Технические жидкости Mitsubishi Delica III (1986–1999): двигатели дизель 4D56 2.5 (турбо/атмо), бензин 4G63 2.0, бензин 4G64 2.4, локально 4G62 2.0; коробки 5MT V5M21/R5M21 и 4AT KM148/V4AW2; полный привод Easy Select и ранний Super Select (по рынкам); мосты и дифференциалы (LSD по опции). Полные допуски, объёмы, интервалы и OEM-артикулы

Компоновка: рамно-лонжеронная архитектура с кузовом вагон/микроавтобус, продольное расположение силового агрегата. Двигатели: дизель 4D56 2.5 (атмосферный/турбонаддув с интеркулером на поздних), бензиновые 4G63 2.0 и 4G64 2.4, локально 4G62 2.0. Трансмиссии: механические 5MT V5M21/R5M21 (чугунный картер) и 4AT KM148/V4AW2 (по рынкам). Приводы: задний 2WD и 4WD с раздаткой Easy Select (2H/4H/4L); на поздних и отдельных рынках встречался Super Select (2H/4H/4HLc/4LLc) ранней версии. Дифференциалы — передний и задний гипоидные, задний — открытый или LSD.

Дизель 4D56 2.5 (атмо/турбо) — моторное масло и расходники

Спецификация: ACEA A3/B4 5W-40 для универсального применения либо ACEA C3 5W-30 при наличии катализатора/экологических ограничений; по API — не ниже CH-4/CI-4.
Вязкости: 5W-40/0W-40 для жарких и горных режимов; 5W-30 C3 — для умеренного/холодного климата.
Объём: 5.5–6.5 л с фильтром в зависимости от маслоохладителя и радиатора.
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; топливный MD069782/MD136466; шайба сливной пробки M14×1.5.
Интервалы: 10 000–15 000 км или 12 мес.; при тяжёлых условиях (пыль, буксировка, брод) 7 500–10 000 км. Момент пробки 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Бензин 4G63 2.0 / 4G64 2.4 / 4G62 2.0 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A допустим для экономичности.
Вязкости: 5W-30/0W-30 повседневно; 5W-40/0W-40 при жаре/трейлинге.
Объёмы: 4G63 — 4.1–4.7 л; 4G64 — 4.3–4.9 л; 4G62 — 4.1–4.6 л (все с фильтром).
OEM: масляный 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5; интервалы 10 000–12 000 км/12 мес., тяжёлые 7 500–10 000 км.

МКПП 5MT V5M21/R5M21 — трансмиссионное масло

Допуск: исключительно API GL-4, так как синхронизаторы латунные.
Вязкости: SAE 75W-80 для холодного климата и городской эксплуатации; SAE 75W-85 для жарких условий и длительных трассовых режимов.
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 2.6–3.1 л; уровень — по кромке контрольного отверстия; интервалы 60–80 тыс. км, тяжёлые 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT KM148/V4AW2 — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3) применима на поздних ревизиях; для ранних KM-семейства допускается Dexron-II, однако для унификации и лучшей термостабильности предпочтительно SP-III при условии полной замены.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; «сухой» 7.0–8.5 л (включая радиатор/магистрали).
Сервис: прокладка поддона/сетчатый фильтр — по VIN; обязательная очистка магнитов поддона; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень по «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздаточная коробка — Easy Select / ранний Super Select

Easy Select (2H/4H/4L): API GL-5 75W-90; объём 1.1–1.5 л; интервал 40–60 тыс. км; при частых офф-роуд режимах и бродах — 30–40 тыс. км с проверкой эмульсии и очисткой магнитов.
Super Select (ранние версии 2H/4H/4HLc/4LLc): API GL-5 75W-90; объём 1.3–1.7 л; интервалы 40–60 тыс. км; тяжёлые условия 30–40 тыс. км.

Дифференциалы — передний и задний, включая LSD

Передний гипоидный: масло GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; регламент 40–60 тыс. км; после водных процедур — внеплановая проверка и замена при признаках эмульсии.
Задний открытый: GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л в зависимости от картера; регламент 40–60 тыс. км.
Задний LSD: GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; при активной езде/буксировке — 30–40 тыс. км; при обслуживании — очистка магнитов пробок и оценка стружки.

Система охлаждения — все двигатели

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50 с антикоррозионным пакетом для алюминиевых и чугунных блоков.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4D56 — 8.0–9.0 л; 4G63 — 6.5–7.5 л; 4G64 — 7.0–8.0 л; 4G62 — 6.5–7.0 л. Частичная замена 3.5–5.0 л.
Интервалы: первая замена 5 лет/100 000 км; далее каждые 4 года/60 000 км; при сборке — развоздушка с включённой печкой, повторный контроль уровня «на холодную».

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допускается на ранних партиях и в теплых климатах.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ~0.946 л) и MZ311987 (DOT-3 ~0.354 л).
Полный объём: 0.9–1.3 л; регламент — каждые 2 года; для систем с ABS — прокачка в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём 1.0–1.3 л; метод замены — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию (потемнение/шум/пена).

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: на большинстве версий R134a; масса 600–800 г в зависимости от типа компрессора/конденсора; точная норма — на подкапотном шильдике.
Масло компрессора: PAG по маркировке агрегата; дозировка корректируется по техкарте при замене компонентов.

Сводные OEM-артикулы и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; топливный MD069782/MD136466 (дизель 4D56); уплотнительная шайба сливной пробки масла M14×1.5.
МКПП: DiaQueen GL-4 — MZ320195 (75W-80) или MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.1 л; уровень — по кромке контрольного отверстия.
АКПП: DiaQueen ATF SP-III — MZ320200 — частично 3.5–4.5 л / «сухой» 7.0–8.5 л; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м.
Раздатка Easy Select/ранний Super Select: GL-5 75W-90 — 1.1–1.5 л / 1.3–1.7 л; проверка на эмульсию после бродов обязательна.
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5 75W-90; задний 2.3–3.0 л GL-5 75W-90; для LSD — «LSD» формула или модификатор трения.
ОЖ/тормозная/ГУР/AC: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III / R134a; крепёж: сливные пробки картеров 25–35 Н·м; после любых водных процедур и интенсивного офф-роуда — внеплановая замена масел в раздатке/дифференциалах с очисткой магнитов; после любой замены жидкостей — короткий пробег и повторная проверка уровней «на холодную».

Моторное масло NGN для Mitsubishi Delica III