Компоновка: вагон/микроавтобус с продольной установкой агрегатов, приводы 2WD и 4WD. Двигатели: 4D56 2.5 дизель (атмосферный/турбо с интеркулером на поздних), 4G63 2.0 бензин, 4G64 2.4 бензин, локально 4G62 2.0; коробки 5MT V5M21/R5M21 (чугунный картер) и 4AT KM148/V4AW2; раздатка Easy Select (2H/4H/4L) и на отдельных рынках ранний Super Select (2H/4H/4HLc/4LLc); гипоидные дифференциалы, задний — открытый/LSD.
Дизель 4D56 2.5 — моторное масло
Спецификация: ACEA A3/B4 5W-40 универсально либо ACEA C3 5W-30 при наличии катализатора/экопакета; API CH-4/CI-4 и выше. Вязкости: 5W-40/0W-40 для жарких/горных режимов, 5W-30 C3 — для умеренного/холодного климата. Объём: 5.5–6.5 л с фильтром. OEM: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; топливный MD069782/MD136466; шайба M14×1.5. Интервал: 10 000–15 000 км/12 мес.; тяжёлые — 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м.
Бензиновые 4G63 2.0 / 4G64 2.4 / 4G62 2.0 — моторное масло
Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A допускается. Вязкости: 5W-30/0W-30 повседневно; 5W-40/0W-40 при жаре, буксировке и длительных скоростях. Объёмы: 4G63 — 4.1–4.7 л; 4G64 — 4.3–4.9 л; 4G62 — 4.1–4.6 л (все с фильтром). OEM: 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5. Интервал: 10 000–12 000 км/12 мес.; тяжёлые — 7 500–10 000 км.
МКПП 5MT V5M21/R5M21 — трансмиссионное масло
Допуск: строго API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами). Вязкости: SAE 75W-80 для холодного климата/городских режимов; SAE 75W-85 для жарких регионов/длительных скоростей. OEM жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197. Объём 2.6–3.1 л. Интервал: 60–80 тыс. км; тяжёлые — 40–60 тыс. км. Уровень — по кромке контрольного отверстия.
АКПП KM148/V4AW2 — ATF и сервис
ATF: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (для поздних и при полной замене в ранних KM-агрегатах); смешение с «универсальными» ATF не допускается. OEM: MZ320200 (~0.946 л). Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; «сухой» 7.0–8.5 л с учётом радиатора/магистралей. Сервис: прокладка поддона/сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов поддона обязательна; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень — по «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.
Раздатка — Easy Select и ранний Super Select
Easy Select (2H/4H/4L): API GL-5 75W-90; 1.1–1.5 л; 40–60 тыс. км; тяжёлые — 30–40 тыс. км с проверкой эмульсии и очисткой магнитов. Super Select (2H/4H/4HLc/4LLc): GL-5 75W-90; 1.3–1.7 л; регламент 40–60 тыс. км; при частых блокировках — 30–40 тыс. км.
Дифференциалы
Передний гипоидный: GL-5 75W-90; 1.0–1.3 л; замена 40–60 тыс. км; после бродов — внеплановая проверка. Задний открытый: GL-5 75W-90; 2.3–3.0 л; 40–60 тыс. км. Задний LSD: GL-5 75W-90 «для LSD» или GL-5 + модификатор; 2.3–3.0 л; тяжёлые — 30–40 тыс. км; обязательная очистка магнитов пробок.
Система охлаждения, тормоза, ГУР, кондиционер
ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; MZ320125 (~3.785 л). Объёмы: 4D56 — 8.0–9.0 л; 4G63 — 6.5–7.5 л; 4G64 — 7.0–8.0 л; 4G62 — 6.5–7.0 л. Первая замена через 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; развоздушка с включённой печкой; повторный контроль уровня «на холодную». Тормозная жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустимо на ранних партиях. OEM: MZ320900 (0.946 л) и MZ311987 (0.354 л). Полный объём 0.9–1.3 л; интервал 2 года. ГУР: ATF SP-III; 1.0–1.3 л; замена методом вытеснения через обратку; 60–80 тыс. км или по состоянию. Кондиционер: R134a; масса 600–800 г по типу компрессора/конденсора; масло PAG по маркировке агрегата; дозировки — по техкарте.
Сводные OEM и контроль
Фильтр масла 1230A040; усиленный MZ690116; топливный MD069782/MD136466 (4D56); шайба M14×1.5; ОЖ MZ320125; тормозная MZ320900. МКПП: MZ320195/MZ320197 — 2.6–3.1 л. АКПП: MZ320200 — 3.5–4.5 л частично / 7.0–8.5 л «сухой». Раздатка: GL-5 75W-90 — 1.1–1.5 л (Easy Select) / 1.3–1.7 л (Super Select). Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л; задний 2.3–3.0 л; LSD — «LSD» формула. Крепёж: сливные пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м. После бродов и грязи — внеплановая замена масел раздатки/диффов с очисткой магнитов; после любого обслуживания — короткий пробег и повторная проверка уровней на «холодную».
