Агрегаты и коды

Delica D:2 III — японский компакт-вэн класса B, выпускаемый на базе Suzuki Solio последнего поколения. Силовой агрегат — бензиновый 1.2 K12C DualJet (1242 см³) с системой двойного впрыска и повышенной геометрической степенью сжатия. Электрификация — мягкий гибрид SHVS: стартер-генератор ISG (интегрированный в ременной привод), компактная литий-ионная батарея и 12-вольтовая силовая электроника. Трансмиссия — бесступенчатый вариатор Jatco CVT7 (JF015E), передний или полный привод (связка с вязкостной муфтой заднего моста у 4WD).

Двигатель K12C — моторное масло

• Спецификация: API SP; ILSAC GF-6A. Вязкость по заводу — 0W-16 для максимальной топливной экономичности; допустима 0W-20 при высоких нагрузках/жаре или при интенсивной трассовой эксплуатации.
• Объем системы: 3.4–3.6 л при замене с фильтром; 3.0–3.2 л без замены фильтра. После запуска и заполнения масляных каналов довести уровень до середины между метками.
• OEM-масло: DIAQUEEN ECO PLUS 0W-16/0W-20 (японский рынок); дилерские канистры — по региональным артикулам. Допустимы полностью синтетические аналоги API SP/GF-6A/GF-6B.
• Фильтр масляный: 1230A040 (унифицированный Mitsubishi для 4-цилиндров малого объема); встречаются альтернативы с резьбой M20×1.5 и компактной высотой корпуса (подбор строго по VIN). Для сервисов допускается усиленная серия MZ690116 при повышенных тепловых нагрузках, но на K12C она, как правило, не требуется из-за компоновки.
• Шайба сливной пробки: алюминиевая M14×1.5 (подбирается по VIN).

Вариатор CVT7 JF015E — жидкость, фильтры, объемы

• Рабочая жидкость: Mitsubishi DIAQUEEN CVTF-J4 — единственно корректный состав для Mitsubishi в связке с JF015E на данном поколении. Применение иных CVTF не допускается.
• OEM-позиции CVTF-J4: MZ320185 (около 3.78 л), MZ321212 (поставочные упаковки), MZ320262 (~4 л ECO J4). Для полной сервисной процедуры с вскрытием поддона и заменой фильтров готовьте 6–7 л.
• Емкости: частичная замена 3.8–4.6 л; общий объем системы 6.5–7.2 л (варьируется в зависимости от теплообменника, наличия 4WD и длины магистралей).
• Сервисные элементы: фильтр-сеточка в поддоне (номер по VIN), прокладка поддона, магнит(ы), уплотнения сливной и контрольной пробок; на отдельных исполнениях — внешний фильтр тонкой очистки в контуре охлаждения (меняется одновременно с CVTF).
• Контроль уровня: выставление уровня через переливную трубку при температуре CVTF 35–45 °C с последующей проверкой при 50–60 °C; обязательный цикл селектора по всем позициям.

Система охлаждения ДВС и электроники

• Охлаждающая жидкость ДВС: Mitsubishi SLLC Blue (премикс 50/50). OEM MZ320125 (канистра ~3.785 л). Заправочный объем — 5.0–5.5 л.
• Инвертор/электроника SHVS: отдельного охлаждающего контура обычно нет (мягкий гибрид 12 В с воздушным охлаждением силовой электроники). Проверяйте по VIN: если контур предусмотрен — применяется тот же SLLC Blue.
• Интервал замены: первый раз 5 лет или 100 000 км; далее каждые 4 года или 60 000 км.

Тормозная жидкость

• Тип: DOT-3 либо DOT-4. OEM-жидкости Mitsubishi: MZ311987 (DOT-3, ≈354 мл) и MZ320900 (DOT-4 SUPER4, ≈0.946 л). Совместима любая DOT-4, соответствующая FMVSS 116.
• Емкость на полную замену: 0.8–1.0 л с учетом блока ABS/ESC.
• Особенности: для машин с системами помощи водителю (ADAS) и удержания полосы — желательно проводить прокачку в сервисном режиме сканером, чтобы исключить воздушные пробки в модуле.

Гибридные узлы SHVS (ISG)

• Масло ISG: отдельной замены не требует — узел смазывается моторным маслом по ременному приводу; контролируйте состояние ремня и роликов при каждом ТО.
• Высоковольтные жидкости: отсутствуют, так как система 12-вольтовая. Обслуживание батареи — по контролю состояния и температурных датчиков; жидкостей нет.

Кондиционер

• Хладагент: на большинстве машин 2020+ — R1234yf; у ранних — R134a. Тип и масса строго по подкапотной наклейке.
• Типичные массы: R1234yf — 340 ± 20 г; R134a — 420 ± 30 г. Масло компрессора — PAG (для R1234yf применяется малогигроскопичная серия; подбирать по шильдику компрессора).

Сводные OEM-позиции и моменты

• Моторное масло: 0W-16/0W-20 API SP, 3.4–3.6 л с фильтром; фильтр 1230A040; шайба пробки M14×1.5.
• CVT: DIAQUEEN CVTF-J4 — MZ320185/MZ321212/MZ320262; частичный слив 3.8–4.6 л.
• Охлаждение: SLLC Blue MZ320125; 5.0–5.5 л.
• Тормоза: DOT-3 MZ311987 или DOT-4 MZ320900; 0.8–1.0 л.

При всех процедурах использовать динамометрический ключ, новые уплотнительные шайбы и чистый инструмент. Контроль герметичности — сразу после поездки-прогрева, повторная проверка уровней на «холодную» на следующий день.