Технические жидкости Mitsubishi Legnum I (1996–2002): двигатели 1.8 4G93 (MPI/GDI), 2.0 4G94 GDI/4G63, 2.4 4G64 (по рынкам), 2.5 V6 6A13 SOHC/DOHC и 2.5 V6 6A13TT Twin-Turbo (VR-4); коробки 5MT и 4/5AT INVECS-II (в т.ч. Tiptronic), приводы FWD и AWD (VR-4 с AYC); спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и трансмиссии

Двигатели: 4G93 1.8 (MPI/DOHC и GDI), 4G94 2.0 GDI (по рынкам), 4G63 2.0 (SOHC/DOHC), 4G64 2.4 (MPI по рынкам), 6A13 2.5 V6 SOHC/DOHC, 6A13TT 2.5 V6 Twin-Turbo (VR-4). Коробки: 5MT семейства F5M (усиленные для V6/TT), 4-ступенчатые и 5-ступенчатые АКПП INVECS-II (F4A51/W4A51/W5A51 Tiptronic для мощных версий). Привод: FWD и AWD; VR-4 — полный привод с межосевым дифференциалом и системой Active Yaw Control (AYC) в заднем редукторе.

Моторные масла по каждому типу

4G93 1.8 MPI/DOHC: API SP/SN+; 0W-30/5W-30 базово, 5W-40 для жары/гор; объём 4.0–4.5 л с фильтром; фильтр 1230A040, усиленный MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км (тяжёлые условия 7 500–10 000 км).
4G93 1.8 GDI: API SP/SN+ низкой испаряемости; 0W-30/5W-30 предпочтительно, 5W-40 допустимо; объём 4.2–4.6 л; интервал 7 500–10 000 км; контроль уровня каждые 1–1.5 тыс. км.
4G94 2.0 GDI: API SP/SN+; 0W-30/5W-30 приоритетно; 5W-40 при высоких нагрузках; объём 4.5–4.8 л; интервал 7 500–10 000 км.
4G63 2.0 SOHC/DOHC: API SP/SN+; 5W-30/0W-30 базово, 5W-40/0W-40 для тяжёлых условий; объём 4.0–4.6 л.
4G64 2.4 MPI: API SP/SN+; 0W-30/5W-30 универсально, 5W-40 для жаркого климата; объём 4.5–4.9 л.
6A13 2.5 V6 SOHC/DOHC: API SP/SN+; 5W-30/0W-30 базово; 5W-40/0W-40 для активной езды/высоких температур; объём 4.6–5.2 л.
6A13TT 2.5 V6 Twin-Turbo (VR-4): только синтетика API SP/SN+ высокой термостабильности; 5W-30/0W-30 для умеренных режимов, 5W-40/0W-40 для активной езды и жаркого климата; объём 4.6–5.2 л (с фильтром); фильтр 1230A040/MZ690116; интервал 5 000–8 000 км; после нагрузки — 60–90 с работы на холостых для охлаждения турбин; момент пробки 25–35 Н·м.

МКПП 5MT — трансмиссионное масло

Тип допуска: только API GL-4.
Вязкости: SAE 75W-80 (холодный пуск), SAE 75W-85 (жара/трасса).
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объёмы: 2.2–2.7 л (в зависимости от корпуса и главной пары); уровень по кромке контрольной пробки; регламент 60–80 тыс. км, при активной эксплуатации 40–60 тыс. км.

АКПП INVECS-II (F4A51/W4A51/W5A51) — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM-канистра: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» объём 7.5–9.2 л в зависимости от модели АКПП, теплообменника и магистралей.
Сервисные позиции: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов обязательна; алюминиевые шайбы пробок — новые.
Моменты/уровень: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень выставлять на «HOT» после цикла P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P и короткого тест-драйва.

AWD-узлы Legnum (включая VR-4) — масла и жидкости

Раздаточная коробка/трансфер (если отдельный картер): API GL-5 75W-90; объём 0.6–1.0 л по исполнению.
Передний дифференциал (при отдельном картере на АКПП/усиленном МКПП): API GL-5 75W-90; объём 0.6–0.9 л; при совмещении с коробкой используется масло соответствующего узла (GL-4 или ATF).
Задний гипоидный редуктор (без AYC): API GL-5 75W-90; при LSD — использовать масла «для LSD» либо модификатор трения; объём 1.0–1.3 л.
Задний редуктор с AYC (VR-4): два контура — смазка главной пары API GL-5 75W-90 (≈0.9–1.2 л) и отдельная гидросистема AYC; жидкость AYC — OEM AYC Fluid MZ102520 (канистра для систем AYC), заправочный объём 0.8–1.3 л в зависимости от ревизии насоса/магистралей; регламент AYC — 40–60 тыс. км или по состоянию (помутнение/запах перегрева); прокачка выполняется с принудительным управлением насосом в сервисном режиме, наличие воздуха недопустимо.

Система охлаждения (все двигатели)

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: рядные бензиновые 6.5–7.5 л; V6 7.0–8.5 л; частичная замена 3.0–4.0 л.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка с включённой печкой и повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная система

Тип: DOT-4 повышенной температуры кипения; для активной езды допускаются высокотемпературные DOT-4.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л).
Полная замена: 0.9–1.2 л; регламент каждые 2 года; ABS/ASC — прокачка в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём ~0.9–1.2 л; метод — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию.

Кондиционер

Хладагент: R134a; масса 550–750 г по типу компрессора/конденсора; точное значение — подкапотный шильдик.
Масло компрессора: PAG согласно маркировке; подбор по VIN; при замене компонентов — корректировать объём по техкарте.

Сводные OEM-позиции и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминиевая, одноразовая).
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.2–2.7 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–5.0 л (частично) / 7.5–9.2 л (полный объём).
Раздатка/передний/задний дифф: GL-5 75W-90 — 0.6–1.0 л / 0.6–0.9 л / 1.0–1.3 л соответственно.
AYC (VR-4): гидрожидкость MZ102520 ~0.8–1.3 л; прокачка в сервисном режиме; масло редуктора GL-5 75W-90 0.9–1.2 л.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900; ГУР: ATF SP-III. После бродов/мойки днища — проверять масла трансмиссии на эмульсию; при любом сливе — использовать новые алюминиевые шайбы; моменты: сливные пробки 25–35 Н·м; болты поддонов 8–12 Н·м; повторный контроль уровней «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Legnum I