Агрегаты: 6G72 3.0 V6 DOHC атмосферный (SR/другие комплектации), 6G72 3.0 V6 DOHC Twin Turbo (twin TD04, версии MR с облегчёнными компонентами и 6MT), локально встречались ранние SOHC. Коробки: 5MT (ранние NA/TT), 6MT Getrag W6MG1 (TT поздние), автоматы 4AT F4A33 (FWD) и W4A33 (полно-приводные конфигурации по рынкам). Привод: FWD (NA) и Full-Time AWD (TT) с вискомуфтой межосевого дифференциала, раздаточной коробкой и задним гипоидным дифференциалом (LSD — по комплектации). Ниже — точные жидкости и объёмы.

Двигатели 6G72 — моторные масла

• 6G72 DOHC NA: API SP/SN+; ILSAC GF-6A. Вязкости 0W-30/5W-30 приоритетно; 5W-40/0W-40 при жаре/активной езде. Объём 4.8–5.4 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5. Интервал 10 000–12 000 км, тяжёлые 7 500–10 000 км.
• 6G72 DOHC Twin Turbo/MR: API SP/SN+ с высокой термостабильностью; ACEA A3/B4 5W-40/0W-40 для трек/гор; допустимы малозольные C3 0W-30 при умеренной эксплуатации в холодном климате. Объём 4.8–5.6 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5. Интервал 7 500–10 000 км, при треке/жаре — 5 000–7 500 км.
• 6G72 SOHC (ограниченно): API SP/SN+; вязкости 5W-30/0W-30, при жаре 5W-40/0W-40. Объём 4.6–5.2 л; расходники как выше.

Механические коробки — 5MT/6MT

• Тип допуска: только API GL-4. Для Getrag 6MT предпочтительно 75W-85 GL-4; в холодном климате 75W-80; при высоких температурах допустимо 75W-90 GL-4 при условии совместимости с синхронизаторами.
• OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
• Объёмы: 5MT — 2.1–2.6 л; 6MT — 2.4–2.8 л. Уровень — по кромке контрольного отверстия. Интервалы: 60–80 тыс. км; тяжёлые/трек — 40–60 тыс. км или по состоянию.

АКПП — 4AT F4A33/W4A33

• ATF: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; OEM MZ320200 (~0.946 л). Частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» 7.0–8.8 л. Прокладка поддона/фильтр — по VIN; магниты — очистить; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень по «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

AWD — раздаточная коробка и задний дифференциал

• Раздатка: API GL-5 75W-90; объём 0.5–0.8 л; регламент 40–60 тыс. км; при бродах/перегревах — внеплановая замена, проверка эмульсии, очистка магнитов пробок.
• Задний дифференциал (открытый/LSD): GL-5 75W-90; для LSD — «LSD» формула либо GL-5 + модификатор трения. Объём 0.9–1.3 л; интервал 40–60 тыс. км, при активной езде — 30–40 тыс. км.
• Передний дифференциал: смазывается общим маслом МКПП (GL-4) или общей ATF (АКПП).

Система охлаждения

• ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; MZ320125 (~3.785 л).
• Объёмы: NA 8.0–9.0 л; TT/MR 9.5–11.0 л. Первая замена 5 лет/100 000 км; далее каждые 4 года/60 000 км. Развоздушка с включённой печкой; повторный контроль уровня на «холодную».

Тормозная система, ГУР, кондиционер

• Тормозная жидкость: DOT-4 (MZ320900 ~0.946 л) либо DOT-3 (MZ311987 ~0.354 л); полный объём 0.9–1.3 л; регламент 2 года; для ABS/4WS — сервисная прокачка.
• ГУР: ATF SP-III; объём 0.9–1.2 л; метод — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию.
• Кондиционер: R134a; масса 600–800 г; масло компрессора PAG по шильдику; дозы корректировать по техкарте при замене компонентов.

Сводные OEM и контрольные значения

• Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной M14×1.5.
• МКПП 5MT/6MT: MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85); объёмы 2.1–2.6 л и 2.4–2.8 л.
• АКПП 4AT: ATF SP-III MZ320200; 3.5–4.5 л частичный / 7.0–8.8 л полный.
• Раздатка/задний дифф: GL-5 75W-90 — 0.5–0.8 л / 0.9–1.3 л; для LSD — формула «LSD» или модификатор.
• ОЖ/тормозная/ГУР/AC: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III / R134a. Крепёж: пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м. После интенсивных поездок — проверка эмульсии, очистка магнитов, повторный контроль уровней «на холодную».