Силовая часть: бензиновый B20B 2.0 DOHC (не-VTEC), FF и RealTime 4WD. Коробки передач: 4-ступ. АКП S4XA/S4RA и 5-ступ. МКП 5MT. Характерные узлы: редуктор заднего моста с подключаемой муфтой, классическая гидравлическая ГУР, тормозная система с ABS. Ниже — полный регламент жидкостей с объёмами и OEM-кодами.

Двигатель B20B — масло и охлаждение

• Моторное масло: API SL/SN и выше; ILSAC GF-5/GF-6; вязкости 5W-30/0W-30 (5W-40 — при высоких температурах/нагрузках). Оригинальный продукт: Honda 0W-20 p/n 08798-9137. Объём: с фильтром ≈4.2–4.8 л; без фильтра ≈3.8–4.3 л. Шайба пробки картера: Ø14 p/n 94109-14000.
• ОЖ: Honda Type 2 (Blue) 50/50 p/n 08C50-C321S02; полный объём ≈6.5–7.2 л; стандартное развоздушивание.

МКП 5MT — спецификация, объём, уплотнения

• Жидкость: Honda MTF (MTF-III/MTF-5) p/n 08798-9031, только GL-4.
• Литраж: ≈1.9–2.2 л (уровень по кромке контрольного).
• Шайбы: Ø14 p/n 94109-14000 (слив/залив).

АКП 4AT S4XA/S4RA — ATF и обслуживание

• ATF: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (замена ATF-Z1).
• Объёмы: частичный слив/залив ≈2.6–3.0 л; полный объём ≈6.2–7.2 л.
• Расходники: прокладка поддона/фильтр — по VIN; шайбы — Ø18 p/n 90471-PX4-000 (слив), Ø20 p/n 94109-20000 (контроль/залив).
• Порядок: прогрев; сорвать заливную → сливную; слить и отмерить; заменить прокладку/фильтр при вскрытии; новые шайбы; залить DW-1 «как слито»; цикл P-R-N-D-2-1 по 5–10 с; проверка уровня «HOT»; 2–3 цикла drain&fill для обновления массы ATF.

RealTime 4WD — задний агрегат (редуктор/муфта)

• Жидкость: специализированная для системы Dual Pump — Honda DPSF-II (Dual Pump Fluid II) p/n 08200-9007 (указание в ремкомплектах и сервисной таре). Объём заправки ≈1.0–1.2 л.
• Обслуживание: автомобиль на горизонтали; сорвать заливную → сливную пробку; слить; поставить новые шайбы (обычно Ø20 p/n 94109-20000); залить до кромки контрольного; затянуть моментом; выполнить несколько поворотов для прокачки муфты; повторный уровень.

Тормозная система, ГУР, кондиционер, омыватель

• Тормозная жидкость: Honda DOT3 p/n 08798-9008 (возможна DOT4); объём ≈0.9–1.2 л; прокачка RR→LR→RF→LF.
• ГУР: только Honda PSF-S p/n 08206-9002; система ≈0.8–1.1 л; частичная замена 0.3–0.5 л через обратку; ATF использовать нельзя.
• Кондиционер: хладагент R-134a; масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.60–0.85 кг (точное значение по шильдику в моторном отсеке/на телевизоре).
• Омыватель: бачок ≈3.5–4.5 л.

Итог по узлам и кодам

• B20B: масло 08798-9137 (4.2–4.8 л), шайба 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 (6.5–7.2 л).
• 5MT: MTF 08798-9031 (1.9–2.2 л).
• 4AT S4XA/S4RA: ATF DW-1 08200-9008 (2.6–3.0/6.2–7.2 л); шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
• 4WD: DPSF-II 08200-9007 (1.0–1.2 л), шайбы Ø20 94109-20000.
• Прочее: DOT3 08798-9008; PSF-S 08206-9002; ND-OIL8; омыватель 3.5–4.5 л.