Honda Spirior — китайская «двойная» Accord: первое поколение (около 2009–2013) базируется на европейском Accord CU2 и оснащалось бензиновыми моторами R20Z8 2.0 SOHC i-VTEC и K24Z5 2.4 DOHC i-VTEC с 6-ступ. МКП и 5-ступ. АКП; рестайлинг/второе поколение (≈2014–2017) получило K24W 2.4 DOHC i-VTEC DI с 8-ступ. DCT, а также версии с гибридной установкой (LFA1 2.0 + e-CVT i-MMD) и 2.0 с CVT. Ниже — точные объёмы в литрах, OEM-артикулы и пошаговый порядок работ для всех узлов.

Моторное масло — R20Z8/K24Z5/K24W/LFA1

• Спецификация: API SN/SN Plus и выше; ILSAC GF-5/GF-6; вязкость 0W-20 (допустимо 5W-20/0W-30 по условиям).
• Оригинальный продукт: Honda 0W-20 p/n 08798-9137.
• Заправочные объёмы, л: R20Z8 — ≈4.2–4.6 с фильтром; K24Z5/K24W — ≈4.3–4.8 с фильтром; LFA1 (гибрид) — ≈3.6–4.0 с фильтром.
• Прокладка сливной пробки картера: шайба Ø14 p/n 94109-14000.
• Алгоритм: прогрев → слив → новый фильтр и шайба → залив номинала → запуск и контроль течей → доведение уровня на «холодную».

Охлаждающая жидкость — все двигатели

• Тип: Honda Type 2 (Blue) 50/50 p/n 08C50-C321S02.
• Полная заправка, л: R20Z8 — ≈6.0–6.8; K24Z5/K24W — ≈6.5–7.5; гибрид LFA1 — ≈6.0–7.0 (включая контур инвертора по конструкции конкретной версии).
• Порядок: залив через радиатор/бачок; печка «HI»; 1–2 включения вентилятора; после остывания довести до «MAX»; проверить герметичность.

МКП 6MT — трансмиссионная жидкость

• Жидкость: Honda MTF (MTF-III/MTF-5) p/n 08798-9031.
• Объём после слива: ≈1.8–2.2 л до кромки контрольного.
• Шайбы: Ø14 p/n 94109-14000 (слив/залив).
• Порядок: заливная → сливная; слить; новые шайбы; заправить до уровня; контроль после короткого пробега.

АКП 5AT — жидкость и уплотнения (ранние 2.0/2.4)

• Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008.
• Объёмы: частичный слив/залив ≈2.6–3.2 л; суммарная ёмкость ≈6.5–7.5 л.
• Шайбы: сливная Ø18 p/n 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 p/n 94109-20000.
• Алгоритм: прогрев; сорвать заливную → сливную; слить в мерную тару; новые шайбы; залить DW-1 «как слито»; селектор P-R-N-D-S по 5–10 с; проверка уровня «HOT»; при необходимости 2–3 цикла drain&fill.

8-ступенчатая DCT (K24W DI) — жидкость, объём, порядок

• Специальная жидкость: Honda Dual-Clutch Transmission Fluid (DCTF, II) p/n 08200-9009 (специализированный состав для «мокрой» 8-DCT; не смешивать с ATF/CVT).
• Объёмы: частично ≈3.5–4.5 л; суммарно ≈7.0–8.5 л (в зависимости от контура теплообменника).
• Уплотнения: использовать новые шайбы пробок соответствующего диаметра (типично Ø18 90471-PX4-000 / Ø20 94109-20000).
• Порядок: прогреть трансмиссию; заливная → сливная; слить и отмерить; новые шайбы; залить DCTF равным объёмом; выполнить процедуру прокачки сцеплений/контуров по сервис-мануалу (стоционарные включения диапазонов + короткий проезд); контроль уровня/герметичности.

CVT (2.0 i-VTEC по годам/комплектациям) — выбор жидкости по шильдику

• Жидкость: Honda HCF-2 p/n 08200-HCF2 для современных CVT; если указана «HMMF» на шильдике раннего агрегата — Honda HMMF p/n 08200-9006 (4 л — 08260-99904); смешивание запрещено.
• Объёмы: частичный слив/залив ≈3.0–3.8 л; суммарно ≈6.0–7.0 л.
• Шайбы: Ø18 90471-PX4-000, Ø20 94109-20000.
• Алгоритм: прогрев; сорвать заливную → сливную; слить; новые шайбы; залив «как слито»; при работающем двигателе удерживать селектор P-R-N-D-S по 3–5 с; заглушить и долить до кромки контрольного; затянуть моментом.

Гибрид e-CVT (LFA1 i-MMD) — рабочие жидкости

• Передача (e-CVT редуктор): Honda ATF Type 2.0 / e-CVT-совместимая ATF производителя; практический аналог — Honda HCF-2 p/n 08200-HCF2 (следовать наклейке на агрегате); объём частично ≈2.5–3.5 л, суммарно ≈5.0–6.0 л; шайбы Ø18/Ø20 как выше.
• ОЖ силовой электроники/инвертора: Honda Type 2 p/n 08C50-C321S02, заправка контура ≈2.0–3.0 л (помимо ДВС); развоздушивание по сервис-процедуре с работой электронасоса.

Прочие жидкости

• Тормозная: Honda DOT3 p/n 08798-9008 (на комплектациях с VSA/ABS совместима и DOT4), полный объём ≈0.8–1.1 л, прокачка RR→LR→RF→LF.
• Рулевое: электроусилитель (ЭУР) на большинстве версий — жидкости не требуется; если установлен ГУР — Honda PSF-S p/n 08206-9002, система ≈0.9–1.1 л.
• Кондиционер: R-134a (на поздних может встречаться R-1234yf), масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.55–0.75 кг по шильдику.
• Омыватель: бачок ≈4.0–5.0 л.

Сводка агрегатов и кодов

• Двигатели: R20Z8 2.0 SOHC i-VTEC; K24Z5 2.4 DOHC i-VTEC; поздний K24W 2.4 DI; гибридный LFA1 2.0.
• Коробки: 6MT (MTF 08798-9031), 5AT (DW-1 08200-9008), 8-DCT (DCTF 08200-9009), CVT (HCF-2 08200-HCF2 / HMMF 08200-9006 по шильдику).
• ОЖ: 08C50-C321S02 (6.0–7.5 л ДВС + 2.0–3.0 л контур электроники гибрида); прочее: тормозная 08798-9008, PSF-S 08206-9002.