Технические жидкости Mitsubishi L200 III (1996–2006): двигатели 2.5 4D56/4D56T/4D56HP, 2.8 4M40T (по рынкам), редкие 3.0 V6 6G72; коробки 5MT V5MT1/R5M41 и 4AT V4AW3; раздатки Easy Select и Super Select 4WD; мосты передний/задний (LSD/блокировка); все спецификации, объёмы и OEM

Состав агрегатов: основная масса — дизель 4D56 2.5 (атмосферный/турбо, по годам интеркулер; поздние версии 4D56HP с улучшенной наддувной частью), на части рынков — дизель 4M40T 2.8, редкие бензиновые версии 6G72 3.0 V6. Коробки: 5MT V5MT1/R5M41 и 4AT V4AW3. Тип привода: задний либо подключаемый/постоянный полный; раздаточные коробки Easy Select (2H/4H/4L без межосевого дифференциала) и Super Select 4WD (SS4-I на ранних/SS4-II на поздних комплектациях по рынкам). Задний мост — гипоидный (размер 8.0–9.5"), в опциях — LSD и механическая блокировка; передний — гипоидный. Ниже — поузловые жидкости.

Дизель 2.5 4D56/4D56T/4D56HP — моторное масло

Спецификация: ACEA C3 5W-30 для версий с катализатором и высокой термонагруженностью; ACEA A3/B4 5W-40 для широкого климата; по API — CH-4/CI-4 и выше; в жарком климате допустима 10W-40 синтетика при контроле пусков.
Объём: 5.5–6.5 л с фильтром в зависимости от маслоохладителя; без фильтра 5.1–6.1 л.
OEM: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5; топливный фильтр MD069782/MD136466.
Интервал: 10 000–15 000 км или 12 месяцев; тяжёлые условия (грязь, пыль, буксировка, горные тропы) 7 500–10 000 км.

Дизель 2.8 4M40T — моторное масло

Спецификация: ACEA C3 5W-30 либо ACEA A3/B4 5W-40; API CH-4/CI-4.
Объём: 6.8–7.6 л с фильтром.
OEM: 1230A040/MZ690116; топливный MD069782/MD136466; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–15 000 км; тяжёлые условия — 7 500–10 000 км.

Бензин 3.0 V6 6G72 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A рекомендуется.
Вязкости: 5W-30/0W-30 для повседневной эксплуатации; 5W-40/0W-40 для жаркого климата и буксировки.
Объём: 4.6–5.2 л с фильтром.
OEM: фильтр 1230A040 или MZ690116; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–12 000 км (тяжёлые 7 500–10 000 км).

МКПП 5MT V5MT1/R5M41 — трансмиссионное масло

Тип допуска: только API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами).
Вязкость: 75W-80 для лучшего холодного включения; 75W-85 для жарких условий и тяжёлых нагрузок.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 2.6–3.1 л; уровень — по кромке контрольной пробки; регламент 60 000–80 000 км, тяжёлые условия 40 000–60 000 км.

АКПП 4AT V4AW3 — ATF и сервис

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM-канистра: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» объём 7.5–9.0 л с учётом теплообменника.
Сервисные элементы: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов поддона; алюминиевые шайбы — новые при каждом вскрытии.
Моменты/уровень: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня ATF по «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздаточные коробки — Easy Select и Super Select 4WD

Easy Select (2H/4H/4L): масло API GL-5 75W-90; объём 1.2–1.6 л; интервал 40 000–60 000 км; при бродах и песке 30 000–40 000 км.
Super Select 4WD (SS4-I/SS4-II): GL-5 75W-90 с высокой сдвиговой стабильностью; объём 1.4–1.8 л; при частых режимах 4HLc/4LLc — интервал 30 000–40 000 км.

Передний и задний дифференциалы

Передний гипоидный: API GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; замена 40 000–60 000 км; при бродах — внеплановый контроль на эмульсию.
Задний открытый: API GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л по размеру картера; замена 40 000–60 000 км.
Задний LSD/блокировка: только GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; тяжёлые условия 30 000–40 000 км; после интенсивного офф-роуда — проверка стружки на магнитах.

Система охлаждения (все двигатели)

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4D56 — 8.0–9.0 л; 4M40 — 9.0–10.5 л; 6G72 — 8.0–9.0 л; частичная замена 4.0–5.0 л.
Интервалы: первая замена 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке, повторный контроль уровня «на холодную».

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима на ранних комплектациях.
OEM: MZ320900 (0.946 л); MZ311987 (0.354 л).
Полный объём: 0.9–1.3 л в зависимости от ABS; регламент 2 года; последовательность прокачки — от дальнего контура к ближнему.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём 1.0–1.3 л; метод — вытеснение через обратку; регламент 60 000–80 000 км или по состоянию.

Кондиционер

Хладагент: R134a; масса 600–800 г по типу компрессора и конденсора; точная норма указана на шильдике под капотом.
Масло компрессора: PAG по маркировке узла; дозировка корректируется при замене компонентов контура.

Сводные OEM и контрольные параметры

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466; шайба M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.1 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.0 л полный объём.
Раздатка ES/SS4: GL-5 75W-90 — 1.2–1.6 л / 1.4–1.8 л.
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5; задний 2.3–3.0 л GL-5; для LSD — «LSD» формула или модификатор.
ОЖ/тормозная/ГУР: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III; крепёж: сливные пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бродов — внеплановая проверка эмульсии и очистка магнитов.

Моторное масло NGN для Mitsubishi L200 III