–3.0 л; развоздушка — при включённой печке, контроль уровня «на холодную» на следующий день.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км.

Тормозная гидросистема — жидкость

Тип: DOT-3 или DOT-4 в зависимости от комплектации.
OEM: MZ311987 (DOT-3 ~354 мл), MZ320900 (DOT-4 SUPER4 ~0.946 л).
Объём полной замены: 0.6–0.9 л; порядок прокачки от дальнего контура к ближнему; при ABS — использовать сервисный режим.

Гидроусилитель руля — жидкость

Тип: ATF SP-III.
Объём: ~0.6–0.9 л; метод замены — вытеснение через обратку с доливом свежей ATF; регламент каждые 60–80 тыс. км или по состоянию (потемнение/шум насоса).

Кондиционер (HVAC) — хладагент и масло

Хладагент: R134a; масса заправки 320–450 г в зависимости от типа компрессора/конденсора; фактическое значение смотреть на шильдике под капотом.
Масло компрессора: PAG в соответствии с маркировкой компрессора; подбор строго по VIN/шильдику.

Сводные OEM-позиции и напоминания

Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной пробки M14×1.5.
МКПП: DiaQueen 75W-80 GL-4 — MZ320195; 75W-85 GL-4 — MZ320197; 1.6–2.0 л.
АКПП: DiaQueen ATF SP-III — MZ320200; частичный 2.2–4.0 л; полный 5.0–7.5 л.
Раздатка/редуктор: GL-5 75W-90; 0.4–0.8 л и 0.6–1.0 л соответственно.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ311987/MZ320900; ГУР: ATF SP-III.

Практические рекомендации: в МКПП применять только GL-4 (GL-5 ухудшает работу синхронизаторов), в АКПП и ГУР — исключительно SP-III; после бродов обязательно проверить трансмиссионные масла на эмульсию; при любом вскрытии трансмиссий использовать новые алюминиевые шайбы/прокладки и тянуть крепёж динамометрическим ключом (сливные 25–35 Н·м, болты поддона 8–12 Н·м); на турбо-версиях сокращать интервал масла и соблюдать «охлаждение» турбины; держать чистым радиаторный пакет (основной/конденсор), а уровни проверять повторно «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Minica VII