Honda Pilot I использует бензиновый V-образный 6-цилиндровый двигатель серии J: J35A4 (2003–2005) и J35A6 (2006–2008, VCM на отдельных комплектациях). Трансмиссия — 5-ступенчатая гидромеханическая АКП (5AT), привод — передний (FWD) или система автоматического подключаемого полного привода VTM-4 (задний редуктор с многодисковой муфтой и функцией принудительной блокировки VTM-4 Lock). Ниже — детальные блоки по узлам с объёмами в литрах и OEM-артикулами.

Двигатель J35A4/J35A6 — моторное масло

• Спецификация: 0W-20 или 5W-20 по климату, API SN/SN Plus и ILSAC GF-5/GF-6; для высоких нагрузок допустим 0W-30/5W-30.
• Оригинальный продукт: Honda 0W-20 p/n 08798-9137.
• Заправка: с фильтром ≈4.5–5.1 л, без фильтра ≈4.1–4.6 л.
• Уплотнение картера: шайба Ø14 p/n 94109-14000.
• Порядок: прогреть; слить; заменить фильтр/шайбу; залить номинал; запуск/контроль течей; довести уровень до «FULL».

Система охлаждения (J35A)

• ОЖ: Honda Type 2 (Blue) 50/50 p/n 08C50-C321S02.
• Полная заправка: ≈8.0–9.5 л (вариативно от наличия штатных теплообменников ATF/ГУР).
• Алгоритм: залив через радиатор и бачок; печка «HI»; 1–2 срабатывания вентилятора; остывание; доводка уровня в бачке до «MAX», проверка герметичности.

АКП 5AT — жидкость и уплотнения

• Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (официальная замена ATF-Z1 для данного поколения).
• Объёмы: частичный слив/залив ≈2.6–3.2 л; суммарная ёмкость при полной замене/разборке ≈7.0–8.0 л.
• Шайбы: сливная Ø18 p/n 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 p/n 94109-20000.
• Порядок: прогреть АКП; сорвать заливную → сливную; слить в мерную тару; новые шайбы; залить DW-1 объёмом «как слито» через щуп/заливное; выполнить цикл селектора P-R-N-D-2-1 по 5–10 с; проверить уровень «HOT»; для обновления основной массы — 2–3 цикла drain&fill.

Полный привод VTM-4 — задний редуктор/муфта

• Специальная жидкость: только Honda VTM-4 Fluid p/n 08200-9003 (предписанная для муфты/редуктора VTM-4; не путать с DPSF-II).
• Заправка: ≈1.3–1.6 л до нижней кромки заливного отверстия (в зависимости от версии корпуса/охлаждения).
• Уплотнения: использовать новые шайбы пробок соответствующего диаметра (обычно Ø18 90471-PX4-000 и Ø20 94109-20000).
• Порядок работ: автомобиль горизонтально; выкрутить заливную → сливную; слить; установить новые шайбы; заправить VTM-4 Fluid до уровня; выполнить несколько «восьмёрок» с включением/отключением VTM-4 Lock (на 1-й/2-й передачах до 30 км/ч) для прокачки; повторно проверить уровень/герметичность.

Рулевое управление (ГУР), тормозная система, кондиционер, прочее

• ГУР: только Honda Power Steering Fluid (PSF-S) p/n 08206-9002; ёмкость системы ≈0.9–1.1 л (частичная замена 0.3–0.5 л через обратку); использование ATF недопустимо.
• Тормозная жидкость: Honda DOT3 p/n 08798-9008 (совместима DOT4), полный объём ≈0.9–1.2 л; прокачка RR→LR→RF→LF.
• Кондиционер: R-134a; масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.70–0.85 кг (точно по табличке под капотом и типу компрессора).
• Омыватель: бачок ≈4.0–5.0 л.

Дополнительные теплообменники (пакет Tow/Heavy Duty, если установлен)

• Охладитель ATF/ГУР: при наличии внешних радиаторов увеличить контроль объёма ATF/PSF после прогрева и проведения цикла селектора/поворотов руля до упора; утечки исключить заменой уплотнительных шайб и хомутов.

Сводка агрегатов и кодов

• Двигатели: J35A4 (2003–2005), J35A6 (2006–2008, VCM по комплектации).
• Коробка: 5AT (DW-1 08200-9008 ≈2.6–3.2/7.0–8.0 л); привод: FWD или VTM-4 (задний редуктор/муфта — VTM-4 Fluid 08200-9003 ≈1.3–1.6 л).
• Ключевые OEM и объёмы: масло ДВС 08798-9137 (≈4.5–5.1 л); шайба картера 94109-14000; ОЖ 08C50-C321S02 (≈8.0–9.5 л); шайбы АКП/редуктора 90471-PX4-000 и 94109-20000; PSF-S 08206-9002 (≈0.9–1.1 л); DOT3 08798-9008 (≈0.9–1.2 л).