Двигатели и трансмиссии Colt Plus
Линейка включает бензиновые 1.3 4A90, 1.5 4A91, а также 1.5 MIVEC с вариатором; на спортивных версиях — 1.5 Turbo 4G15T. Трансмиссии: 5-ст. МКПП (в т.ч. F5MGA/F5M41) и вариатор INVECS-III CVT F1C1A (шестиступенчатый спорт-режим у части комплектаций).
Моторные масла по двигателям
- 4A90 1.3: API SN/SM, ILSAC GF-5/GF-6; рекомендуемые вязкости 0W-20/5W-30; объем ~3.3–3.6 л; фильтр масла 1230A040.
- 4A91 1.5: API SN/ILSAC GF-5/6; 0W-20/5W-30; заправка ~3.5–3.7 л; фильтр 1230A040 (совместимость подтверждается по каталогу).
- 4G15T 1.5 Turbo: синтетическое 5W-30/5W-40 API SN; заправка ~3.7–4.0 л; усиленный фильтр MZ690116 подходит к ряду турбо-модификаций.
МКПП F5MGA/F5M41 — трансмиссионное масло
- Спецификация: Mitsubishi DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO GL-4 75W-80.
- OEM-артикулы: MZ320195 (0.946 л), для альтернативной вязкости 75W-85 доступен MZ320197.
- Объем заправки: 1.7–2.0 л; залив до края контрольного отверстия.
CVT INVECS-III F1C1A — жидкость, объемы, комплектация
- Тип жидкости: DIAQUEEN CVTF-J1 (заводской регламент для F1C1A); допускаются сервисные наборы «J4 (J1)» с артикулами MZ320185/MZ321212, указывающими совместимость с J1/J4 для ряда моделей.
- Ориентировочные объемы: частичный слив/залив 4.2–5.0 US qt; полный объем ~7.5–8.0 US qt (зависит от теплообменника и дренажа гидроблока).
- Идентификация агрегата и применимость: F1C1A (семейство Jatco F1C1) установлен на Colt/Colt Plus, что подтверждается перечнями по Jatco и техдокументам.
Охлаждающая жидкость (все моторы)
- Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant (Blue) — готовая смесь.
- OEM-номер: MZ320125 (≈3.785 л); общий объем системы 5–6 л, при замене уходит 3–4 л; развоздушивание через прогрев с включенным отопителем.
Тормозная жидкость
- OEM DOT-3 MZ311987 (0.354 л) или DOT-4 SUPER4 MZ320900 (1 qt) в зависимости от спецификации; полный объем замены 0.7–1.0 л.
Кондиционер
- Хладагент для японских Colt Plus техлет — R134a; фактическую заправку и тип масла компрессора проверять по шильдику под капотом и каталогу по VIN; для поздних региональных версий при переходе на R1234yf указывать массу по наклейке.
Практические примечания
- Фильтр масла: 1230A040 — базовый «genuine» номер, массово встречающийся для 4A-серии; при высоких тепловых нагрузках целесообразен усиленный MZ690116.
- CVT: после слива снять поддон, очистить магниты, заменить прокладку и внешний фильтр охлаждающего контура (по VIN), заливать CVTF-J1 при температурном окне, выполнить цикл селектора и контроль уровня.