Технические жидкости Mitsubishi Delica Star Van I (1986–1999): все двигатели и коробки передач, спецификации, объёмы, интервалы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и коробки

Двигатели бензин: 4G63 2.0 SOHC MPI; 4G64 2.4 SOHC MPI; по рынкам встречались 4G33/4G32 1.6/1.8 карбюратор/инжектор. Дизели: 4D55 2.3 TD, 4D56 2.5 TD. Коробки передач: механическая 5MT семейства F5M (F5M41/F5M42 по главной паре), автоматическая 4AT INVECS-II Jatco F4A42 (FR) и W4A42 (4WD). Привод: классический задний (FR) или подключаемый полный (4WD) с раздаточной коробкой Easy Select (2H/4H/4L). Дифференциалы: передний гипоидный на 4WD, задний гипоидный (опционально LSD). Ниже даны отдельные блоки по каждому узлу с конкретными спецификациями, объёмами и OEM-номерами.

Двигатели бензин 4G63/4G64/4G3 — моторные масла и расходники

Допуски масла: API SP/SN+; ILSAC GF-6A предпочтительно для MPI; для жаркого климата и высоких нагрузок допускаются ACEA A3/B4 5W-40.
Вязкости: 0W-30/5W-30 универсально; 5W-40/0W-40 при буксировке/горах/высоких температурах; для карбюраторных ранних 1.6/1.8 допустимо 10W-40 синтетика в тёплом климате при контроле холодных запусков.
Объёмы: 4G63 — 4.0–4.6 л с фильтром; 4G64 — 4.5–4.9 л с фильтром; 1.6/1.8 — 3.3–3.9 л с фильтром.
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040; усиленный фильтр MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки масла M14×1.5 (алюминиевая, одноразовая).
Интервал замены: 10 000–12 000 км или 12 мес.; тяжёлые условия (пыль, короткие поездки, жара) 7 500–10 000 км.
Моменты затяжки: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Двигатели дизель 4D55/4D56 — моторные масла и фильтры

Допуски масла: ACEA C3 5W-30 либо ACEA A3/B4 5W-40; для тёплого климата допустимо 10W-40 синтетика; по API — не ниже CH-4/CI-4.
Объёмы: 4D55 — 5.0–6.0 л с фильтром; 4D56 — 5.5–6.5 л с фильтром (вариация от маслоохладителя).
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040 или усиленный MZ690116; топливный фильтр MD069782/MD136466; шайба сливной пробки M14×1.5.
Интервалы: 10 000–15 000 км или 12 мес.; тяжёлые — 7 500–10 000 км; контроль сажи и уровня каждые 5 000 км.

МКПП 5MT F5M41/F5M42 — трансмиссионное масло

Тип допуска: только API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами); GL-5 в коробку не применять.
Вязкость: SAE 75W-80 для умеренного климата; SAE 75W-85 для жарких условий/длительных скоростей.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 2.1–2.6 л; уровень — по кромке контрольной пробки; регламент замены 60–80 тыс. км, тяжёлые условия 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT INVECS-II F4A42/W4A42 — ATF и сервис

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3); смешение с универсальными ATF недопустимо.
OEM-артикул ATF: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» объём 7.5–9.0 л с учётом теплообменника и магистралей.
Сервисные элементы: прокладка поддона и сетчатый фильтр-приёмник — по VIN; обязательна очистка магнитов поддона; алюминиевые шайбы сливной/заливной пробок — новые при каждом обслуживании.
Моменты/уровень: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень ATF выставлять на «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P и короткого тест-драйва.

Раздаточная коробка (4WD Easy Select) — масло

Тип масла: API GL-5 75W-90 гипоидное с высокой стойкостью к сдвигу.
Заправочный объём: 1.0–1.4 л (по типу корпуса и датчиков).
Интервал: 40–60 тыс. км; при бродах/грязи — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульсию.

Дифференциалы — передний/задний

Передний (4WD): API GL-5 75W-90; объём 0.8–1.2 л; замена каждые 40–60 тыс. км.
Задний открытый: API GL-5 75W-90; объём 1.6–2.3 л (по картеру); замена 40–60 тыс. км.
Задний LSD: использовать масла GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 1.6–2.3 л; тяжёлые условия — 30–40 тыс. км.

Система охлаждения — все двигатели

Охлаждающая жидкость: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: бензин 6.0–7.5 л; дизель 7.5–9.0 л; частичная замена 3.0–4.5 л.
Интервалы: первая замена 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; развоздушка на включённой печке, повторная проверка «на холодную».

Тормозная система

Тип: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима на ранних комплектациях.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ~0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ~0.354 л).
Полная замена: 0.8–1.2 л; регламент 2 года; прокачка от дальнего контура к ближнему; ABS — в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля и кондиционер

ГУР: ATF SP-III; объём ~0.9–1.2 л; метод — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию.
Кондиционер: хладагент R134a; масса 500–700 г по типу компрессора/конденсора; масло компрессора PAG по маркировке; подбор конкретного номера компрессорного масла по VIN.

Сводные OEM-артикулы и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466; шайба сливной M14×1.5.
МКПП: DiaQueen GL-4 MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.1–2.6 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–5.0 л (частично) / 7.5–9.0 л (полный «сухой»).
Раздатка: GL-5 75W-90 — 1.0–1.4 л.
Дифференциалы: передний 0.8–1.2 л GL-5; задний 1.6–2.3 л GL-5; для LSD — обязательна «LSD» формула или модификатор.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III. Всегда применять новые алюминиевые/медные шайбы, тянуть пробки 25–35 Н·м, болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бродов/мойки днища проверять масла трансмиссии на эмульгирование и очищать магниты пробок/поддонов.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Delica Star Van I