Технические жидкости Mitsubishi Diamante I (1990–1996): двигатели V6 2.0 6G71, 2.5 6G73 (по рынкам), 3.0 6G72 SOHC/DOHC; коробки 5MT и 4AT INVECS-II (F4A51/W4A51/V4AW3 по ревизиям), привод FWD (редко 4WD по JDM); допуски, объёмы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и трансмиссии

Двигатели: 6G71 2.0 V6 SOHC (JDM), 6G73 2.5 V6 SOHC/DOHC (по рынкам), 6G72 3.0 V6 SOHC/DOHC. Коробки: 5-ступенчатая МКПП семейства F5M (усиленные исполнения для V6) и 4-ступенчатые АКПП INVECS-II — F4A51/F4A33 для FWD, W4A51/V4AW3 по исполнению для тяжелых версий/рынков. Привод: FWD; на JDM ограниченно встречался 4WD с отдельным задним редуктором.

Моторные масла — V6 6G71/6G73/6G72

Спецификация: API SP/SN+; для жарких регионов и длительных трассовых режимов допускаются ACEA A3/B4 5W-40, для обычной эксплуатации — ILSAC GF-6A 5W-30/0W-30; для DOHC рекомендовать формулы с повышенной термостабильностью.
Вязкости: 5W-30/0W-30 — базово; 5W-40/0W-40 — для жарких климатов/нагрузок; 10W-40 синтетика допустима в тёплых регионах при контроле пуска.
Заправочные объёмы с фильтром: 6G71 — 4.3–4.8 л; 6G73 — 4.5–5.0 л; 6G72 — 4.6–5.2 л. Без фильтра — минус 0.3–0.4 л.
OEM фильтр масла: 1230A040; усиленный MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5 алюминиевая.
Интервалы: 10 000–12 000 км или 12 мес.; при городском цикле/жаре — 7 500–10 000 км.
Моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота; после замены — контроль уровня «на горячую» и повторно «на холодную».

МКПП 5MT (усиленная F5M) — трансмиссионное масло

Тип допуска: строго API GL-4 (латунные синхронизаторы).
Вязкость: SAE 75W-80 для умеренного климата; SAE 75W-85 для высоких температур/трассы.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 2.2–2.7 л; уровень — по нижней кромке контрольной пробки; регламент 60–80 тыс. км, тяжёлые условия — 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT INVECS-II (F4A51/W4A51/V4AW3) — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM канистра: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» объём 7.5–9.2 л по модели АКПП/наличию теплообменника и магистралей.
Сервисные элементы: прокладка поддона и сетчатый фильтр-приёмник — по VIN; обязательная очистка магнитов; применение новых алюминиевых шайб сливной/заливной пробок при каждом обслуживании.
Моменты/уровень: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; выставление уровня на «HOT» после цикла P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P и короткого тест-заезда.

Версии 4WD JDM — раздатка и задний дифференциал

Раздаточный/центральный картер: API GL-5 75W-90; объём 0.6–1.0 л по типу корпуса/вискомуфты.
Задний гипоидный редуктор: API GL-5 75W-90; при наличии LSD — масло «для LSD» или модификатор трения; объём 1.0–1.4 л.
Интервал: 40–60 тыс. км; после бродов/мойки днища — внеплановая проверка на эмульсию.

Система охлаждения (все V6)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 7.0–8.5 л в зависимости от двигателя/радиатора/печки/маслоохладителя; частичная замена 3.0–4.0 л.
Интервалы: первая замена 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке, контроль уровня «на холодную» на следующий день.

Тормозная система

Тип: DOT-4; DOT-3 допустима на ранних партиях/рынках.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл).
Полная замена: 0.9–1.2 л; интервал 2 года; прокачка от дальнего контура к ближнему; ABS — в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём ~0.9–1.2 л; метод замены — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию (потемнение/шум/пена).

Кондиционер

Хладагент: R134a на модернизированных партиях; ранние могли использовать R12 в зависимости от рынка. Масса R134a: 600–750 г по компрессору/конденсору; точная норма — подкапотный шильдик.
Масло компрессора: PAG для R134a согласно шильдику; подбор по VIN; при замене компонентов контура — корректировка дозы масла по техкарте.

Сводные OEM-позиции и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной пробки M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.2–2.7 л.
АКПП: ATF SP-III — MZ320200; 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.2 л полный объём.
Раздатка/задний дифф 4WD: GL-5 75W-90 — 0.6–1.0 л / 1.0–1.4 л.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III.
Моменты: сливные пробки картеров 25–35 Н·м; болты поддонов 8–12 Н·м. После любого обслуживания — прогрев, цикл агрегатов, короткий пробег и повторная проверка уровней «на холодную»; использование новых алюминиевых/медных шайб обязательно.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Diamante I