Силовая часть. mi-Do — пятидверный хэтчбек на базе Kalina II; силовые установки идентичны on-Do: ВАЗ-11183 1.6 8V (82 л.с.) в раннем выпуске, ВАЗ-11186 1.6 8V (87 л.с.), а на ряде комплектаций — ВАЗ-21127 1.6 16V (106 л.с.). Коробки: 5-МКП VAZ-2181 (часть машин — VAZ-1118) и 4-АКП Jatco JF414E. Привод — передний. Ниже указаны конкретные жидкости по каждому узлу с артикулом/допуском и пошаговыми шаблонами работ.

Двигатель ВАЗ-11183 1.6 8V

• Моторное масло: 5W-40 API SN (альт. 5W-30 A3/B4; зима — 0W-30). Заправка: с МКП ~2,9 л, с АКП ~4,1 л (сухой ~3,2–4,4 л). Интервал: 15 000 км/12 мес, тяжёлые условия — 7 500 км/6 мес.
• Фильтр/шайба: LADA 2108-1012005-82; уплотнительная шайба — медн. 14×20; момент пробки ~35–40 Н·м.
• ОЖ: G12+/G12++, ориентир концентрат FEBI 19400 (разводить до 50/50), полный объём ~7,5–7,9 л; ресурс 5 лет/150 тыс. км.
• Свечи: никель для 8V (A17DVRM/экв.; зазор 1,0–1,1 мм), 30–40 тыс. км.

Двигатель ВАЗ-11186 1.6 8V

• Масло/объём: 5W-40 API SN (5W-30 A3/B4 допустимо). Заправка: ~2,9 л (МКП) / ~4,1 л (АКП). Интервал: 10–15 тыс. км/12 мес (город — 7–10).
• Фильтр/шайба: 2108-1012005-82; медная шайба 14×20; момент пробки ~35–40 Н·м.
• ОЖ: G12+/G12++ (ориентир FEBI 19400), полный объём ~7,8 л.

Двигатель ВАЗ-21127 1.6 16V

• Моторное масло: 5W-30 API SN (зима 0W-30; высокие нагрузки — 5W-40 A3/B4). Заправка ~3,8–4,4 л с фильтром. Интервал 10–12 тыс. км/12 мес.
• Свечи: иридий/платина для 16V — ориентиры DENSO IW20TT и Eyquem RFC-52-LS5, зазор 1,0–1,1 мм, ресурс 60–100 тыс. км.
• ОЖ: G12+/G12++ (ориентир FEBI 19400), общий объём ~7,8 л.

5-МКП (переднеприводные, сухой картер в картере главной передачи)

• VAZ-2181: GL-4 75W-85/75W-90, объём ~2,2 л, замена каждые 90–120 тыс. км (интенсивно — 60–90 тыс. км). Рекомендуются жидкости «yellow-metal safe» для синхронизаторов. Контроль сапуна и уплотнений приводов.
• VAZ-1118 (ранние): GL-4 75W-90, объём ~3,1 л; регламент — аналогично.

4-АКП Jatco JF414E

• Рабочая жидкость: только Nissan Matic-S (OE 999MP-MAT00S) или полные аналоги по допуску Matic-S/JWS3309.
• Объёмы: частичный слив ~3,0–3,6 л (через пробку/поддон), полный сервис ~6,0–7,0 л с очисткой сетки и магнитов. На ряде калькуляторов для «основной заправки» указывают ≈5,1 л — это ориентир без полного вытеснения.
• Контроль уровня: по щупу при 50–60 °C либо по переливной пробке при 40–50 °C после прогонов селектора; не допускать перелива/недолива.

Тормозная система, сцепление, рулевое, кондиционер

• Тормозная жидкость и гидропривод сцепления (если гидравл.): DOT-4 (прим. заводской артикул 88888100000582), полный обмен раз в 24 мес; прокачка ABS обязательна.
• Рулевое: большинство mi-Do оснащены ЭУР. Если встречается ГУР — применять ATF Dexron III, вытеснительная ~1,0–1,2 л.
• ОЖ: G12+/G12++ 50/50; объём см. для конкретного двигателя; не смешивать с силикатными G11 без полной промывки.
• Кондиционер: R-134a, масло PAG (ND-8), вакуумирование 15–20 мин; масса заправки — по шильду VIN.

Пошаговые процедуры (типовые)

• 11186 + МКП 2181: прогреть → слить масло ДВС → фильтр 2108-1012005-82/новая шайба → залить 5W-40 ≈2,9 л → слить/залить МКП GL-4 75W-85/90 ≈2,2 л «по кромке» → контроль течей.
• 21127 + АКП JF414E: частичный слив ATF ≈3,2 л → долив Matic-S тем же объёмом → прогреть до 50–60 °C, прогнать селектор → проверить уровень; при загрязнённой ATF выполнить 2–3 последовательных частичных замены.
• Полная замена ОЖ: слив из блока/радиатора → промывка дист. водой → вакуумная заливка G12+/G12++ 50/50 до ≈7,8 л → развоздушивание печки/дросселя.

Сводка артикулов и объёмов

• Фильтр масла LADA 2108-1012005-82; свечи (16V) DENSO IW20TT/Eyquem RFC-52-LS5; ATF Nissan Matic-S 999MP-MAT00S; тормозная DOT-4 (ориентир 88888100000582); антифриз G12+/G12++ (ориентир FEBI 19400).
• ДВС 11183/11186: 5W-40/5W-30 API SN — 2,9 л (МКП) / 4,1 л (АКП).
• ДВС 21127: 5W-30 API SN — ≈3,8–4,4 л.
• МКП 2181: GL-4 75W-85/90 — ≈2,2 л; МКП 1118: GL-4 75W-90 — ≈3,1 л.
• АКП JF414E: Matic-S — 3,0–3,6 л (частичная) / 6,0–7,0 л (полная) / «основной» ориентир ≈5,1 л.
• ОЖ: G12+/G12++ — полный объём ≈7,8 л (в зависимости от мотора/АКП).