Технические жидкости Mitsubishi Galant VIII (1996–2006): двигатели 1.8 4G93 (MPI/GDI), 2.0 4G63/4G94 (MPI/GDI), 2.4 4G64 (по рынкам), V6 2.0 6A12, V6 2.5 6A13 и 6A13 Twin Turbo (VR-4/Legnum), дизель 2.0 4D68; коробки 5MT F5M41/F5M42, 4AT INVECS-II F4A41/F4A42/F4A51, 5AT INVECS-II W5A51/V5A51; приводы FWD и AWD (VR-4) — допуски, объёмы, интервалы обслуживания и OEM-артикулы

Полный перечень силовых агрегатов и трансмиссий: рядные бензиновые 4G93 1.8 (MPI/GDI), 4G63 2.0 (MPI, по рынкам), 4G94 2.0 (GDI/MPI), 4G64 2.4 (MPI на отдельных рынках), V6 6A12 2.0 (SOHC/DOHC), V6 6A13 2.5 (SOHC/DOHC) и 6A13 Twin Turbo 2.5 (VR-4/Legnum), дизель 4D68 2.0 (атмосферный/турбо по рынкам); коробки передач: 5-ступенчатые механические F5M41/F5M42 (алюминиевый картер, латунные синхронизаторы), автоматические INVECS-II 4AT F4A41/F4A42/F4A51 (электронное управление) и 5AT W5A51/V5A51 (на мощных V6/TT), приводы — передний или полный (VR-4 с межосевым дифференциалом и второй главной парой в хвостовике трансмиссии). Ниже представлены детальные спецификации жидкостей, объёмы заправки, интервальные рекомендации и OEM-артикулы по каждому узлу.

Двигатель 4G93 1.8 MPI — моторное масло, фильтры и интервалы

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A рекомендуется; HTHS ≥2.9 мПа·с; NOACK ≤13%.
Вязкости: 0W-30/5W-30 универсально; 5W-40/0W-40 при жаре, длительных скоростях и высоких нагрузках.
Объём: 4.0–4.5 л с фильтром; без фильтра минус 0.3–0.4 л.
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки масла M14×1.5 (алюминиевая одноразовая).
Интервал: 10 000–12 000 км/12 мес.; тяжёлые условия 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Двигатель 4G93 1.8 GDI — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+ с пониженной испаряемостью и хорошей детергентностью; допускаются ACEA C2/C3 0W-30/5W-30 для снижения зольности и защиты ТНВД/форсунок.
Вязкости: 0W-30/5W-30 приоритетно; 5W-40 при жарком климате и трассовых режимах.
Объём: 4.2–4.6 л с фильтром; OEM 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 7 500–10 000 км/12 мес. из-за чувствительности GDI к качеству масла.

Двигатели 4G63 2.0 MPI и 4G94 2.0 (MPI/GDI) — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; для GDI предпочтительны малозольные формулы ACEA C2/C3.
Вязкости: 0W-30/5W-30; 5W-40/0W-40 при высоких температурах и буксировке.
Объёмы: 4.1–4.7 л с фильтром (различия по радиатору/маслоохладителю).
OEM: 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервалы: MPI 10 000–12 000 км, GDI 7 500–10 000 км.

Двигатель 4G64 2.4 MPI — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A.
Вязкости: 0W-30/5W-30 стандарт; 5W-40/0W-40 при жаре/нагрузках.
Объём: 4.3–4.9 л с фильтром; OEM 1230A040/MZ690116; интервал 10 000–12 000 км.

V6 6A12 2.0 / 6A13 2.5 / 6A13 Twin Turbo — моторные масла

6A12/6A13 атмосферные: API SP/SN+; ILSAC GF-6A; вязкости 5W-30/0W-30 базово, 5W-40/0W-40 при жарких режимах; объёмы 4.6–5.2 л (6A12) и 4.9–5.6 л (6A13) с фильтром; OEM 1230A040/MZ690116; интервал 10 000–12 000 км.
6A13 Twin Turbo (VR-4/Legnum): масла с высокой термостабильностью и HTHS ≥3.5; ACEA A3/B4 5W-40/0W-40 при активной эксплуатации; объём 4.9–5.6 л; OEM 1230A040/MZ690116; интервал 7 500–10 000 км, при горных дорогах/треке 5 000–7 500 км с обязательным контролем уровня.

Дизель 4D68 2.0 — моторное масло

Спецификация: ACEA A3/B4 5W-40 или ACEA C3 5W-30 при наличии катализатора; по API — CH-4/CI-4 и выше.
Объём: 4.5–5.5 л с фильтром; OEM 1230A040; топливный MD069782/MD136466; шайба M14×1.5; интервал 10 000–15 000 км, тяжёлые 7 500–10 000 км.

МКПП 5MT F5M41/F5M42 — трансмиссионное масло

Допуск: строго API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами); GL-5 недопустим.
Вязкости: SAE 75W-80 для холодного климата/комфортных включений; SAE 75W-85 для жарких регионов и длительных скоростей.
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём заправки: 2.1–2.6 л; уровень — по кромке контрольного отверстия; интервал 60–80 тыс. км, тяжёлые условия 40–60 тыс. км.

АКПП INVECS-II 4AT F4A41/F4A42/F4A51 — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; смешение с универсальными ATF не допускается.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» 7.0–8.8 л (учитывает радиатор/магистрали).
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов поддона обязательна; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; контроль уровня по «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

АКПП 5AT W5A51/V5A51 (V6/TT) — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III для данного семейства коробок.
Объёмы: частичный слив 4.0–5.5 л; полный «сухой» 8.0–9.5 л; выставление уровня — по температурной таблице либо по метке «HOT» согласно руководству.
Расходники: прокладка поддона/фильтр — по VIN; магниты очистить; моменты 8–12 Н·м (поддон) и 25–35 Н·м (сливная).

Полный привод VR-4 — раздаточный узел и задний дифференциал

Раздаточный картер (transfer): API GL-5 75W-90; объём 0.6–1.0 л; интервал 40–60 тыс. км; после бродов/перегревов — внеплановая замена и контроль эмульсии.
Задний гипоидный дифференциал: GL-5 75W-90; при наличии LSD — использовать «GL-5 для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 1.0–1.4 л; регламент 40–60 тыс. км (трек/горы 30–40 тыс. км).
Передний дифференциал VR-4: интегрирован в корпус МКПП/АКПП; смазывается общим маслом коробки (GL-4 для МКПП, ATF SP-III для АКПП); отдельной заливки не требуется.

Система охлаждения всех двигателей

Тип ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: рядные бензиновые 6.0–7.0 л; V6 6A12/6A13 6.5–7.5 л; 6A13 Twin Turbo 8.0–9.5 л; дизель 4D68 7.0–8.0 л; частичная замена 3.0–5.0 л.
Интервалы: первая замена через 5 лет/100 000 км; далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке; повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима на ранних комплектациях; OEM MZ320900 (0.946 л) и MZ311987 (0.354 л).
Полный объём: 0.8–1.2 л; регламент 2 года; для ABS/ASC — прокачка в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём 0.8–1.2 л; метод — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию (потемнение/пена/шум).

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса 550–750 г (конкретное значение — на подкапотном шильдике).
Масло компрессора: PAG по маркировке агрегата; дозировка корректируется при ремонте/замене компонентов контура по технологической карте.

Сводные OEM-позиции и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; топливные фильтры: MD069782/MD136466 (дизель), 1770A106/1770A107 (GDI по рынкам); шайба сливной пробки M14×1.5.
МКПП: DiaQueen GL-4 MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.1–2.6 л.
АКПП 4AT/5AT: ATF SP-III MZ320200 — частично 3.5–5.5 л; полный «сухой» 7.0–9.5 л по модели коробки.
Полный привод VR-4: раздатка GL-5 75W-90 0.6–1.0 л; задний дифф GL-5 75W-90 1.0–1.4 л (для LSD — «LSD» формула).
ОЖ/тормозная/ГУР/AC: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III / R134a; крепёж: сливные пробки 25–35 Н·м, болты поддона АКП 8–12 Н·м; после обслуживания — короткий пробег и повторная проверка уровней «на холодную», обязательная очистка магнитов поддонов/пробок при каждом вскрытии.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Galant VIII