Моторное масло NGN для Honda ZR-V (RZ)

Honda ZR-V (RZ) — глобальный среднеразмерный кроссовер на архитектуре Civic 11/CR-V 6. Силовые версии зависят от рынка: бензиновая 1.5 L15C1 VTEC Turbo (RZ3/RZ5) с LL-CVT, атмосферная 2.0 LFB2/K20-серия (RZ1/RZ2 на отдельных рынках) с LL-CVT, а также гибрид e:HEV с 2.0-литровым ДВС серии LFC-H4 и e-CVT (RZ4/RZ6). Привод — FWD; для некоторых рынков предусмотрен Real Time AWD (для бензиновых CVT). Ниже — подробная карта рабочих жидкостей с литражами и OEM-артикулами для всех узлов.

Двигатель 1.5 L15C1 VTEC Turbo — масло и охлаждение

Моторное масло: 0W-20, API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/GF-6; оригинал 08798-9137. Объёмы: с фильтром 3.7–4.0 л, без фильтра 3.4–3.6 л. Шайба сливной пробки картера: 94109-14000.
ОЖ: Honda Type 2 — 08C50-C321S02. Заправка: при полной замене ~5.0–6.0 л.

Двигатель 2.0 (LFB2/K-серии по рынку) — масло и охлаждение

Моторное масло: 0W-20 — 08798-9137; объём: 4.0–4.2 л с фильтром. Шайба картера — 94109-14000.
ОЖ: Type 2 — 08C50-C321S02; заправка: ~5.0–6.0 л.

Гибрид e:HEV (LFC-H4 + e-CVT) — масло ДВС, двухконтурное охлаждение, жидкость e-CVT

Моторное масло ДВС: 0W-20 — 08798-9137; объём: 3.9–4.3 л с фильтром; шайба картера 94109-14000.
ОЖ (двухконтурная): Type 2 — 08C50-C321S02; контур ДВС ~5.0–5.8 л, контур силовой электроники/электромотора ~3.0–4.0 л.
Жидкость e-CVT: Honda HEVF Type 1.0 — 08200-9022. Частичный слив/залив: 2.5–3.0 л. Контроль уровня — после цикла «P-R-N-D (B)» на прогретой трансмиссии.

LL-CVT (для 1.5T/2.0 NA) — рабочая жидкость, объёмы и уплотнения

Жидкость CVT: Honda HCF-2 — 08200-HCF2 (кв. бутылка 0.946 л), канистра 3.5–4.0 л — 08260-99964. Смешивание с ATF/иными CVT-жидкостями недопустимо.
Объёмы: частичный слив/залив ~3.2–3.6 л; суммарная ёмкость ~6.0–6.4 л.
Уплотнения пробок: сливная 90471-PX4-000 (Ø18), заливная/контрольная 94109-20000 (Ø20).
Порядок работ: прогрев CVT → открутить заливную, затем сливную пробку → слить и точно отмерить объём → заменить шайбы → залить HCF-2 равным объёмом → цикл селектора P-R-N-D-S по 5–10 с → контроль при 35–45 °C; для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла с коротким пробегом.

AWD Real Time (для бензиновых CVT на отдельных рынках) — задний редуктор Dual Pump

Жидкость: Honda DPSF-II — 08200-9007. Объём: 1.1–1.3 л при полной замене. После заливки — несколько фигур «восьмёркой» и повторный контроль уровня.

Тормозная система, рулевое, кондиционер

Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — 08798-9008, полная замена: 0.8–1.1 л, прокачка RR→LR→RF→LF.
Рулевое управление: EPS — отдельной гидрожидкости не требуется.
Кондиционер: R-1234yf (на ряде рынков — R-134a); масло ND-OIL8; масса заправки типично 0.50–0.70 кг (точное значение — на шильдике под капотом).

Итоговая сводка OEM-позиций и литражей (ZR-V RZ)

Масло ДВС 0W-20 — 08798-9137: 1.5T 3.7–4.0; 2.0 NA 4.0–4.2; e:HEV 3.9–4.3; шайба картера — 94109-14000.
ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: 1.5T/2.0 ~5.0–6.0; e:HEV — ДВС 5.0–5.8 + контур ЭМ 3.0–4.0.
LL-CVT — HCF-2 08200-HCF2 (08260-99964): частично 3.2–3.6, суммарно 6.0–6.4; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
e-CVT — HEVF 08200-9022: частично 2.5–3.0.
AWD задний дифференциал — DPSF-II 08200-9007: 1.1–1.3.
Тормоза — DOT 3 08798-9008: 0.8–1.1.

Коды агрегатов

ДВС: L15C1 (1.5T), LFB2/K20-серия (2.0 NA по рынкам), LFC-H4 (e:HEV).
КПП: LL-CVT для бензиновых версий; e-CVT (i-MMD) для e:HEV.