Полная карта технических жидкостей Mitsubishi Eclipse Cross I (2017–2025): 1.5 Turbo 4B40 (CVT8 JF016E), 2.0 4B11 (по рынкам), PHEV 2.4 4B12 + гибридный трансаксл; 2WD/4WD (S-AWC); все спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Двигатели и трансмиссии — состав линейки

Бензиновые версии: 1.5 Turbo 4B40 DI MIVEC (основной глобальный), 2.0 4B11 MPI (отдельные рынки). Гибрид: Eclipse Cross PHEV — 2.4 4B12 (цикл Аткинсона) с передним электромотором/редуктором и задним ЭД для AWD, архитектура близка к Outlander PHEV. Коробки: для 1.5T — вариатор Jatco CVT8 JF016E (код Mitsubishi F1CJC/F1CJA); для 2.0 4B11 по рынкам — тот же CVT8 или редкая 5/6MT; PHEV — планетарный гибридный трансаксл (электромеханический редуктор), классической АКП нет. Привод — 2WD или 4WD (S-AWC с муфтой задней оси/электромотором на PHEV).

Моторные масла по двигателям

1.5 Turbo 4B40: API SP/SN+ с устойчивостью к LSPI; вязкость 0W-20 рекомендована как базовая, 5W-30 допустима при жаре/буксировке. Объём 4.0–4.6 л с фильтром. Фильтр 1230A040 (усиленный MZ690116 при тяжёлых режимах); шайба M14×1.5.
2.0 4B11: API SP/SN+, ILSAC GF-5/GF-6; 0W-20/5W-30 по климату и нагрузке. Объём 4.2–4.6 л с фильтром. Фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
2.4 4B12 (PHEV): API SP/SN+; 0W-20 предпочтительно для Аткинсона; 5W-30 допустимо при высоких нагрузках. Объём 4.3–4.8 л. Фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
Интервалы: 10–15 тыс. км или 12 мес.; на 4B40 при городской езде и коротких поездках — 7 500–10 000 км.

Вариатор JF016E (CVT8) — жидкость, фильтры и объёмы

Жидкость: только DiaQueen CVTF-J4.
OEM CVTF-J4: MZ320185 (≈3.78 л), MZ321212 (1 qt), MZ320262 (≈4 л).
Заправочные объёмы: частичный слив/залив 3.7–5.0 л; полный объём системы 7.5–8.0 л.
Фильтры/прокладки: поддонный фильтр 2824A021; картридж 2921A007 + O-Ring 2921A006; прокладка поддона 2705A037; новые алюминиевые шайбы пробок при каждом вмешательстве.
Порядок выставления уровня: первично при 35–45 °C и итогово при 50–60 °C через переливную трубку; цикл селектора P→R→N→D→L/DS→D→N→R→P; болты поддона — 8–12 Н·м, магниты поддона тщательно очищать.

Механическая коробка (если установлена на 2.0 4B11) — трансмиссионное масло

Спецификация: API GL-4 SAE 75W-80; допустим 75W-85 GL-4 для жарких регионов.
OEM: MZ320195 (75W-80 ≈0.946 л), MZ320197 (75W-85).
Объём: 1.9–2.4 л по корпусу; уровень по кромке контрольного отверстия.

PHEV — гибридный трансаксл, задний редуктор e-Axle и охлаждение силовой электроники

Передний гибридный трансаксл (редуктор/планетарная часть): рабочая жидкость ATF класса SP-III (DiaQueen ATF SP-III); смешение с CVTF/WS недопустимо. Объём частичной замены 2.5–3.5 л, полный 4.5–6.0 л в зависимости от теплообменника.
Задний приводной модуль (e-Axle PHEV): редуктор — гипоидное масло API GL-5 75W-90; объём 0.6–1.0 л; при наличии LSD (на некоторых рынках) использовать совместимую формулу/модификатор трения.
Охлаждение инвертора/электромоторов и HV-батареи: применяется тот же Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) премикс 50/50, но по отдельным контурам; объём по контурам 2.0–3.5 л каждый, суммарно 4.0–6.0 л помимо контура ДВС; развоздушка по процедурам производителя.

Полный привод и дифференциалы (бензиновые 4WD S-AWC)

Задний дифференциал/редуктор: API GL-5 75W-90; объём 0.7–1.1 л; для узлов с электронным управлением муфтой — при обслуживании соблюдать чистоту и использовать только указанную вязкость.
Передний дифференциал на CVT: смазывается общей CVTF-J4; отдельного масла не требуется.

Система охлаждения ДВС (все исполнения)

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (≈3.785 л).
Объёмы: бензиновые 5.8–6.5 л; PHEV контур ДВС 5.5–6.2 л; отдельные контуры электроузлов PHEV см. выше.
Интервалы: 5 лет/100 000 км первично, далее 4 года/60 000 км; развоздушка с включённым отопителем.

Тормозная система

Тип: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допускается по рынку.
OEM: MZ320900 (DOT-4 SUPER4 ≈0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл).
Объём полной замены: 0.7–1.0 л; при системах с ACC/ESP — использовать сервисный режим прокачки.

Рулевое управление

Тип усилителя: EPS (электроусилитель), отдельная гидравлическая жидкость не применяется.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a или R1234yf в зависимости от рынка и года; точная масса на подкапотной табличке (обычно 500–650 г для однозонного, 600–750 г для расширенного контура).
Масло компрессора: PAG по маркировке компрессора; подбор строго по VIN.

Сводные OEM-артикулы и напоминания по сервису

Фильтр масла ДВС: 1230A040 (усиленный MZ690116); шайба M14×1.5.
CVTF-J4 для JF016E: MZ320185/MZ321212/MZ320262; фильтры вариатора: 2824A021 (поддон), 2921A007 + 2921A006 (картридж), прокладка 2705A037.
МКПП (если установлена): MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85).
PHEV трансаксл: DiaQueen ATF SP-III MZ320200; задний модуль PHEV и бензиновые дифференциалы: GL-5 75W-90.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987.

Практические рекомендации: на 4B40 используйте масла с высокой стойкостью к LSPI (API SP/GF-6A 0W-20), на CVT строго применяйте CVTF-J4 и соблюдайте температурные окна 35–45/50–60 °C; после вскрытия поддона вариатора очищайте магниты и устанавливайте новые прокладки/шайбы; для PHEV обслуживайте контуры охлаждения ДВС и электроузлов раздельно с обязательной развоздушкой, а при обслуживании трансакслов используйте только ATF SP-III; после бродов и зимней эксплуатации проверяйте редукторы на эмульгирование; при тяжёлых режимах эксплуатации сокращайте интервалы обновления CVTF/ATF и gear oil дифференциалов на 30–40%, контролируйте уровни после тест-драйва и повторно «на холодную».

Моторное масло NGN для Mitsubishi Eclipse Cross I