Моторное масло NGN для Honda Stream 2

Honda Stream второго поколения (RN6/RN7 — 1.8 R18A, RN8/RN9 — 2.0 R20A; комплектации включая RSZ) — 6/7-местный компактвэн на базе Civic с поперечным расположением силового агрегата и передним приводом. Двигатели: R18A1 1.8 SOHC i-VTEC и R20A 2.0 SOHC i-VTEC. Коробки передач по рынкам: основная 5-ступенчатая АКП (5AT), в ряде комплектаций — 5-ступенчатая МКП (5MT); для японского рынка встречались модификации с CVT в ограниченных версиях. Ниже — подробная карта жидкостей, объёмов (л), OEM-артикулов и процедур обслуживания для каждого узла.

Двигатели R18A/R20A — моторное масло и система охлаждения

Спецификация масла: 0W-20 (допустимы 5W-20/0W-30 по климату), API SN/ILSAC GF-5/6. Оригинал: Honda 0W-20 — 08798-9137.
Объёмы масла (с фильтром): R18A — ≈3.7–4.0 л; R20A — ≈4.2–4.6 л. Без фильтра: R18A ≈3.4–3.7 л, R20A ≈4.0–4.2 л.
Шайба сливной пробки картера: 94109-14000 (Ø14), замена каждый сервис.
Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 — 08C50-C321S02, полная заправка R18A/R20A ≈6.0–7.0 л. Методика: заливка в радиатор и бачок, печка «HI», 1–2 включения вентилятора, долив «на холодную» до «MAX».

Механическая коробка 5MT — жидкость, объёмы, уплотнения

Жидкость: Honda MTF — 08798-9031.
Заправка после слива: ≈1.7–2.0 л до кромки контрольного отверстия.
Шайбы пробок: Ø14 94109-14000 (для сливной/заливной).
Порядок: горизонтальная площадка; сорвать заливную→сливную; слить, отмерить; новые шайбы; залить до появления струи; затяжка моментом; контроль после короткой поездки.

Автоматическая 5AT — жидкость, объёмы, уплотнения

Спецификация ATF: Honda ATF DW-1 — 08200-9008.
Объёмы: частичный слив/залив ≈2.6–3.2 л; суммарная ёмкость ≈6.5–7.5 л (вариации от теплообменника/радиатора).
Шайбы пробок: сливная Ø18 90471-PX4-000; контрольная/заливная Ø20 94109-20000.
Алгоритм: прогреть; сорвать заливную→сливную; слить в мерную тару; новые шайбы; залить DW-1 объёмом «как слито»; цикл селектора P-R-N-D-2-1 (5–10 с); проверка уровня «HOT»; для обновления основной массы — 2–3 цикла drain&fill.

Вариатор (если установлен на JDM) — жидкость и обслуживание

Спецификация CVT: только Honda HMMF — 08200-9006 (канистра 4 л — 08260-99904), смешивание с ATF запрещено.
Объёмы: частичный слив/залив ≈3.0–3.5 л, суммарно ≈6.0–7.0 л.
Уплотнения: сливная шайба Ø18 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 94109-20000.
Порядок: прогреть CVT; сорвать заливную→сливную; слить и отмерить; новые шайбы; залить HMMF равным объёмом; цикл селектора P-R-N-D-S (5–10 с); контроль уровня при 35–45 °C; выполнить 2–3 цикла для обновления массы.

Прочие жидкости

Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — 08798-9008, полная замена ≈0.8–1.1 л, прокачка RR→LR→RF→LF; для МКП прокачать контур сцепления тем же DOT3.
Рулевое управление: чаще EPS (без гидрожидкости); если установлен ГУР — Honda PSF-S — 08206-9002, система ≈0.9–1.1 л.
Кондиционер: R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.50–0.70 кг (уточнять по шильдику под капотом).
Омыватель: бачок ≈3.0–4.0 л.

Сводка OEM-позиций и литражей (л)

Масло ДВС — 08798-9137: R18A ≈3.7–4.0, R20A ≈4.2–4.6; шайба картера — 94109-14000.
ОЖ — 08C50-C321S02: ≈6.0–7.0.
МКП — MTF 08798-9031: ≈1.7–2.0.
АКП — ATF DW-1 08200-9008: частично ≈2.6–3.2, суммарно ≈6.5–7.5; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
CVT (если есть) — HMMF 08200-9006 (4 л 08260-99904): частично ≈3.0–3.5, суммарно ≈6.0–7.0.
ГУР — PSF-S 08206-9002 система ≈0.9–1.1; тормозная — DOT 3 08798-9008 ≈0.8–1.1.

Коды агрегатов

Двигатели: R18A1 1.8, R20A 2.0.
Коробки: 5AT (основная), 5MT (часть рынков), CVT HMMF (ограниченные JDM-версии).
Привод: FWD.