Двигатели и коробки: 4D56 2.5 DI-D (турбо, версии с геометрией и интеркулером), 4M41 3.2 DI-D (ограниченно для отдельных стран), 4G64 2.4 бензин; МКПП 5MT/6MT (алюминиевый картер, латунные синхронизаторы), АКПП INVECS-II 4AT V4A51 и 5AT V5A51, приводы 2WD/4WD, раздатка Easy Select или Super Select 4WD-II, передний и задний гипоидные дифференциалы, задний — открытый/LSD/механическая блокировка. Ниже — точные спецификации жидкостей, объёмы, интервалы и OEM.
Двигатель 4D56 2.5 DI-D — моторное масло, фильтры, интервалы
Спецификация: при DPF — ACEA C3 5W-30 или ACEA C2 0W/5W-30; без DPF — ACEA A3/B4 5W-40 допускается; по API — CH-4/CI-4/CK-4 (малозольные CK-4 предпочтительны). Вязкости: 0W-30/5W-30 — универсально, 5W-40/0W-40 — при жаре, буксировке, офф-роуде. Объём: 5.5–6.5 л с фильтром (вариации по маслоохладителю). OEM: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; топливный MD069782/MD136466 (ранние) или 1770A106/1770A107 (поздние ревизии); шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминиевая одноразовая). Интервал: 10 000–15 000 км/12 мес., при тяжёлых условиях 7 500–10 000 км. Момент пробки 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.
Двигатель 4M41 3.2 DI-D — моторное масло
Спецификация: ACEA C3 5W-30 при наличии DPF, ACEA A3/B4 5W-40 при отсутствии DPF; API CH-4/CI-4 и выше. Объём 8.5–9.5 л с фильтром. OEM фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5. Интервал: 10 000–15 000 км (DPF 15 000/12 мес.; без DPF 10 000–12 000 км), тяжёлые — 7 500–10 000 км.
Двигатель 2.4 4G64 бензин — моторное масло
Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A. Вязкости: 0W-30/5W-30; при высоких температурах и длительных трассах 5W-40/0W-40. Объём 4.3–4.9 л с фильтром. OEM 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5. Интервал 10 000–12 000 км.
МКПП 5MT/6MT — трансмиссионное масло
Допуск: исключительно API GL-4 (латунные синхронизаторы). Вязкость: SAE 75W-80 (комфорт холодных включений) или 75W-85 (жара/нагрузки). OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197. Заправка: 2.6–3.2 л (в зависимости от коробки/главной пары). Интервал: 60–80 тыс. км; тяжёлые условия — 40–60 тыс. км. Уровень — по кромке контрольного отверстия.
АКПП INVECS-II — 4AT V4A51 / 5AT V5A51
Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3). OEM: MZ320200 (~0.946 л). Объёмы: частичный слив 3.5–5.5 л; «сухой» полный 8.0–9.5 л (учитывает радиатор/магистрали). Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр-приёмник — по VIN; очистка магнитов — обязательно; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень по «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P и короткого пробега; для 5AT допустим контроль по температурной карте.
Раздаточные коробки — Easy Select и Super Select 4WD-II
Easy Select (2H/4H/4L): масло API GL-5 75W-90; объём 1.2–1.6 л; интервал 40–60 тыс. км; при частом офф-роуде/бродах — 30–40 тыс. км с проверкой эмульсии и очисткой магнитов пробок. Super Select 4WD-II (2H/4H/4HLc/4LLc): API GL-5 75W-90; объём 1.4–1.8 л; регламент 40–60 тыс. км; тяжёлые условия — 30–40 тыс. км; контроль герметичности сальников и состояния цепи/шестерён.
Дифференциалы — передний и задний
Передний гипоидный: GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; замена 40–60 тыс. км; после водных процедур — внеплановая проверка и замена при признаках эмульсии. Задний открытый: GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л; регламент 40–60 тыс. км. Задний LSD/блокировка: применять GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; тяжёлые условия — 30–40 тыс. км; при сервисе — очистка магнитов пробок и оценка стружки.
Система охлаждения, тормоза, ГУР, кондиционер
ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л). Объёмы: 4D56 — 8.0–9.0 л; 4M41 — 9.0–10.5 л; 4G64 — 6.5–7.5 л. Интервалы: первая замена через 5 лет/100 000 км; далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке, повторная проверка уровня «на холодную». Тормозная жидкость: DOT-4 предпочтительно; допускается DOT-3 на ранних партиях/теплых рынках. OEM: MZ320900 (0.946 л) и MZ311987 (0.354 л). Полный объём 0.9–1.3 л; регламент 2 года; для ABS/ESC — прокачка в сервисном режиме. ГУР: ATF SP-III; объём 1.0–1.3 л; метод — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию (шум/пена/потемнение). Кондиционер: R134a; масса 600–800 г по типу компрессора/конденсора; масло компрессора PAG согласно маркировке агрегата; дозировку корректировать по техкарте при замене компонентов.
Сводные OEM-позиции и контрольные моменты
Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; топливные MD069782/MD136466 (ранние 4D56) или 1770A106/1770A107 (поздние 4D56/4M41); шайба сливной пробки M14×1.5; ОЖ MZ320125; тормозная жидкость MZ320900. МКПП: DiaQueen GL-4 — MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.2 л. АКПП: DiaQueen ATF SP-III — MZ320200 — частично 3.5–5.5 л / полный 8.0–9.5 л. Раздатка: GL-5 75W-90 — Easy Select 1.2–1.6 л / SS4-II 1.4–1.8 л. Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5 75W-90; задний 2.3–3.0 л GL-5 75W-90; для LSD — строго «LSD» формула или модификатор трения. Крепёж: сливные пробки 25–35 Н·м, болты поддона АКП 8–12 Н·м. После бродов/грязи — внеплановая проверка эмульсии и очистка магнитов; после любой замены жидкостей — короткий пробег и повторная проверка уровней «на холодную».
