Компоновка и силовая часть: городской кей-вэн с трёхцилиндровым бензиновым E07Z 0.656 л (SOHC i-DSI), FF (JD1) и 4WD (JD2). Коробки — 5MT, 3AT и CVT Multimatic в зависимости от комплектации. Для 4WD предусмотрен задний гипоидный дифференциал. Ниже — по каждому узлу отдельно: допуски, точные объёмы в литрах и проверенные OEM-артикулы.

Двигатель E07Z — масло и охлаждение

• Моторное масло: API SJ/SL/SN, ILSAC GF-5/GF-6; 0W-20 — базовая рекомендация для частых холодных пусков и экономичности; 5W-30 — универсальный выбор; 5W-40 ACEA A3/B4 — для жаркого климата/трассы. Оригинал Honda 0W-20 p/n 08798-9137.
• Объём заправки: 2.8–3.0 л с фильтром; 2.6–2.7 л без фильтра.
• Фильтр/шайба: 15400-RTA-003 (или 15400-PLM-A02); шайба сливной пробки (Al Ø14) 94109-14000.
• Сервис и моменты: пробка картера 39 Н·м; фильтр — от руки + 3/4 оборота. Залив стартовых 2.7–2.8 л с последующей корректировкой по щупу.
• Охлаждающая жидкость: Honda Type-2 (Blue) p/n 08C50-C321S02; полный объём 3.2–3.6 л. Прокачка: печка «HI», стравливание воздуха с контрольных штуцеров до устойчивой струи без пузырей, проверка уровня в бачке после остывания.
• Интервалы: масло — 7.5–10 тыс. км/12 мес; ОЖ — 5 лет/100 тыс. км первый цикл, далее 3 года/50 тыс. км.

МКП 5MT — жидкость, объём, уплотнения

• Спецификация: Honda MTF-III/MTF-5 p/n 08798-9031 (GL-4).
• Ёмкость: 1.4–1.6 л, залив до кромки заливного отверстия на горизонтальной площадке.
• Шайбы/моменты: Ø14 94109-14000; 35–44 Н·м.

АКП 3AT — ATF, объёмы, комплект прокладок

• ATF: Honda DW-1 p/n 08200-9008 (замена ATF-Z1). Не использовать универсальные Dexron/Mercon.
• Объёмы: частичный слив/залив 2.0–2.6 л; суммарная ёмкость 4.0–5.0 л.
• Уплотнения и фильтр: шайба сливной Ø18 90471-PX4-000, контрольной Ø20 94109-20000; внутренняя сетка-фильтр и прокладка поддона — комплект по VIN (доступны ремкомплекты «3AT JD»).
• Процедура: прогрев → слить/отмерить → новые шайбы → залить DW-1 «как слито» → селектор P-R-N-D-2-1 по 5–10 с → проверка уровня «HOT»; для обновления большей доли — 2–3 цикла drain&fill.

Вариатор CVT (Multimatic) — жидкость, фильтры, адаптация

• Жидкость: Honda HMMF p/n 08260-99904 (или 08260-99902); при модернизации — HCF-2 p/n 08200-9006. Смешение с ATF запрещено.
• Объёмы: частичная 3.0–3.5 л; полная с поддоном/фильтрами 5.5–6.5 л.
• Фильтрация и уплотнения: внешний фильтр 25430-PLR-003; внутренняя сетка/strain­er — тип PLR (номер по VIN); прокладка поддона — ремкомплект «CVT PLR gasket kit».
• Адаптация после замены: стояночный тормоз, селектор P-R-N-D-S-L по 5 с, затем поездка 10–15 км в щадящем режиме; при необходимости повторить цикл 2–3 раза.

Задний дифференциал 4WD (гипоидный)

• Тип масла: 80W-90 GL-5 (гипоид). Оригинал Honda Hypoid Gear Oil 80W-90 p/n 08208-99974 или совместимые GL-5.
• Объём: 0.6–0.8 л до нижней кромки заливного отверстия.
• Интервал: 40–60 тыс. км либо при появлении подвывания/рыков в виражах.

Тормозная система, рулевое, кондиционер, омыватель

• Тормозная жидкость: Honda DOT-3 p/n 08798-9008, полный цикл 0.7–1.0 л; последовательность прокачки: RR→LR→RF→LF.
• РУС/ЭУР: большинство That’s оснащены ЭУР; если установлен гидроусилитель — только PSF-S p/n 08206-9002, объём ~0.8–1.0 л (частично 0.3–0.4 л × 2–3 цикла).
• Кондиционер: R-134a ~0.35–0.45 кг; масло ND-OIL8 (PAG) ~120 мл при полном восстановлении.
• Омыватель: бачок 2.5–3.0 л.

Итоговый набор OEM-позиций и объёмов (JD1/JD2, FF/4WD, 5MT/3AT/CVT)

• ДВС E07Z: масло 08798-9137 (2.8–3.0 л), фильтр 15400-RTA-003/15400-PLM-A02, шайба 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 (3.2–3.6 л).
• 5MT: MTF 08798-9031 (1.4–1.6 л), шайбы Ø14 94109-14000.
• 3AT: DW-1 08200-9008 (2.0–2.6/4.0–5.0 л), шайбы 90471-PX4-000 и 94109-20000; сетка/прокладка — по VIN.
• CVT: HMMF 08260-99904 или HCF-2 08200-9006 (3.0–3.5/5.5–6.5 л), внешний фильтр 25430-PLR-003; прокладки поддона — комплект PLR.
• 4WD дифф: 80W-90 GL-5 08208-99974 (0.6–0.8 л).
• Прочее: тормозная 08798-9008 (0.7–1.0 л); PSF-S 08206-9002 (до 1.0 л); R-134a 0.35–0.45 кг + ND-OIL8; омыватель 2.5–3.0 л.