Honda Passport второго поколения (1998–2002): технические жидкости и объёмы для всех двигателей и трансмиссий 5MT/4AT 4L30-E, 2WD/4WD

Силовые агрегаты и трансмиссии: рядный 4-цилиндровый бензиновый 2.2 DOHC 16V (Isuzu семейства X22/X22SE по рынкам) на ранних комплектациях; V-образный 6-цилиндровый 6VD1 3.2 DOHC (на части версий — 6VD1W с непосредственным впрыском на поздних JDM/Isuzu). Коробки: 5-ступ. механическая MUA5 и 4-ступ. АКП GM 4L30-E. Приводы: 2WD (FR) и 4WD с раздаточной коробкой, передним и задним дифференциалами. Ниже указаны все жидкости с допусками, объёмами в литрах и расходниками.

Двигатели 2.2 DOHC и 6VD1 3.2 — масло и охлаждение

Моторное масло: 5W-30 (допустимы 0W-30/5W-40 по климату), API SL/SN и выше. Для 6VD1W (DI) рекомендована синтетика 5W-30.
Объёмы, л: 2.2 — с фильтром ≈4.0–4.3; 6VD1 — с фильтром ≈4.5–4.8.
Прокладка сливной пробки: Ø14 94109-14000.
ОЖ: Long Life 50/50; практический аналог — Honda Type 2 08C50-C321S02. Полные объёмы: 2.2 ≈7.0–8.0 л; 6VD1 ≈8.5–9.5 л.

МКП 5MT (MUA5)

Жидкость: API GL-4 75W-90 или Honda MTF 08798-9031.
Литраж: ≈2.3–2.6 л до уровня контрольного отверстия.
Шайбы: Ø14 94109-14000.

АКП 4AT (GM 4L30-E)

Тип жидкости: Dexron III (GM). Иные ATF (в т.ч. Z-1/DW-1) не использовать.
Объёмы, л: частично ≈2.9–3.5; общий объём системы ≈8.5–9.0 (≈9.2 qt).
Фильтр/прокладка поддона: комплект по VIN/типу поддона 4L30-E.
Уплотнения пробок: Ø18 90471-PX4-000 (слив), Ø20 94109-20000 (контроль/залив).
Алгоритм: прогрев; заливная → сливная; слить и отмерить; новые шайбы; залив Dexron III «как слито»; цикл P-R-N-D-3-2-1 по 5–10 с; проверка уровня «HOT». Для обновления массы — 2–3 drain&fill.

Раздаточная коробка и дифференциалы (4WD)

Раздатка: ATF Dexron II/III, заправка ≈0.4–0.6 л до уровня контрольного отверстия.
Передний дифференциал: API GL-5 80W-90/75W-90, ≈1.0–1.3 л.
Задний дифференциал: API GL-5 80W-90/75W-90, ≈1.5–1.9 л.
Процедуры: во всех узлах — сначала открутить заливную, затем сливную; использовать новые шайбы; заправлять до кромки контрольного отверстия; затянуть моментом; повторный контроль после короткого пробега.

Тормоза, ГУР, кондиционер, омыватель

Тормозная жидкость: DOT3 (Honda 08798-9008), допустима DOT4; полный объём ≈0.9–1.2 л; прокачка RR→LR→RF→LF.
Гидроусилитель руля: для Isuzu-основанной системы допускается Dexron II/III ATF; при применении Honda-компонентов — PSF-S 08206-9002. Объём ≈0.8–1.1 л (частично 0.3–0.5 л по обратке).
Кондиционер: R-134a; масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.65–0.85 кг (по шильдику).
Омыватель: бачок ≈3.5–4.5 л.

Сводка агрегатов и расходников

Двигатели: 2.2 DOHC и 6VD1 3.2 — масло 5W-30 4.0–4.8 л; шайба картера 94109-14000; ОЖ Long Life 7.0–9.5 л.
Коробки: 5MT MUA5 — GL-4 75W-90/MTF 08798-9031 2.3–2.6 л; 4AT 4L30-E — Dexron III 2.9–3.5/8.5–9.0 л, шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
Раздатка/диффы: ATF Dexron III 0.4–0.6 л; GL-5 80W-90 перед 1.0–1.3 л, зад 1.5–1.9 л.
Прочее: тормозная DOT3 0.9–1.2 л; ГУР Dexron III или PSF-S 0.8–1.1 л; R-134a 0.65–0.85 кг; омыватель 3.5–4.5 л.