Моторное масло NGN для Honda Stepwgn 2 (RF)

Honda Stepwgn второго поколения (RF-серия; рестайлинг с расширением линейки моторов) применяет бензиновые двигатели K20A 2.0 DOHC i-VTEC (RF3/RF4) и K24A 2.4 DOHC i-VTEC (RF5/RF6/RF7/RF8 на поздних комплектациях); трансмиссия — гидромеханическая 4-ступенчатая АКП 4AT для 2.0 и 2.4 на ранних версиях, а также 5-ступенчатая АКП 5AT на поздних 2.4; присутствуют версии 4WD Real Time с муфтовым задним дифференциалом Dual Pump. Ниже — подробный регламент по всем эксплуатационным жидкостям с литражами в литрах, допусками и OEM-артикулами, разбитый по узлам:

Двигатели K20A/K24A — моторное масло

Спецификация: 0W-20 (допустимо 5W-20/5W-30 по климату), требование API SN/SN Plus и ILSAC GF-5/GF-6.
Оригинальный продукт: Honda 0W-20 p/n 08798-9137.
Объемы заливки: K20A — с фильтром ≈4.2–4.6 л (без ≈4.0–4.2 л); K24A — с фильтром ≈4.3–4.7 л (без ≈4.0–4.3 л).
Шайба сливной пробки: p/n 94109-14000 (Ø14), замена каждый сервис.

Система охлаждения

Антифриз: Honda Type 2 (Blue) 50/50 p/n 08C50-C321S02.
Полная заправка: K20A ≈6.0–6.8 л, K24A ≈6.5–7.2 л.
Методика: медленно залить через радиатор и бачок, печка «HI», ждать 1–2 включений вентилятора, после остывания довести уровень.

АКП 4AT/5AT — жидкость, уплотнения, порядок

Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (взамен ATF-Z1).
Объемы: частичный слив/залив ≈2.6–3.2 л (4AT ближе к 2.6–3.0 л; 5AT — 3.0–3.2 л); суммарная емкость ≈6.5–7.5 л.
Шайбы пробок: сливная Ø18 p/n 90471-PX4-000; контрольная/заливная Ø20 p/n 94109-20000.
Алгоритм работ: прогреть АКП; сорвать заливную → сливную; слить в мерную тару; заменить шайбы; залить DW-1 объемом «как слито»; выполнить цикл селектора P-R-N-D-2-1; проверить «HOT»; при необходимости выполнить 2–3 цикла drain&fill.

Полный привод Real Time 4WD — задний дифференциал Dual Pump

Спецжидкость: Honda Dual Pump Fluid II (DPSF-II) p/n 08200-9007.
Заправка: ≈1.0–1.2 л до нижней кромки заливного.
Шайбы: Ø18 p/n 90471-PX4-000 и Ø20 p/n 94109-20000.
Порядок работ: заливная → сливная; после слива заменить шайбы; залить DPSF-II до уровня; выполнить несколько «восьмерок»; повторная проверка уровня и герметичности.

Прочие эксплуатационные жидкости

Тормозная жидкость: Honda DOT3 p/n 08798-9008, полный объем ≈0.8–1.1 л, прокачка RR→LR→RF→LF.
Гидроусилитель руля: гидросистема — только Honda PSF-S p/n 08206-9002, емкость системы ≈0.9–1.1 л (частично 0.3–0.5 л).
Кондиционер: хладагент R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.50–0.70 кг (уточнить по табличке под капотом).
Стеклоомыватель: бачок ≈3.5–4.5 л.

Сводка агрегатов и OEM-номеров

Двигатели: K20A 2.0, K24A 2.4 — масло 0W-20 08798-9137, шайба 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 6.0–7.2 л.
Коробки: 4AT/5AT — ATF DW-1 08200-9008 2.6–3.2/6.5–7.5 л, шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
Привод: Real Time 4WD — DPSF-II 08200-9007 1.0–1.2 л.
Прочее: тормозная DOT3 08798-9008 0.8–1.1 л; ГУР PSF-S 08206-9002 0.9–1.1 л; A/C R-134a 0.50–0.70 кг; омыватель 3.5–4.5 л.