Lancer Evolution VI (включая спец-серию Tommi Mäkinen Edition) использует продольно-поперечную компоновку трансакса CP9A с полным приводом: механическая 5-ступенчатая КПП W5M51 (укороченные передачи), межосевой дифференциал с вязкостной муфтой (viscous center), передний дифференциал (на части — спиральный helical LSD), задний модуль — либо активный AYC (гидравлически управляемое перераспределение момента), либо механический LSD на версиях RS. Ниже приведены точные спецификации жидкостей, заправочные объёмы, интервалы и OEM-артикулы.

Двигатель 4G63T 2.0 DOHC Turbo — моторное масло, фильтры, моменты

• Спецификация: требуются масла высокой термостабильности — ACEA A3/B4 5W-40 или 0W-40 с HTHS ≥3.5; допускаются спортивные эстеры 5W-40/10W-50 для трек-дней.
• Вязкость: 5W-40/0W-40 повседневно; 10W-50 при высокой температуре окружающей среды и длительном бусте.
• Заправочный объём: 4.3–5.0 л с фильтром (зависит от маслокулера/теплообменника).
• OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной пробки М14×1.5.
• Интервалы: 7 500–10 000 км или 12 мес.; при активной езде/чип-настройках/треке 5 000–7 500 км; после горячих заездов удерживать двигатель на холостом для турботайминга.
• Моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

МКПП 5MT W5M51 Close-Ratio — трансмиссионное масло

• Допуск: только API GL-4 (латунные синхронизаторы); использование GL-5 в коробке запрещено.
• Вязкость: 75W-80 для холодного климата/города; 75W-85 для жарких регионов/дальних перегонов; при трек-режиме допустим GL-4 75W-90.
• OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
• Заправка: 2.6–2.9 л; регламент 40–60 тыс. км при активной эксплуатации; при гражданском режиме 60–80 тыс. км.

Transfer case / межосевой узел (viscous center) — масло

• Спецификация: API GL-5 75W-90.
• Заправочный объём: 0.6–0.9 л (учитывать версию корпуса и углы полуосей).
• Интервал: 40–60 тыс. км; при частых стартах «с места», снег/грязь/трек — 30–40 тыс. км; обязательная очистка магнитов пробок.

Передний дифференциал (open/helical LSD) — масло

• Тип масла: API GL-5 75W-90 для гипоидной пары; для helical LSD дополнительных модификаторов трения не требуется.
• Объём: 0.9–1.2 л (при отдельном картере от коробки; для объединённых исполнений — см. заправку КПП/АТF не применяется, т.к. Evo VI — МКПП).
• Интервал: 40–60 тыс. км; тяжёлые условия 30–40 тыс. км.

Задний модуль: AYC или механический LSD — жидкости и объёмы

• Задний редуктор (гипоидная пара, обе конфигурации): API GL-5 75W-90; объём 0.8–1.2 л; при наличии механического LSD использовать GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; интервал 40–60 тыс. км (тяжёлые 30–40 тыс. км).
• Гидравлическая система AYC (насос/клапаны/муфты): рабочая жидкость — Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
• OEM-артикул ATF: MZ320200 (~0.946 л). Сервис включает прокачку контура AYC специализированной процедурой и замену фильтра-сетки насоса (при наличии); следить за чистотой — попадание грязи/воды критично.
• Объём ATF в контуре AYC: 0.7–1.2 л (в зависимости от ревизии насоса и длины магистралей); проверять по сервисной карте конкретной машины.

Система охлаждения (интеркулер — воздушный; маслоохладитель — жидкостный/масляный радиатор)

• ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
• OEM: MZ320125 (~3.785 л).
• Заправочный объём: 7.0–8.5 л; при наличии крупного радиатора и маслокулера ближе к верхней границе.
• Интервалы: 5 лет/100 000 км первая замена; далее 4 года/60 000 км; обязательная развоздушка и контроль уровня «на холодную».

Тормозная система (Brembo на ряде версий TME)

• Жидкость: DOT-4 с высокой сухой/влажной точкой кипения; для северного климата — «Low Viscosity DOT-4».
• OEM: MZ320900 (0.946 л) — DOT-4; допустимо MZ311987 (0.354 л) — DOT-3 для вспомогательных операций.
• Полная замена: 0.9–1.3 л; регламент 1–2 года в зависимости от трек-нагрузок; прокачка по диагонали; при ABS/AYC — сервисный режим.

Гидроусилитель руля

• Жидкость: ATF SP-III.
• Объём: 0.8–1.1 л; метод — вытеснение через обратку с дегазацией; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию (пена/шум/потемнение).

Кондиционер (HVAC)

• Хладагент: R134a; масса заправки 600–750 г по табличке; масло компрессора PAG по коду узла.
• При ремонте контура — обязательная вакуумировка и замена ресивера-осушителя; контроль утечек UV-красителем допустим.

Фильтры и подтверждённые OEM-позиции

• Масляный фильтр двигателя: 1230A040; усиленный — MZ690116.
• Пробка/шайба картера: М14×1.5 алюминиевая.
• ATF SP-III для AYC/ГУР: MZ320200.
• ОЖ: MZ320125.
• Gear oil GL-4 для КПП: MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85).
• Gear oil GL-5 75W-90 для transfer/диффов: спецификация без бренд-ограничений, допускается бренд DiaQueen Hypoid Gear Oil 75W-90 при наличии.

Контрольные указания по эксплуатации и сервису

• После замены жидкостей — короткий тест-драйв с последующей повторной проверкой уровней и герметичности (особенно у AYC-магистралей и сальников полуосей transfer case).
• При трек-нагрузках и повышенном наддуве сокращать интервалы замены моторного масла, gear oil КПП/transfer/диффов и ATF AYC на 25–30%.
• После бродов/мойки днища — проверка масел transfer/диффов на эмульсию, очистка магнитов пробок.