Полное руководство по техническим жидкостям Mitsubishi Delica D:2 I (2011–2015): двигатель 1.2 K12B, вариатор Jatco CVT7 JF015E (RE0F11A), приводы 2WD/4WD; допуски, объёмы и OEM-артикулы

Состав силовой линии и коды узлов

Delica D:2 I выпускается в кузовной линейке MB15S (японский рынок). Силовой агрегат — бензиновый рядный 4-цилиндровый 1.2 K12B (1242 см³) с цепным приводом ГРМ и двойным впрыском (DualJet на поздних комплектациях по рынкам). Коробка — бесступенчатый вариатор компактного класса Jatco CVT7 с кодом JF015E (у Nissan обозначение RE0F11A). Привод — передний 2WD или подключаемый 4WD (задний мост через вязкостную муфту). На ранних годах гибридной подсистемы SHVS нет, применяется классический стартер и генератор; функции «старт-стоп» встречаются как опция. Далее приведены конкретные жидкости, допуски, объёмы и OEM-артикулы для каждого узла.

Двигатель K12B — моторное масло и расходники

Спецификация: API SP (допускается SN+/SN для ранних годов), ILSAC GF-6A для вязкости 0W-20; для максимальной экономии топлива на отдельных модификациях допускается 0W-16 (ILSAC GF-6B) при умеренных нагрузках.
Вязкость: 0W-20 — базовая рекомендация; 0W-16 — для экономии топлива и мягкого климата; 5W-30 — при высоких температурах и длительной трассовой эксплуатации.
Объём заправки: 3.4–3.6 л при замене с фильтром; 3.0–3.2 л без замены фильтра. После запуска и заполнения фильтра выполнить контроль по щупу и довести уровень до середины между метками.
OEM-масла: Mitsubishi DIAQUEEN 0W-20 GF-6A; для 0W-16 — DIAQUEEN ECO PLUS 0W-16; использовать только масла с заявленными классами API/ILSAC.
Масляный фильтр: 1230A040 (резьба M20×1.5, компактная высота корпуса); допускается усиленный MZ690116 при тяжёлых условиях эксплуатации, хотя для K12B обычно не требуется.
Шайба сливной пробки: M14×1.5 алюминиевая одноразовая.
Интервал замены: 10 000–12 000 км или 12 месяцев; при частых коротких поездках и холодных пусках — 7 500–10 000 км.

Вариатор Jatco CVT7 JF015E — рабочая жидкость, фильтры и объёмы

Тип жидкости: только Mitsubishi DIAQUEEN CVTF-J4 для всех модификаций JF015E у Mitsubishi. Применение универсальных ATF либо устаревших CVTF недопустимо.
OEM-артикулы CVTF-J4: MZ320185 (≈4 US qt ≈3.78 л), MZ321212 (1 US qt), MZ320262 (≈4 л ECO J4). Для полноценного обслуживания с разбором поддона и заменой обоих фильтров готовят 6–7 л.
Заправочные объёмы: частичный слив/залив 3.8–4.6 л; полный объём системы 6.5–7.2 л в зависимости от наличия 4WD, теплообменника и длины магистралей.
Фильтрация и уплотнения: поддонный фильтр 2824A021; картридж-фильтр 2921A007 с уплотнительным кольцом 2921A006; прокладка поддона 2705A037; алюминиевые шайбы сливной и контрольной пробок заменять при каждом обслуживании; магниты поддона очистить до чистого состояния.
Процедура и уровень: слив на прогретой CVTF, демонтаж поддона, очистка, замена фильтра(ов) и прокладки, залив CVTF-J4, цикл селектора P→R→N→D→L→D→N→R→P, первичная проверка уровня при 35–45 °C, итоговая при 50–60 °C через переливную трубку; излишек стравить до ровной струйки, затяжка болтов поддона 8–12 Н·м крест-накрест.

Система охлаждения двигателя

Тип ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) в готовой смеси 50/50.
OEM-номер: MZ320125 (≈3.785 л).
Объём системы: 5.0–5.5 л в зависимости от наличия 4WD и исполнения отопителя.
Интервалы: первая замена 5 лет или 100 000 км, далее каждые 4 года или 60 000 км; после работ — обязательная развоздушка с включённым отопителем, контроль уровня на «холодную».

Тормозная система

Тип: DOT-3 или DOT-4 в зависимости от рынка и комплектации.
OEM-позиции: MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл), MZ320900 (DOT-4 SUPER4 ≈0.946 л).
Объём полной замены: 0.8–1.0 л с прокачкой модуля ABS/ESC; последовательность от дальнего контура к ближнему.

Задний редуктор (для 4WD)

Масло: API GL-5 75W-90 гипоидное; при наличии пакета повышенного трения/LSD использовать совместимую формулу или модификатор трения по инструкции.
Объём: 0.6–0.9 л в зависимости от корпуса и исполнения.
Интервал: 40 000–60 000 км; при эксплуатации по воде/грязи — чаще, с обязательной проверкой на эмульгирование.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: в период 2011–2015 преобладает R134a; масса заправки зависит от компрессора/контура и указана на подкапотной табличке.
Масло компрессора: PAG согласно шильдику компрессора; подбор исключительно по VIN и типу компрессора.

Сводные OEM-позиции и сервисные примечания

Моторное масло K12B: 0W-20 API SP/GF-6A (допустимо 0W-16 GF-6B при умеренных нагрузках), объём 3.4–3.6 л; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
CVT JF015E: DIAQUEEN CVTF-J4 — MZ320185/MZ321212/MZ320262; фильтры 2824A021 (поддон) и 2921A007 с O-Ring 2921A006 (картридж); прокладка поддона 2705A037; частичный слив 3.8–4.6 л; полный объём 6.5–7.2 л.
Охлаждение: SLLC Blue — MZ320125; суммарный объём 5.0–5.5 л.
Тормоза: DOT-3 MZ311987 / DOT-4 MZ320900; 0.8–1.0 л.
Редуктор 4WD: GL-5 75W-90; 0.6–0.9 л.

Рекомендации по обслуживанию: соблюдать моменты затяжки пробок и крепежа поддона, использовать только новые уплотнители и прокладки, контролировать уровни после тестовой поездки и повторно на «холодную»; на вариаторе строго выдерживать температурные окна и алгоритм перелива; при тяжёлых режимах эксплуатации (частые короткие поездки, пыль, вода, горные трассы) сокращать интервалы замены моторного масла, CVTF и масла заднего редуктора на 30–40%.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Delica D:2 I