XR-V — китайский параллельный родственник HR-V/Vezel с передним приводом. Номенклатура силовых агрегатов: L15B 1.5 DOHC i-VTEC (атмосферный), R18Z1 1.8 SOHC i-VTEC; в рестайлинге встречается L15B7 1.5 VTEC Turbo. Коробки передач: 6-ступенчатая МКПП и вариатор LL-CVT второго поколения. Ниже — все жидкости по узлам с объёмами в литрах и артикулом OEM, а также стандартизированные пошаговые алгоритмы обслуживания.

Двигатель L15B 1.5 (NA) — моторное масло и охлаждение

• Моторное масло: 0W-20, API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/6. Оригинальная позиция — 08798-9137. Объём: 3.6–3.8 л при замене с фильтром (без фильтра — 3.3–3.5 л). Шайба картера — 94109-14000. Процедура: прогрев → слив → фильтр+шайба → залив 3.6–3.8 л → запуск/контроль → довести по щупу.
• ОЖ: Honda Type 2 (08C50-C321S02), заправка: 3.6–4.5 л. Медленная заливка, развоздушивание до 2-кратного включения вентилятора.

Двигатель R18Z1 1.8 — моторное масло и охлаждение

• Моторное масло: 0W-20 (08798-9137), объём: 3.8–4.0 л с фильтром, 3.5–3.7 л без фильтра. Шайба — 94109-14000.
• ОЖ: Type 2, объём: 4.0–4.8 л (больший радиатор на 1.8).

Двигатель L15B7 1.5 VTEC Turbo (если установлен) — масло и охлаждение

• Моторное масло: 0W-20 (08798-9137), объём: 3.7–4.0 л с фильтром; для турбо — обязательный контроль уровня/угара.
• ОЖ: Type 2, объём: 4.0–5.0 л в зависимости от теплообменника.

6-ступенчатая МКПП — жидкость и объёмы

• Спецификация: Honda Manual Transmission Fluid (MTF-3), P/N 08798-9031.
• Заправка: 1.8–2.0 л «до кромки» контрольного отверстия. Шайбы: сливная 94109-14000, заливная 94109-20000. Порядок: открутить заливную → сливную → слить → новые шайбы → залить MTF-3 до перелива → затянуть, после короткого пробега перепроверить.

LL-CVT (все бензиновые XR-V) — жидкость, объёмы, контроль уровня

• Жидкость: только Honda HCF-2 (08200-HCF2), тара 3.5–4.0 л — 08260-99964. Смешивание с ATF запрещено.
• Объёмы: частичный слив/залив ≈3.4–3.6 л; суммарная ёмкость ≈6.0–6.2 л. Уплотнения: 90471-PX4-000 (слив, 18 мм), 94109-20000 (залив, 20 мм).
• Процедура: прогреть вариатор → слить → новые шайбы → залить HCF-2 объёмом слитого → прогнать селектор P-R-N-D-S (по 5–10 с) → проверить уровень при 35–45 °C; для обновления большей доли объёма выполнить 2–3 цикла с пробегом 5–10 км.

Тормозная система, рулевое, кондиционер

• Тормозная жидкость: Honda DOT 3 (08798-9008), объём: 0.7–1.0 л; прокачка RR → LR → RF → LF.
• Рулевое: EPS — отдельной жидкости не требуется.
• Кондиционер: R-134a; масло ND-OIL8; масса заправки указывается на шильдике (ориентир 0.38–0.48 кг для платформы).

Итог по OEM-позициям и литражам (XR-V RU)

• Моторное масло 0W-20 — 08798-9137: L15B — 3.6–3.8 л, R18Z1 — 3.8–4.0 л, L15B7 — 3.7–4.0 л; шайба картера — 94109-14000.
• ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: L15B — 3.6–4.5 л, R18Z1 — 4.0–4.8 л, L15B7 — 4.0–5.0 л.
• МКПП — MTF-3 (08798-9031): 1.8–2.0 л; шайбы 94109-14000/94109-20000.
• CVT — HCF-2 (08200-HCF2 / 08260-99964): частично ≈3.4–3.6 л, общий ≈6.0–6.2 л; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
• Тормозная — DOT 3 (08798-9008): 0.7–1.0 л.