Полная карта технических жидкостей Mitsubishi eK Sport I (2001–2006): двигатели 0.66 3G83 (NA) и 0.66 3G83 DOHC Turbo (интеркулер), коробки 5MT и 3AT/4AT INVECS-II, 2WD/подключаемый 4WD; допуски, объёмы и OEM-артикулы по каждому узлу

Силовые агрегаты и трансмиссии — состав линейки

Двигатели: 0.66 л 3G83 SOHC 12V MPI (атмосферный), 0.66 л 3G83 DOHC Turbo с интеркулером (низкий наддув). Коробки: 5MT (F5M), 3AT и 4AT INVECS-II (Jatco F3A/F4A). Привод: 2WD или подключаемый 4WD с раздаточным/приводным картером и задним гипоидным редуктором. Конфигурации Sport предъявляют повышенные требования к термостабильности жидкостей и точному соблюдению процедур выставления уровня.

Моторное масло — 3G83 NA

Спецификация: API SP/SN+, ILSAC GF-6A; синтетика/высококачественная полусинтетика.
Вязкость: 0W-20 — приоритет; 5W-30 — универсально; 5W-40 — для жары/горах/трассовых нагрузок.
Объём: 2.7–3.2 л с фильтром; 2.4–2.8 л без фильтра.
Фильтр масла: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–12 000 км или 12 мес.; город/короткие поездки — 7 500–10 000 км.

Моторное масло — 3G83 DOHC Turbo

Спецификация: только полностью синтетическое API SP/SN+ с высокой стойкостью к коксованию и термодеструкции.
Вязкость: 5W-30/0W-30 при умеренных нагрузках; 5W-40/0W-40 при активной езде и повышенных температурах.
Объём: 2.7–3.2 л с фильтром.
Фильтр: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
Интервал: 5 000–8 000 км или 12 мес.; после интенсивной езды выдерживать 60–90 с на холостых для охлаждения турбины.

МКПП 5MT (F5M) — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4.
Вязкость: SAE 75W-80 базово; SAE 75W-85 для жарких регионов/трассовых режимов.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 1.6–2.0 л; уровень по кромке контрольного отверстия; регламент 60–80 тыс. км, тяжёлые условия — 40–60 тыс. км.

АКПП 3AT/4AT INVECS-II — ATF, фильтры, объёмы

Жидкость: DiaQueen ATF SP-III (SP3).
OEM: MZ320200 (≈0.946 л); применение иных жидкостей недопустимо.
Объёмы: частичный слив 2.2–3.0 л (3AT) и 3.0–4.0 л (4AT); полный объём 5.0–6.5 л (3AT) и 6.0–7.5 л (4AT).
Сервисные элементы: прокладка поддона — по VIN; сетчатый фильтр-приёмник — по VIN; очистка магнитов обязательна; новые алюминиевые шайбы пробок при каждом обслуживании.
Процедура уровня: прогреть ATF до рабочей температуры, выполнить цикл селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P, проверить щуп «HOT»; моменты: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м.

Раздатка/передний приводной картер (4WD) — масло

Тип: API GL-5 75W-90.
Объём: 0.4–0.8 л в зависимости от типа корпуса и наличия понижающего ряда.
Интервал: 40–60 тыс. км; броды/грязь/снег — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульгирование и запах перегрева.

Задний гипоидный редуктор (4WD) — масло

Тип: API GL-5 75W-90; при наличии LSD — масло «для LSD» либо модификатор трения.
Объём: 0.6–1.0 л; регламент замены 40–60 тыс. км.

Система охлаждения (все двигатели) — антифриз

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (≈3.785 л).
Объёмы: 3.8–4.8 л; частичная замена 2.5–3.0 л; первая замена 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; обязательная развоздушка с включённой печкой и повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная система — жидкость

Тип: DOT-3 или DOT-4.
OEM: MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл), MZ320900 (DOT-4 SUPER4 ≈0.946 л).
Полная замена: 0.6–0.9 л; прокачка от дальнего контура к ближнему; при ABS — сервисный режим; интервал 2 года.

Гидроусилитель руля — жидкость

Тип: ATF SP-III; объём ~0.6–0.9 л; метод обновления — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию.

Кондиционер (HVAC) — хладагент и масло

Хладагент: R134a.
Масса заправки: 320–450 г в зависимости от компрессора/конденсора; точное значение на подкапотной табличке.
Масло компрессора: PAG по маркировке узла; подбор по VIN.

Сводные OEM и контрольные значения

Фильтр ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 1.6–2.0 л.
АКПП: ATF SP-III — MZ320200; частичный 2.2–4.0 л; полный 5.0–7.5 л.
Раздатка/редуктор 4WD: GL-5 75W-90 — 0.4–0.8 л и 0.6–1.0 л соответственно.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ311987/MZ320900; ГУР: ATF SP-III.

Практические рекомендации: для 3G83 Turbo применяйте масла 5W-40/0W-40 при активной езде, соблюдайте «охлаждение» турбины и укороченный интервал; после бродов проверяйте масла раздатки/редуктора на эмульсию; в механике используйте только GL-4, в гипоидных парах — GL-5; в АКПП и ГУР — исключительно SP-III; при каждом вскрытии трансмиссий применяйте новые алюминиевые шайбы/прокладки и тяните крепёж по моментам; поддерживайте чистоту радиаторов и теплообменников, повторно контролируйте уровни жидкостей «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi eK Sport I