Детальное руководство по жидкостям Mitsubishi Delica D:5 II (2007–2025): 2.4 4B12 MIVEC + CVT F1CJA (JF011E), 2.2 DI-D 4N14 + 6AT/8AT Aisin, полный перечень допусков, объёмов и OEM-артикулов

Силовые агрегаты и трансмиссии

Delica D:5 второго поколения (кузов CV#W) — семиместный однообъёмник с полным приводом. Двигатели: бензиновый 2.4 4B12 DOHC MIVEC; дизельный 2.2 4N14 DI-D (евроспека и JDM). Трансмиссии: для 2.4 — вариатор INVECS-III CVT F1CJA (Jatco JF011E); для 2.2 DI-D — гидромеханическая АКП Aisin (6-ступенчатая на ранних/средних годах и 8-ступенчатая на рестайлинге 2019+, поперечное исполнение). Система 4WD ALL MODE с муфтой подключения задней оси, раздаточная часть интегрирована в трансаксл/коробку.

Двигатель 2.4 4B12 — моторное масло

Спецификация: API SP или SN+/SP, ILSAC GF-5/6; рекомендованная вязкость 0W-20; допустим 5W-30 при повышенных нагрузках/буксировке/жаре.
Объём: 4.3–4.8 л с фильтром (различается по охлаждающим элементам и поддону); долив по щупу до ¾ между MIN и MAX после прогрева и осадки уровня.
OEM-масло: DIAQUEEN 0W-20; допускаются полные синтетики по API/ILSAC.
Фильтр: 1230A040; шайба пробки M14×1.5 — одноразовая.

Двигатель 2.2 4N14 DI-D — моторное масло

Спецификация: ACEA C3/C2 Low-SAPs, вязкость 5W-30; обязательна совместимость с системами снижения токсичности (DPF).
Объём: 5.8–6.2 л с фильтром (зависит от конфигурации охлаждения и теплообменника масляного).
Фильтр масла/уплотнения: по VIN; использовать только дизельные элементы с необходимой пропускной способностью.

CVT F1CJA (JF011E) — жидкость, фильтры, объёмы (двигатель 2.4 4B12)

Рабочая жидкость: DIAQUEEN CVTF-J1 для ранних спецификаций; при обновлённых комплектующих допускается применение CVTF-J4 при наличии отметки о совместимости. Для Delica D:5 с JF011E в дилерском обслуживании широко используется J4-комплект как сервисный, при этом обязательна проверка по VIN.
OEM-артикулы CVTF-J4: MZ320185 (≈4 US qt/≈3.78 л), MZ321212 (1 US qt), MZ320262 (≈4 л ECO J4); CVTF-J1 — S0001610 (≈4 л) и локальные коды.
Емкости: частичный слив 4.2–5.0 л, полный объём ~7.5–8.0 л.
Фильтры/прокладки: поддонный фильтр 2824A021; картридж-фильтр 2921A007 + O-Ring 2921A006; прокладка поддона 2705A037; магниты поддона — очистка при каждом обслуживании.
Порядок работ: слив → снятие поддона → очистка → замена фильтров и прокладки → залив CVTF → цикл селектора → выставление уровня через переливную трубку при t≈35–45 °C и окончательный контроль при t≈50–60 °C.

АКП Aisin 6AT/8AT (дизель 2.2 4N14) — ATF и объёмы

Тип ATF: низковязкая жидкость класса Toyota WS/Aisin ATF-0WS; для Mitsubishi — DiaQueen ATF-J2 как OEM-обозначение совместимой WS-классификации. Использовать только LV-жидкости WS-типа, не смешивать со сплавами SP-III/SP-IV и CVTF.
OEM-позиции: ATF-J2 — поставочные номера зависят от региона и фасовки (подбор по VIN); на специализированных ресурсах по Delica D:5 для 8AT указывают совместимость с Aisin ATF-0WS/GM AW-1 как эквивалент по допуску WS-класса.
Емкости: частичный слив 3.5–4.5 л; полный объём 7.0–9.0 л (вариативен по типу теплообменника и наличию дополнительного радиатора ATF).
Сервисные элементы: прокладка поддона/герметик (по конструкции), фильтр/сито (по VIN), новые алюминиевые шайбы пробок; обязательная адаптация/обучение АКП после обслуживания — по процедуре производителя.

Раздатка/главные передачи и задний мост 4WD

Транскейс/раздатка интегрирован в трансаксл; для CVT — отдельной трансмиссионной жидкости не требуется (смазывается CVTF), для AT — смазка общая с ATF.
Задний редуктор: гипоидное масло GL-5 75W-90; объём 0.6–0.9 л в зависимости от типа корпуса; при наличии LSD — использовать масла, совместимые с фрикционными пакетами (по VIN).

Система охлаждения (все версии) — антифриз

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (премикс 50/50, P-OAT).
OEM: MZ320125 (≈3.785 л).
Емкость: 6–7 л (бензин 2.4), 7–8 л (дизель 2.2 с дополнительными теплообменниками). При частичной замене уходит 3–5 л.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; после любых работ с системой — обязательная развоздушка с включённым отопителем.

Тормозная система

Тип: DOT-3 или DOT-4.
OEM-артикулы: DOT-3 MZ311987 (≈354 мл), DOT-4 SUPER4 MZ320900 (≈0.946 л).
Объём: 0.8–1.0 л на полную замену; при наличии систем помощи (ASC/ABS) — предпочтительна прокачка в сервисном режиме.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a на ранних годах; R1234yf на поздних рестайлингах и отдельных рынках. Фактическая масса — строго по подкапотной наклейке.
Масло компрессора: PAG по типу компрессора; для R1234yf — низкогигроскопичные OEM-формулы.

Сводные OEM-позиции и советы по обслуживанию

Моторное масло: 4B12 — 0W-20 API SP 4.3–4.8 л; 4N14 — ACEA C3 5W-30 5.8–6.2 л; фильтр 1230A040 (4B12) и дизельный элемент по VIN (4N14); шайба M14×1.5.
CVT F1CJA (JF011E): CVTF-J1/J4 — S0001610 (J1), MZ320185/MZ321212/MZ320262 (J4); фильтры 2824A021, 2921A007 + 2921A006; прокладка 2705A037; частичный слив 4.2–5.0 л; полный ~7.5–8.0 л.
AT Aisin 6AT/8AT: DiaQueen ATF-J2 (класс WS), частичный 3.5–4.5 л, полный 7.0–9.0 л; номера поставки — по VIN; допустимы эквиваленты WS-класса от Aisin/Idemitsu по допуску, но приоритет у OEM.
Задний редуктор: GL-5 75W-90, 0.6–0.9 л; при LSD — совместимое масло с модификатором трения.
Охлаждение: SLLC Blue MZ320125; Тормоза: DOT-3 MZ311987 / DOT-4 MZ320900.

При обслуживании Delica D:5 используйте только допуски, предписанные для конкретной коробки (CVTF ≠ ATF WS), соблюдайте температурные окна контроля уровня для CVT и AT, меняйте все уплотнители на новые, фиксируйте моменты затяжки динамометрическим ключом; при любых сомнениях по комплектации уточняйте VIN-специфику (тип АКП Aisin, наличие доп. теплообменников, исп. заднего дифференциала).

Моторное масло NGN для Mitsubishi Delica D:5 II