Полное руководство по техническим жидкостям Mitsubishi Delica Van V (2011–2025): бензин 1.6 HR16DE, дизель 1.8/2.0 (по рынкам поставщика), коробки 5MT/4AT и CVT JF015E, варианты 2WD/4WD; спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и трансмиссии — состав

Delica Van V ориентирован на внутренний рынок и корпоративные парки. Базовый бензиновый двигатель — 1.6 HR16DE (цепной DOHC MPI). На отдельных рынках/партнёрских поставках встречаются дизельные исполнения рабочим объёмом 1.8–2.0 л (в т.ч. K9K/соплатформенные), но для японских спецификаций доминирует HR16DE. Трансмиссии: 5-ступенчатая механика (RS5F), 4-ступенчатая АКП Jatco RE4F, вариатор CVT7 Jatco JF015E (RE0F11A). Привод — 2WD, на части модификаций — 4WD с задним редуктором и муфтой подключения.

Моторные масла

HR16DE 1.6: API SP/SN+, ILSAC GF-6A; 0W-20 рекомендовано, 5W-30 допустимо при жаре/высоких нагрузках. Объём 3.7–4.2 л с фильтром; фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
Дизель 1.8–2.0 (при наличии): ACEA C3 5W-30 (DPF) либо ACEA A3/B4 5W-40 (без DPF/умеренный климат); объём 4.3–4.9 л; дизельный фильтр по VIN; шайба M14×1.5.
Интервалы: 10–15 тыс. км/12 мес.; для коммерческой эксплуатации с короткими поездками — 7.5–10 тыс. км.

МКПП 5MT (RS5F) — gear oil

Спецификация: API GL-4; вязкость SAE 75W-80; для жаркого климата допускается 75W-85 GL-4.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; 75W-85 — MZ320197.
Объём: 2.1–2.5 л; долив до кромки контрольного отверстия.

АКПП 4AT RE4F — ATF

Жидкость: DiaQueen ATF SP-III.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный 7.0–8.5 л. Прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN, магниты очистить; болты поддона 8–12 Н·м; новые алюминиевые шайбы пробок.

Вариатор JF015E (RE0F11A) — CVTF и фильтры

Жидкость: только DiaQueen CVTF-J4.
OEM CVTF-J4: MZ320185 (~3.78 л), MZ321212 (1 qt), MZ320262 (~4 л).
Объёмы: частичный 3.8–4.6 л; полный 6.5–7.2 л.
Фильтры/уплотнения: поддонный фильтр 2824A021; картридж 2921A007 + O-Ring 2921A006; прокладка поддона 2705A037; алюминиевые шайбы пробок — новые при каждом обслуживании.
Алгоритм уровня: первично 35–45 °C, итогово 50–60 °C через перелив; селектор P→R→N→D→L→D→N→R→P.

Привод 4WD — редуктор и муфта

Задний редуктор: API GL-5 75W-90; объём 0.6–1.0 л; при LSD — совместимое масло «для LSD» либо модификатор трения.
Муфта подключения задней оси (если обслуживаемая): применять только рекомендованные производителем смазки/ATF по спецификации конкретного узла; при отсутствии регламента — осмотр уровня/герметичности и термоконтроль после пробега.
Интервалы: 40–60 тыс. км; после бродов — внеплановая проверка на воду/эмульсию.

Система охлаждения

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объём: HR16DE 5.5–6.2 л; дизель 6.0–6.8 л. Частичная замена — 3–4 л.
Интервалы: 5 лет/100 000 км первично, далее 4 года/60 000 км; развоздушка с включённой печкой.

Тормозная жидкость

Тип: DOT-4 (допустим DOT-3 по рынкам).
OEM: MZ320900 (DOT-4 SUPER4 ~0.946 л), MZ311987 (DOT-3 ~354 мл).
Объём полной замены: 0.7–1.0 л; при ABS/ESC — сервисный режим.

Рулевое управление

ГУР: на большинстве комплектаций гидравлический — жидкость ATF SP-III; объём ~0.8–1.0 л; замена вытеснением через обратку каждые 60–80 тыс. км или при потемнении/шуме насоса.
EPS (на части модификаций): отдельной жидкости не требуется.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a (поздние поставки на отдельных рынках — R1234yf); масса 450–600 г в зависимости от контура и типа компрессора. Точное значение приведено на подкапотной табличке.
Масло компрессора: PAG согласно маркировке компрессора; подбор по VIN.

Сводные OEM-артикулы и контрольные значения

Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.1–2.5 л.
АКПП RE4F: ATF SP-III — MZ320200; 3.5–4.5 л частично, 7.0–8.5 л полностью.
CVT JF015E: CVTF-J4 — MZ320185/MZ321212/MZ320262; фильтры 2824A021/2921A007/2921A006; прокладка 2705A037.
Задний редуктор 4WD: GL-5 75W-90 0.6–1.0 л. ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III.

Практические рекомендации: Delica Van V эксплуатируется часто с высокой нагрузкой и в городском цикле — сокращайте интервалы масла и CVTF/ATF на 30–40% при тяжелых условиях; на вариаторе строго соблюдайте температурные окна 35–45/50–60 °C при проверке уровня; после бродов и моек днища проверяйте редуктор на эмульсию; используйте новые уплотнительные шайбы и прокладки при каждом вскрытии, затягивайте крепёж с моментами 25–35 Н·м (сливные пробки) и 8–12 Н·м (болты поддонов); контролируйте чистоту радиаторного пакета (основной/конденсор/теплообменник АКП/вариатора) и отсутствие течей в зоне уплотнений полуосей и теплообменников.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Delica Van V