Состав силовой линии и обозначения

eK Custom I (B11W) — кей-кар альянса MMC/Nissan, оснащался трехцилиндровым мотором 3B20 (659 см³, DOHC MIVEC) в атмосферной и турбоверсии 3B20T. Коробка — компактный вариатор Jatco CVT7 с кодом JF015E (у Nissan RE0F11A). Подтверждение применяемости 3B20 на eK Custom и связки с CVT — по карточкам моделей и записям по комплектным двигателям B11W.

Двигатель 3B20 (атмосферный) — моторное масло

• Спецификация: API SN/SN+→SP; ILSAC GF-5/GF-6.
• Рекомендуемые вязкости: 0W-20 как базовый выбор; 5W-30 при повышенных термонагрузках/в жарком климате; для экономии топлива допускается 0W-16 на поздних партиях, если указано на шильдике/в руководстве.
• Заправочный объем: 3.2–3.4 л с фильтром (данные для B11A/B11W и родственных моделей на 3B20).
• OEM-фильтр: 1230A040; совместимые фильтры альянса — по VIN (например, 15208-9E01A/15208-65F0E у Nissan-соплатформенных моделей).
• Шайба пробки: алюминиевая M14×1.5 (под VIN).

Двигатель 3B20T (турбо) — моторное масло

• Спецификация: синтетика API SN+/SP; ILSAC GF-5/GF-6; вязкость 0W-20 допустима по экономии, но предпочтительны 5W-30/5W-40 при активной езде и высоких тепловых нагрузках.
• Объем: 3.4–3.6 л с фильтром.
• Фильтры/уплотнения: 1230A040; шайба M14×1.5; при интенсивной эксплуатации допустим усиленный фильтр MZ690116.

CVT Jatco CVT7 — жидкость, фильтры, емкости

• Код трансмиссии: JF015E (Nissan RE0F11A); у Mitsubishi применяется в B11W в связке с 3B20/3B20T.
• Рабочая жидкость: только Mitsubishi DiaQueen CVTF-J4; OEM-артикулы поставки — MZ320185 (комплект 4 qt), MZ321212 (1 qt), для 4-литровой канистры — MZ320262.
• Объемы: частичный слив/залив 3.5–4.5 л; полный «сухой» объем порядка 6.0–7.0 л (зависит от теплообменника и привода 4WD).
• Фильтры и уплотнения (JF015E/CVT7): поддонный фильтр 2824A021; картридж-фильтр в крышке 2921A007 с уплотнительным кольцом 2921A006; прокладка поддона 2705A037; указанные позиции поставляются как OEM Mitsubishi и имеют перекрестные соответствия для Jatco/алянса.
• Контроль уровня: через переливную трубку при температуре CVTF ~35–45 °C для первичной и 50–60 °C для итоговой проверки; обязательный цикл селектора по всем положениям; установка прокладки поддона — равномерная затяжка 8–12 Н·м.
• Процедура замены: слив, снятие поддона, очистка магнитов, замена фильтра(ов) 2824A021 и/или 2921A007, установка новой прокладки 2705A037, залив CVTF-J4 MZ320185/MZ321212/MZ320262, прокачка селектором, корректировка уровня при целевой температуре.

Система охлаждения (3B20/3B20T)

• Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant (Blue), готовая смесь 50/50.
• OEM: MZ320125 (≈3.785 л); суммарный объем системы ~4.5–5.5 л (вариативно по комплектации и 4WD).
• Интервал: 5 лет или 90–100 тыс. км первый раз, затем каждые 4 года/60 тыс. км.

Тормозная жидкость

• Тип: DOT-3 MZ311987 либо DOT-4 SUPER4 MZ320900; допускаются аналоги DOT-4 (FMVSS 116).
• Полная замена: 0.7–1.0 л. Прокачка с учетом модуля ABS/ESC (желательно в сервисном режиме).

Кондиционер (HVAC)

• Хладагент: на большинстве B11W — R134a; отдельные поздние партии/комплектации могли переходить на R1234yf. Тип и масса — строго по шильдику в моторном отсеке.
• Масло компрессора: PAG по маркировке компрессора; совместимость с R1234yf — с применением «low-moisture» вариантов.

Сводные позиции и емкости

• Моторное масло: 0W-20 API SN+/SP (допустимо 0W-16 для экономии, 5W-30 при нагрузках); объем 3.2–3.6 л; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
• CVT JF015E: CVTF-J4 — MZ320185 (4 qt), MZ321212 (1 qt), MZ320262 (4 л); фильтры 2824A021 (поддон), 2921A007 + 2921A006 (картридж + O-Ring), прокладка 2705A037; частичный слив 3.5–4.5 л; полный объем 6.0–7.0 л.
• Охлаждение: SLLC Blue MZ320125; ~4.5–5.5 л.
• Тормоза: DOT-3 MZ311987 / DOT-4 MZ320900; 0.7–1.0 л.

Замечания: двигатель 3B20 — цепной ГРМ, MIVEC по впуску; строго выдерживайте интервалы масла. Для JF015E используйте только CVTF-J4; отмечены артикулы J4 (1 qt/4 qt/4 л), а также оригинальные фильтры и прокладки для качественного сервиса.