Технические жидкости Mitsubishi L200 V (2015–2025): двигатели 2.4 DI-D 4N15 (MIVEC), ранние рынки 2.5 DI-D 4D56; бензин локально 2.4 4G6-серии; трансмиссии 6MT и 5AT/6AT (Aisin); раздатка Super Select 4WD-II; дифференциалы (LSD/блокировка/электрическая имитация); точные спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Состав агрегатов и привод: основная версия — дизель 4N15 2.4 DI-D MIVEC (DOHC, алюминиевый блок, турбонаддув с интеркулером, DPF по рынкам), ранние рынки — 4D56 2.5 DI-D (частично без DPF), локально бензин 2.4 4G6-серии. Коробки передач: 6-ступенчатая механическая (6MT), автоматические 5-ступенчатая (5AT на ранних MQ) и 6-ступенчатая (6AT на MR). Полный привод: Super Select 4WD-II (2H/4H/4HLc/4LLc), на части версий Easy Select; задний дифференциал — открытый/LSD/электронная имитация/механическая блокировка по комплектации.

Двигатель 2.4 DI-D 4N15 — моторное масло, фильтры

Спецификации: при наличии DPF — ACEA C3 5W-30 или ACEA C2 0W-30; без DPF допустим ACEA A3/B4 5W-40; по API — не ниже SN/CF для бензина/дизеля, предпочтительно API SP/CK-4 совместимые малозольные составы для снижения LSPI и защиты DPF.
Объём заправки: 7.8–8.6 л с фильтром (вариация из-за маслоохладителя/радиатора).
OEM-расходники: масляный фильтр 1230A040 (группа), усиленный MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5; топливный фильтр для 4N15 — 1770A106/1770A107 (по ревизии); воздушный фильтр 1500A410 (справочный номер для ряда рынков).
Интервал: при DPF — 15 000 км или 12 мес.; тяжёлые условия (частые короткие поездки, пыль, буксировка) — 10 000–12 000 км; контроль уровня каждые 1 000–1 500 км.
Моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Двигатель 2.5 DI-D 4D56 — моторное масло

Спецификации: ACEA C3 5W-30 (с DPF) или ACEA A3/B4 5W-40 (без DPF); API CH-4/CI-4 и выше.
Объём: 5.5–6.5 л с фильтром.
OEM: 1230A040/MZ690116 (масляный), MD069782/MD136466 (топливный), шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–15 000 км; тяжёлые — 7 500–10 000 км.

Бензин 2.4 4G6-серии — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A предпочтительно.
Вязкости: 0W-30/5W-30 универсально; 5W-40/0W-40 при жаре/буксировке.
Объём: 4.2–4.8 л с фильтром; OEM-фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км.

Механическая коробка 6MT — трансмиссионное масло

Тип допуска: API GL-4 (совместимо с латунными синхронизаторами).
Вязкость: SAE 75W-80 для холодного климата/комфортных включений; SAE 75W-85 для жарких регионов/длительных скоростей.
OEM-жидкость: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); для 75W-85 — MZ320197.
Объём: 2.7–3.2 л (зависит от исполнения); регламент 60–80 тыс. км; тяжёлые условия 40–60 тыс. км; уровень — по кромке контрольного отверстия.

Автоматическая коробка 5AT (MQ ранние) — ATF

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; OEM MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» 7.5–9.0 л; болты поддона 8–12 Н·м; пробка 25–35 Н·м; уровень по «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P.
Фильтр/прокладка поддона — по VIN; обязательна очистка магнитов.

Автоматическая коробка 6AT (MR) — ATF

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF-J3 (спецификация для 6-ступенчатых агрегатов); OEM-канистра 3719A106 (4 л) и 3719A107 (1 л) для ряда рынков.
Объёмы: частичный слив 3.5–5.5 л; полный «сухой» 8.0–9.5 л (учитывать контур охлаждения); фиксация уровня по температурной таблице (диагностический режим) либо строго по мануалу.
Сервис: новая прокладка поддона и фильтр — по VIN; очищать магниты; болты поддона 8–12 Н·м; пробка 25–35 Н·м.

Раздаточная коробка Super Select 4WD-II и Easy Select

SS4-II (2H/4H/4HLc/4LLc): масло API GL-5 75W-90 с высокой сдвиговой стабильностью; объём 1.4–1.8 л; интервал 40–60 тыс. км; при регулярных 4HLc/4LLc — 30–40 тыс. км с обязательной проверкой на эмульсию.
Easy Select (2H/4H/4L): API GL-5 75W-90; объём 1.2–1.6 л; регламент 40–60 тыс. км; тяжёлые условия — 30–40 тыс. км.

Дифференциалы — передний/задний

Передний гипоидный: GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; замена 40–60 тыс. км; при бродах — внеплановая замена.
Задний открытый: GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л; замена 40–60 тыс. км.
Задний LSD/блокировка: использовать GL-5 75W-90 «для LSD» или GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; тяжёлые условия — 30–40 тыс. км.

Система охлаждения (все двигатели)

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4N15 — 7.5–8.5 л; 4D56 — 8.0–9.0 л; бензин 2.4 — 6.5–7.5 л; частичная замена 3.5–4.5 л.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км; далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке; контроль уровня «на холодную».

Тормозная система, ГУР, кондиционер

Тормозная жидкость: DOT-4; OEM MZ320900 (0.946 л); полный объём 0.9–1.3 л; регламент 2 года; ABS/ESC — прокачка в сервисном режиме.
ГУР: ATF SP-III; объём ~1.0–1.3 л; метод замены — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию.
Кондиционер: R134a; масса 600–800 г (точная норма на шильдике); масло компрессора PAG по маркировке агрегата; дозировка корректируется при ремонте контура.

Сводные OEM-артикулы и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; топливный 4N15 1770A106/1770A107; дизельный топливный старого типа MD069782/MD136466; шайба M14×1.5.
МКПП 6MT: DiaQueen GL-4 — MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.7–3.2 л.
АКПП 5AT: DiaQueen ATF SP-III — MZ320200 — 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.0 л полный.
АКПП 6AT: DiaQueen ATF-J3 — 3719A106 (4 л)/3719A107 (1 л) — 3.5–5.5 л частично / 8.0–9.5 л полный.
Раздатка SS4-II/Easy Select: GL-5 75W-90 — 1.4–1.8 л / 1.2–1.6 л.
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5 75W-90; задний 2.3–3.0 л GL-5 75W-90; для LSD — «LSD» формула или модификатор.
ОЖ/тормозная/ГУР: MZ320125 / MZ320900 / ATF SP-III; крепёж: пробки картеров 25–35 Н·м, болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бродов/песка — внеплановый контроль эмульсии и очистка магнитов; повторная проверка уровней «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi L200 V