Технические жидкости Mitsubishi L200 VI (2018–2025): двигатели 2.4 DI-D 4N15 (MIVEC, Euro 5/6; DPF по рынкам), ранние спецификации 2.5 DI-D 4D56 (ограниченно), 2.4 бензин 4G6 (локально); трансмиссии 6MT и 6AT (INVECS-II, J-серия), раздатка Super Select 4WD-II / Easy Select, дифференциалы (открытый/LSD/блокировка). Полные допуски, объёмы, интервалы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и приводы: 2.4 DI-D 4N15 (алюминиевый блок, MIVEC, турбонаддув с интеркулером, EGR; по рынкам — сажевый фильтр DPF), ограниченно на переходе — 2.5 DI-D 4D56, локально бензин 2.4 4G6. Коробки: 6-ступенчатая механическая (6MT) и 6-ступенчатая автоматическая 6AT INVECS-II (серия J3). Полные версии имеют раздатку Super Select 4WD-II (2H/4H/4HLc/4LLc, межосевой дифференциал с блокировкой), базовые — Easy Select (2H/4H/4L). Передний и задний гипоидные дифференциалы; задний — открытый или LSD/механическая блокировка. Ниже — детальные спецификации жидкостей, объёмы, интервалы и OEM-позиции без сокращений.

Двигатель 2.4 DI-D 4N15 — моторное масло и фильтры

Спецификация: при наличии DPF строго ACEA C3 5W-30 или ACEA C2 0W/5W-30; без DPF допустимо ACEA A3/B4 5W-40. По API — CK-4/C3 совместимые малозольные составы предпочтительны.
Вязкости: 0W-30/5W-30 для умеренного/холодного климата; 5W-40/0W-40 при жаре, буксировке, бездорожье.
Объём заправки: 7.8–8.6 л с фильтром; без фильтра на 0.4–0.6 л меньше.
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040; усиленный фильтр MZ690116; топливный фильтр 1770A106 или 1770A107 (ревизии по году); уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминиевая одноразовая).
Интервал: 15 000 км/12 мес. (с DPF) или 10 000–12 000 км (без DPF); тяжёлые условия 7 500–10 000 км.
Моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота; контроль уровня каждые 1–1.5 тыс. км при трейлинге/офф-роуде.

Двигатель 2.5 DI-D 4D56 (ограниченно на ранних рынках) — моторное масло

Спецификация: ACEA C3 5W-30 при DPF; ACEA A3/B4 5W-40 при отсутствии DPF; API CH-4/CI-4 и выше.
Объём: 5.5–6.5 л с фильтром; OEM фильтр 1230A040/MZ690116; топливный MD069782/MD136466; шайба M14×1.5; интервал 10 000–15 000 км (тяжёлые 7 500–10 000 км).

Двигатель 2.4 бензин 4G6 (локальные рынки) — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A.
Вязкости: 0W-30/5W-30 базово; 5W-40/0W-40 при жарких режимах.
Объём: 4.2–4.8 л с фильтром; OEM 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км.

Механическая коробка 6MT — трансмиссионное масло

Допуск: только API GL-4 (латунные синхронизаторы). GL-5 в МКПП недопустим.
Вязкость: SAE 75W-80 (комфорт холодных включений) или SAE 75W-85 (жара/дальние пробеги).
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 2.7–3.2 л; уровень — по кромке контрольного отверстия; регламент 60–80 тыс. км, тяжёлые 40–60 тыс. км.

Автоматическая коробка 6AT (INVECS-II, J-серия) — ATF и сервис

Жидкость: DiaQueen ATF-J3 (специальная для 6-ступенчатых АКПП). OEM: 3719A106 (4 л), 3719A107 (1 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.5 л; «сухой» полный 8.0–9.5 л (с учётом контура охлаждения).
Сервис: новая прокладка поддона и фильтр-приёмник — по VIN; очистка магнитов поддона обязательна; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня по температурной карте/метке «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P.

Раздаточные коробки — Super Select 4WD-II и Easy Select

SS4-II (2H/4H/4HLc/4LLc): масло API GL-5 75W-90 с высокой сдвиговой стабильностью; заправка 1.4–1.8 л; интервал 40–60 тыс. км; при частых 4HLc/4LLc, бродах и песке — 30–40 тыс. км; обязательная проверка на эмульсию и очистка магнитов пробок.
Easy Select (2H/4H/4L): API GL-5 75W-90; объём 1.2–1.6 л; интервалы те же; контроль уровня после каждого серьёзного офф-роуда.

Дифференциалы — передний и задний

Передний гипоидный: GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; замена 40–60 тыс. км; после бродов — внеплановая проверка.
Задний открытый: GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л; регламент 40–60 тыс. км.
Задний LSD/блокировка: применять GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; тяжёлые условия 30–40 тыс. км; очистка магнитов пробок при каждом обслуживании.

Система охлаждения, тормоза, ГУР, кондиционер

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л). Объёмы: 4N15 — 7.5–8.5 л; 4D56 — 8.0–9.0 л; 4G6 — 6.5–7.5 л. Первая замена 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км.
Тормозная жидкость: DOT-4; OEM MZ320900 (0.946 л); полный объём 0.9–1.3 л; интервал 2 года; ABS/ESC — сервисная прокачка.
ГУР: ATF SP-III; объём 1.0–1.3 л; метод — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию (шум/пена/потемнение).
Кондиционер: R134a; масса 600–800 г (точно по шильдику); масло компрессора PAG по маркировке агрегата.

Сводные OEM и контрольные значения

Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный 1770A106/1770A107 (4N15), MD069782/MD136466 (4D56); шайба сливной пробки M14×1.5.
МКПП 6MT: DiaQueen GL-4 — MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85) — 2.7–3.2 л.
АКПП 6AT: DiaQueen ATF-J3 — 3719A106/3719A107 — частично 3.5–5.5 л / полный 8.0–9.5 л.
Раздатка SS4-II/ES: GL-5 75W-90 — 1.4–1.8 л / 1.2–1.6 л.
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5 75W-90; задний 2.3–3.0 л GL-5 75W-90; для LSD — «LSD» формула или модификатор.
ОЖ/тормозная/ГУР/AC: MZ320125 / MZ320900 / ATF SP-III / R134a; крепёж: сливные пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бродов — внеплановый контроль на эмульсию и очистка магнитов; повторный контроль уровней «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi L200 VI