Двигатель J35Y6 3.5 i-VTEC (Earth Dreams)

• Модель/код силового агрегата: J35Y6 (V6 3.5 л, SOHC i-VTEC, VCM).
• Масло двигателя: SAE 0W-20, синтетическое, соответствие ILSAC GF-5/6, API SN/SN+/SP; рекомендуемый OEM — Honda Genuine 0W-20 (арт. 08798-9137).
• Фильтр масляный OEM: 15400-PL2-315 (актуальная линейка для Pilot 2016+); взаимозамена — 15400-PLM-A02 (A01/А02). Для J35Y6 дилеры также указывают 15400-5J6-003/-T01 по поставкам регионов.
• Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 Long Life (готовый раствор), OEM-номер 08CLA-G01-6C2.
• Тормозная жидкость: DOT 3 (допускается DOT 4), OEM 08798-9008.
• Гидроусилитель руля: в этой генерации — электрический ЭУР, отдельная ЖГУР не применяется.
• Пошаговая смена масла двигателя: прогреть до рабочей температуры; открутить сливную пробку поддона (с новой шайбой пробки), дождаться полного стекания; установить новый фильтр (смазать уплотнение), затянуть с моментом по мануалу; залить 0W-20, проверить щупом и корректировать уровень после кратковременной работы двигателя.

Коробки передач

• 6-ступенчатая АКПП (6AT, гидротрансформаторная): штатная трансмиссия для ряда комплектаций 2016–2018 гг.; рабочая жидкость — Honda ATF DW-1 (арт. 08200-9008 / региональные: 08268-999-01PRO).
• 9-ступенчатая АКПП ZF 9HP (9HP48 для поперечного расположения): применялась на Touring/Elite и широком ряде комплектаций после обновления; сервисная жидкость — Honda ATF Type 3.1, OEM 08200-9017 (обновл. 08200-9017A).
• Сервис 6AT (DW-1): частичная замена («drain & fill») через сливную пробку картера АКПП, с заменой медной шайбы; залив через контрольное отверстие до уровня при 30–40 °C, затем цикл переключений и повторная проверка уровня.
• Сервис 9AT (ZF 9HP, Type 3.1): слив из картера, замена уплотнений пробок; первая заливка Type 3.1, запуск с прогревом, перевод селектора во все положения, проверка уровня при температуре по процедуре ZF/Honda; при необходимости выполнить последовательные «drain & fill» до стабилизации цвета/запаха.

Полный привод i-VTM4: задний редуктор/мехатроник

• Тип узла: многодисковый задний редуктор/модуль распределения момента (i-VTM4).
• Рабочая жидкость: Honda/Acura DPSF-II (Dual Pump System Fluid), OEM 08200-9007 / 08200-9007A. Для Pilot 2016–2022 в профсообществах и каталогах указана DPSF-II как специфика обслуживаемой жидкости заднего узла.
• Процедура: автомобиль на горизонтальной площадке; открутить заливную, затем сливную пробку; дождаться полного слива; установить новую шайбу; залить DPSF-II до выхода из заливного отверстия; выполнить короткую поездку с равномерным ускорением и поворотами, затем при необходимости довести уровень. Сообщества указывают типичный объём около ~1.9 qt на замену.

Дополнительно

• Жидкость стеклоомывателя и смазки: без особых спецификаций; использовать незамерзающие составы, совместимые с поликарбонатными рассеивателями.
• Коды/узлы в разрезе модели: ДВС J35Y6; АКПП 6AT (Honda гидротрансформаторная, ATF DW-1); АКПП 9AT ZF 9HP (ATF Type 3.1, 08200-9017); задний узел i-VTM4 (DPSF-II 08200-9007/-9007A); охлаждение Honda Type 2 (08CLA-G01-6C2); тормозная жидкость DOT3 (08798-9008); масляный фильтр 15400-PL2-315 / 15400-PLM-A02.