Технические жидкости Mitsubishi Aspire I (1998–2003): двигатели 1.8 4G93 (MPI/GDI), 2.0 4G94/4G93 GDI, V6 2.0 6A12 и 2.5 6A13, дизель 2.0 4D68 (по рынкам); коробки 5MT F5M41/F5M42, 4AT INVECS-II F4A42/W4A42; приводы FWD/4WD viscous; допуски, объёмы, интервалы, OEM

Компоновка и агрегаты: бензиновые 4G93 1.8 (MPI и GDI), 4G94 2.0 (MPI/GDI по рынкам), V6 6A12 2.0 и 6A13 2.5 (SOHC/DOHC по комплектациям), дизель 4D68 2.0 (атмосферный/турбо — ограниченные рынки); коробки передач: 5MT F5M41/F5M42 (алюминиевый картер, латунные синхронизаторы), автоматическая INVECS-II 4AT F4A42 (FWD) и W4A42 (4WD); привод передний или 4WD с вязкостной муфтой (центральный/раздаточный картер, задний гипоидный дифференциал).

Бензиновые MPI 4G93/4G94 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A рекомендуется для улучшенной чистоты и экономичности.
Вязкости: 0W-30/5W-30 универсально; 5W-40/0W-40 для жаркого климата/трассовых нагрузок; для высоких пробегов допустимо 5W-40 при контроле расхода.
Объёмы с фильтром: 4G93 — 4.0–4.5 л; 4G94 — 4.1–4.6 л; без фильтра минус ~0.3–0.4 л.
OEM: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5 алюминиевая одноразовая.
Интервал: 10 000–12 000 км/12 мес.; тяжёлые условия — 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Бензиновые GDI 4G93/4G94 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+ с низкой испаряемостью; желательно пониженная зольность для чистоты ТНВД и форсунок прямого впрыска; допускаются формулы ACEA C2/C3 0W-30/5W-30.
Вязкости: 0W-30/5W-30 приоритетно; 5W-40 допустимо при высоких температурах и длительных трассовых режимах.
Объём: 4.2–4.6 л с фильтром.
OEM: 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; контроль уровня каждые 1 000–1 500 км.
Интервал: 7 500–10 000 км/12 мес. из-за требований GDI к чистоте масла.

V6 6A12 2.0 / 6A13 2.5 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; для DOHC предпочесть масла с высокой термостабильностью и HTHS ≥3.5.
Вязкости: 5W-30/0W-30 базово; 5W-40/0W-40 при жаре/активной езде.
Объёмы: 6A12 — 4.3–4.9 л; 6A13 — 4.6–5.2 л с фильтром.
OEM: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км (тяжёлые — 7 500–10 000 км).

Дизель 4D68 2.0 — моторное масло

Спецификация: ACEA A3/B4 5W-40 или ACEA C3 5W-30 при наличии катализатора; по API — CH-4/CI-4 и выше.
Объём: 4.5–5.5 л с фильтром.
OEM: масляный 1230A040; топливный MD069782/MD136466; шайба M14×1.5; интервал 10 000–15 000 км (тяжёлые 7 500–10 000 км).

МКПП 5MT F5M41/F5M42 — трансмиссионное масло

Тип допуска: исключительно API GL-4 (латунные синхронизаторы); GL-5 недопустим.
Вязкости: SAE 75W-80 для лучшего холодного включения; SAE 75W-85 для жаркого климата/скоростей.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 2.1–2.6 л; регламент 60–80 тыс. км (тяжёлые 40–60 тыс. км); уровень по кромке контрольного отверстия.

АКПП 4AT INVECS-II F4A42/W4A42 — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3); смешение с универсальными ATF недопустимо.
OEM-канистра: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» 7.0–8.5 л (учёт радиатора/магистралей).
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов поддона обязательна; алюминиевые шайбы пробок — новые; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень на «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Полный привод 4WD viscous (если установлен) — центральный/раздаточный узел и задний дифференциал

Центральный/раздаточный картер: масло API GL-5 75W-90; объём 0.6–1.0 л; интервал 40–60 тыс. км; при грязи/бродах — 30–40 тыс. км с проверкой эмульсии.
Задний гипоидный дифференциал: API GL-5 75W-90; при наличии LSD — только масло «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 1.0–1.4 л; регламент 40–60 тыс. км.

Система охлаждения (все двигатели)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: бензиновые 6.0–7.0 л; V6 6.5–7.5 л; дизель 4D68 7.0–8.0 л; частичная замена 3.0–4.0 л.
Интервал: первая замена 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке, контроль «на холодную».

Тормоза, ГУР, кондиционер

Тормозная жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима; OEM MZ320900 (0.946 л) / MZ311987 (0.354 л); полный объём 0.8–1.2 л; интервал 2 года; ABS — сервисная прокачка.
ГУР: ATF SP-III; объём ~0.8–1.1 л; метод — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию.
Кондиционер: R134a; масса 550–700 г (точно по шильдику); масло компрессора PAG по маркировке агрегата; дозировка корректируется по техкарте.

Сводные OEM-артикулы и контрольные значения

Фильтры/расходники: 1230A040 (масляный), MZ690116 (усиленный масляный), MD069782/MD136466 (топливный дизеля), 1770A106/1770A107 (топливный GDI — по рынкам), шайба M14×1.5.
МКПП: MZ320195/MZ320197 — 2.1–2.6 л.
АКПП: MZ320200 — 3.5–4.5 л частично / 7.0–8.5 л полный.
4WD viscous: центральный/раздаточный картер GL-5 75W-90 0.6–1.0 л; задний дифф GL-5 75W-90 1.0–1.4 л (для LSD — «LSD» формула).
ОЖ/тормозная/ГУР: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III; крепёж: сливные пробки 25–35 Н·м; после любого обслуживания — короткий пробег и повторная проверка уровней «на холодную»; при появлении гула/вибраций — внеплановая проверка масла трансмиссии и очистка магнитов.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Aspire I