Honda Saber второго поколения (1991–1995): полный регламент замены технических жидкостей для всех двигателей и коробок передач — G20A/G25A, 5MT и 4AT

Силовая часть: продольно расположенные рядные 5-цилиндровые бензиновые двигатели G20A 2.0 SOHC 20V и G25A 2.5 SOHC 20V (PGM-FI). Трансмиссии: 5-ступенчатая МКП (5MT) и 4-ступенчатая АКП (4AT, электронно-управляемая). Привод: передний (FF). Ниже — раздельные блоки по каждому узлу с точными объёмами в литрах, спецификациями и OEM-артикулами, без сокращений и отсылок.

Двигатели G20A/G25A — моторное масло и фильтрация

Спецификация масла: не ниже API SL/SN, ILSAC GF-5/GF-6; рекомендованные вязкости для дорожной эксплуатации — 5W-30; допускаются 0W-30/0W-20 для холодного климата и 5W-40 при высоких температурах/нагрузках.
Оригинальные продукты: Honda Genuine Motor Oil 0W-20 p/n 08798-9137 (для умеренного климата); синтетика Honda 5W-30 (региональные p/n); масляный фильтр унифицированный p/n 15400-PLM-A02.
Объёмы заправки, л: G20A — ≈4.2–4.6 (с фильтром), ≈3.9–4.3 (без); G25A — ≈4.3–4.7 (с фильтром), ≈4.0–4.4 (без). Прокладка сливной пробки картера: шайба алюминиевая Ø14 p/n 94109-14000 — менять при каждом обслуживании.
Порядок работ: прогреть двигатель до 80–90 °C; открутить сливную пробку, слить масло; заменить фильтр и шайбу; залить номинал; запустить мотор на 30–60 с; убедиться в отсутствии течей; через 3–5 мин проверить щуп и довести уровень до «FULL».

Система охлаждения G-серии — охлаждающая жидкость

Тип ОЖ: только готовая смесь 50/50 Honda Long Life Coolant Type 2 (Blue) p/n 08C50-C321S02 (без силикатов, для алюминиевых сплавов).
Полная ёмкость системы, л: G20A/G25A — ≈7.0–7.8 (вариативно от исполнения радиатора/печки).
Заправка и развоздушивание: медленная заливка через горловину радиатора и расширительный бачок; печка «HI»; дождаться 1–2 включений вентилятора; закрыть крышку; после полного остывания довести уровень в бачке до «MAX»; проверить герметичность патрубков и пробку радиатора.

МКП 5MT (продольная FF) — трансмиссионная жидкость, объёмы и уплотнения

Жидкость: только Honda Manual Transmission Fluid (MTF-III/MTF-5) p/n 08798-9031 со спецификацией GL-4; применение GL-5 запрещено из-за влияния на латунные синхронизаторы.
Литраж после слива, л: ≈2.2–2.5 (уровень по кромке контрольного отверстия).
Шайбы пробок: для сливной и заливной — Ø14 p/n 94109-14000.
Алгоритм замены: автомобиль на горизонтали; сорвать заливную → сливную; слить в мерную тару; установить новые шайбы; заправить MTF до лёгкого перелива; затянуть моментом; выполнить короткий тест-проезд и повторную проверку уровня/герметичности.

АКП 4AT — рабочая жидкость, объёмы, расходники

Жидкость: исторически ATF-Z1; актуальная сервисная — Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008. Смешивание с универсальными ATF не допускается; при переходе выполнять 2–3 цикла частичной замены.
Объёмы, л: частичный слив/залив ≈2.6–3.0; суммарный объём при полной разборке/вытеснении ≈6.2–7.0.
Уплотнения и фильтрация: шайба сливной пробки Ø18 p/n 90471-PX4-000; шайба контрольной/заливной Ø20 p/n 94109-20000; прокладка поддона и фильтр-сетку менять при вскрытии (номер комплекта зависит от VIN и типа поддона).
Процедура: прогреть АКП; сорвать заливную → сливную; слить и отмерить; заменить прокладку/фильтр при вскрытии; установить новые шайбы; залить DW-1 объёмом «как слито»; на заведённом двигателе выполнить цикл P-R-N-D-2-1 по 5–10 с; проверить уровень по щупу «HOT»; при необходимости повторить drain&fill с 5–10 км пробега между циклами.

Тормозная система и сцепление (МКП), рулевое управление, кондиционер, омыватель

Тормозная жидкость: Honda Heavy Duty Brake Fluid DOT3 p/n 08798-9008 (совместима DOT4). Полный объём ≈0.9–1.2 л. Порядок прокачки: RR→LR→RF→LF. Для МКП эта же жидкость используется в гидроприводе сцепления (прокачка через рабочий цилиндр).
Гидроусилитель руля: только Honda PSF-S p/n 08206-9002; полный объём системы ≈0.8–1.0 л; частичная замена 0.3–0.5 л через обратку; использование ATF запрещено.
Кондиционер: начало цикла — R-12 (масло минеральное), поздние/конвертированные — R-134a (масло ND-OIL8 PAG). Масса заправки: R-12 ≈0.70–0.95 кг; R-134a ≈0.60–0.80 кг. Точное значение указано на подкапотном шильдике.
Омыватель: ёмкость бачка ≈3.5–4.5 л.

Сводка узлов и OEM-артикулов (все версии Saber 1991–1995)

ДВС G20A/G25A: масло 0W-20/5W-30 (08798-9137) — 4.2–4.7 л; фильтр 15400-PLM-A02; шайба картера 94109-14000; ОЖ Type 2 (08C50-C321S02) — 7.0–7.8 л.
5MT: MTF 08798-9031 — 2.2–2.5 л; шайбы Ø14 94109-14000.
4AT: ATF DW-1 08200-9008 — 2.6–3.0/6.2–7.0 л; шайбы 90471-PX4-000 (Ø18) и 94109-20000 (Ø20); прокладка/фильтр — по VIN.
Прочее: тормозная 08798-9008 — 0.9–1.2 л; ГУР 08206-9002 — 0.8–1.0 л; A/C R-12 или R-134a по шильдику; бачок омывателя 3.5–4.5 л.