Силовая линейка и приводы: на позднем цикле второго поколения Today использовались трёхцилиндровые бензиновые двигатели E07A 0.656 л (SOHC) и в переходных партиях E07Z 0.656 л (i-DSI), с коробками 5MT и 3AT; встречаются версии 4WD с отдельным задним дифференциалом. Конструктив близок к Life JA, но с иными настройками и массогабаритами. Ниже — полное обслуживание по жидкостям для всех сочетаний ДВС и КП.

Двигатели E07A/E07Z — масла, фильтры, охлаждение

• Моторное масло (допуски/вязкость): API SJ/SL/SN, ILSAC GF-5/GF-6. Рекомендуемые вязкости: 0W-20 — для холодного климата/экономичности, 5W-30 — универсально, 5W-40 ACEA A3/B4 — при повышенных температурах/длительной трассовой нагрузке. Оригинал: Honda 0W-20 p/n 08798-9137.
• Объёмы: с фильтром 2.7–3.0 л (E07A ближе к 2.7–2.9 л, E07Z к 2.8–3.0 л); без фильтра на 0.2–0.3 л меньше.
• Масляный фильтр/шайба: 15400-PLM-A02 или 15400-RTA-003; уплотнительная шайба сливной пробки (Al Ø14) 94109-14000.
• Алгоритм замены и моменты: слив на горячем, пробка 39 Н·м, фильтр — от руки + 3/4 оборота, первичная заливка 2.7–2.8 л с доведением по щупу после пуска и осмотра.
• Охлаждающая жидкость: Honda Type-2 (Blue) p/n 08C50-C321S02; полный объём 3.0–3.6 л (в зависимости от отопителя/радиатора). Прокачка: печка «HI», стравливание воздуха до чистой струи, коррекция уровня в бачке по «MAX» после остывания.
• Интервалы: масло — 7.5–10 тыс. км/12 мес; ОЖ — 5 лет/100 тыс. км, затем каждые 3 года/50 тыс. км.

МКП 5MT — MTF, объёмы, прокладки

• Жидкость: Honda MTF-III/MTF-5 p/n 08798-9031 (GL-4).
• Заправка: 1.4–1.6 л (до нижней кромки заливного отверстия). Использовать горизонтальную площадку для корректного уровня.
• Пробки/шайбы/моменты: Ø14 94109-14000, 35–44 Н·м.

АКП 3AT — ATF, объёмы, фильтр

• ATF: Honda DW-1 p/n 08200-9008.
• Объёмы: частично 2.0–2.6 л; общая ёмкость 4.0–5.0 л.
• Уплотнения/фильтр: шайба сливной Ø18 90471-PX4-000, контрольной Ø20 94109-20000; внутренняя сетка и прокладка поддона — комплект по VIN (доступны ремонтные наборы для JA4-серии).
• Процедура: прогрев → слив/замер → новые шайбы → залив DW-1 «как слито» → прогон селектора P-R-N-D-2-1 по 5–10 с → контроль уровня «HOT»; для «мягкой» полной замены — 2–3 цикла drain&fill.

Системы 4WD — задний гипоидный дифференциал

• Масло: SAE 80W-90 GL-5 (гипоид). Оригинал Honda Hypoid Gear Oil 80W-90 p/n 08208-99974 (JP) или эквивалент GL-5.
• Объём: 0.6–0.8 л, уровень — по нижней кромке заливного отверстия.
• Интервал: 40–60 тыс. км; контроль уровня — каждые 20 тыс. км.

Дополнительные системы: тормоза, рулевое, кондиционер, омыватель

• Тормозная жидкость: Honda DOT-3 p/n 08798-9008, полная прокачка 0.7–1.0 л; порядок RR→LR→RF→LF; при наличии ABS — выполнить цикл по сервис-мануалу.
• Рулевое: на большинстве Today II установлен ЭУР; если гидроусилитель — жидкость Honda PSF-S p/n 08206-9002, объём системы ~0.7–0.9 л (частично 0.3–0.4 л × 2–3 цикла).
• Кондиционер: хладагент R-134a; заправочная масса ориент. 0.30–0.40 кг; компрессорное масло ND-OIL8 (PAG) ~120 мл при полном восстановлении; при дозаливе — строго по массе извлечённого масла.
• Омыватель: бачок 2.0–3.0 л.

Интервалы и контрольные точки ТО

• Моторное масло: 7.5–10 тыс. км/12 мес (при городской эксплуатации и коротких поездках — 5–7.5 тыс. км); фильтр — каждый цикл.
• ОЖ Type-2: 5 лет/100 тыс. км, затем 3 года/50 тыс. км.
• MTF/ATF: MTF — 60 тыс. км/3 года; ATF (3AT) — 40–60 тыс. км частично; при потемнении и запахе гари — внепланово с повторными drain&fill.

Сводная таблица расходников и объёмов (JA4, FF/4WD, 5MT/3AT)

• ДВС E07A/E07Z: 0W-20/5W-30 API SJ/SL/SN (2.7–3.0 л); фильтр 15400-PLM-A02/15400-RTA-003; шайба 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 (3.0–3.6 л).
• 5MT: MTF 08798-9031 (1.4–1.6 л), шайбы Ø14 94109-14000.
• 3AT: DW-1 08200-9008 (2.0–2.6/4.0–5.0 л), шайбы 90471-PX4-000 и 94109-20000; внутренняя сетка — по VIN.
• 4WD дифф: 80W-90 GL-5 08208-99974 (0.6–0.8 л).
• Прочие жидкости: тормозная DOT-3 08798-9008 (0.7–1.0 л); PSF-S 08206-9002 (до 0.9 л); R-134a 0.30–0.40 кг + ND-OIL8; омыватель 2.0–3.0 л.