Технические жидкости Mitsubishi L200 II (1986–1996): двигатели дизель 2.5 4D56 (атмо/турбо), дизель 2.3 4D55 (ранние), бензин 2.4 4G64, бензин 2.6 4G54 (по рынкам), бензин 2.0 4G63 (локально); коробки 5MT V5M21/R5M21, автоматы 4AT KM148/V4AW2; раздатка Easy Select (2H/4H/4L), на поздних рынках — ранний Super Select; дифференциалы (открытый/LSD). Полные допуски, объёмы, интервалы и OEM-артикулы

Архитектура: рамный пикап, продольная установка ДВС, неразрезной задний мост. Силовые агрегаты: 4D56 2.5 дизель (атмосферный/турбо), 4D55 2.3 дизель (ранние), 4G64 2.4 бензин, 4G54 2.6 бензин (SOHC), 4G63 2.0 бензин по отдельным рынкам. Коробки передач: 5MT V5M21/R5M21 (чугунный картер, латунные синхронизаторы) и 4AT KM148/V4AW2. Привод: RWD/4WD, раздатка Easy Select (2H/4H/4L); на поздних/региональных версиях встречается ранняя Super Select (2H/4H/4HLc/4LLc). Дифференциалы: передний (в 4WD) и задний гипоидные, задний — открытый или LSD.

Дизели 4D56 2.5 и 4D55 2.3 — моторные масла и расходники

Спецификация: ACEA A3/B4 5W-40 универсально; при локальных эконормах — ACEA C3 5W-30; по API — CH-4/CI-4 и выше.
Вязкость: 5W-40/0W-40 для жарких/горных условий и буксировки; 5W-30 C3 — для умеренного/холодного климата.
Объёмы: 4D55 — 5.0–6.0 л; 4D56 — 5.5–6.5 л (все с фильтром).
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466 (распространённые для 4D55/4D56); шайба сливной пробки масла M14×1.5.
Интервалы: 10 000–15 000 км/12 мес.; тяжёлые условия 7 500–10 000 км.

Бензиновые 4G64 2.4 / 4G54 2.6 / 4G63 2.0 — моторные масла

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A допускается.
Вязкости: 0W-30/5W-30 повседневно; 5W-40/0W-40 при жаре и длительных нагрузках.
Объёмы: 4G63 — 4.1–4.7 л; 4G64 — 4.3–4.9 л; 4G54 — 4.5–5.2 л (с фильтром).
OEM: масляный 1230A040; усиленный MZ690116; шайба М14×1.5; интервал 10 000–12 000 км; при тяжёлых условиях 7 500–10 000 км.

МКПП 5MT V5M21/R5M21 — трансмиссионное масло

Тип допуска: только API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами).
Вязкости: SAE 75W-80 для холодного климата/городской эксплуатации; SAE 75W-85 для жарких регионов/дальних перегонов; SAE 80W-90 допустимо в тёплых климатах при большом пробеге.
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправка: 2.6–3.1 л; уровень — по кромке контрольного отверстия; регламент 60–80 тыс. км; тяжёлые условия 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT KM148/V4AW2 — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; при переходе с Dexron-II выполнять полную замену.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; «сухой» 7.0–8.5 л (учитывает радиатор/магистрали).
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; магниты поддона — очистить; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; контроль уровня по «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздатка — Easy Select / ранний Super Select

Easy Select (2H/4H/4L): API GL-5 75W-90; объём 1.1–1.5 л; регламент 40–60 тыс. км; при частых офф-роуд/бродах — 30–40 тыс. км с проверкой эмульсии.
Ранний Super Select (2H/4H/4HLc/4LLc): API GL-5 75W-90; объём 1.3–1.7 л; интервалы 40–60 тыс. км; тяжёлые 30–40 тыс. км.

Дифференциалы — передний и задний

Передний (4WD): GL-5 75W-90; объём 0.9–1.2 л; регламент 40–60 тыс. км; после воды — внеплановая замена при эмульсии.
Задний открытый: GL-5 75W-90; объём 1.6–2.4 л (в зависимости от картера/передаточного числа); регламент 40–60 тыс. км.
Задний LSD: GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 1.6–2.4 л; тяжёлые условия 30–40 тыс. км; обязательная очистка магнитов пробок.

Система охлаждения, тормоза, ГУР, кондиционер

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue P-OAT 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л). Объёмы: дизели 4D55/4D56 — 7.0–8.5 л; бензиновые 4G63/4G64 — 6.5–7.5 л; 4G54 — 6.5–7.5 л. Первая замена 5 лет/100 000 км; далее 4 года/60 000 км.
Тормозная жидкость: DOT-3 исторически допустима, предпочтительно DOT-4 для устойчивости; OEM MZ311987 (0.354 л)/MZ320900 (0.946 л); полный объём 0.8–1.2 л; регламент 2 года.
ГУР: ATF Dexron-II исторически; при полной замене допускается ATF SP-III; объём 0.9–1.2 л; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию.
Кондиционер: ранние — R12; при ретрофите — R134a 500–700 г; масло PAG по компрессору; замена ресивера-осушителя при конверсии обязательна.

Сводные OEM и контрольные моменты

Фильтры и расходники: 1230A040 (масляный), MZ690116 (усиленный), MD069782/MD136466 (топливный 4D55/4D56); шайба М14×1.5; ОЖ MZ320125; тормозная MZ320900/MZ311987.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.1 л.
АКПП: MZ320200 (ATF SP-III) — 3.5–4.5 л частично / 7.0–8.5 л «сухой».
Раздатка/диффы: GL-5 75W-90 — 1.1–1.5 л (ES) / 1.3–1.7 л (SS ранний); передний 0.9–1.2 л; задний 1.6–2.4 л; LSD — «LSD» формула.
Крепёж: сливные пробки картеров 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м. После бродов и песка — обязательная внеплановая смена масел раздатки/диффов и очистка магнитов; после любой замены жидкостей — короткий тест-драйв и повторная проверка уровней «на холодную».

Моторное масло NGN для Mitsubishi L200 II