Моторное масло NGN для Honda Odyssey 3 (RB)

Honda Odyssey третьего поколения для Японии и ряда рынков (RB1 FWD, RB2 4WD; Absolute — спортивная версия) оснащался бензиновым K24A 2.4 DOHC i-VTEC (160–200 PS, у Absolute — высокофорсированная модификация), коробками передач: для FWD — вариатор CVT с гидротрансформатором на стандартных версиях и/или 5-ступенчатая АКП 5AT в зависимости от комплектации, для 4WD — 5AT; привод FWD или 4WD с муфтовым задним дифференциалом (DPS). Ниже — подробный регламент по жидкостям с литрами и OEM-артикулами.

Двигатель K24A — моторное масло и ОЖ

Масло: 0W-20/5W-30 API SN+/ILSAC GF-5/6 (для активной эксплуатации Absolute допускается 0W-30); оригинал Honda 0W-20 p/n 08798-9137.
Объём: с фильтром ≈ 4.3–4.7 л (без фильтра ≈4.0–4.3 л); шайба картера 94109-14000.
ОЖ: Honda Type 2 (Blue) p/n 08C50-C321S02, полная заправка ≈ 6.5–7.2 л; методика: заливка радиатор/бачок, печка «HI», 1–2 включения вентилятора, остывание и доводка уровня.

Вариатор CVT (FWD, не Absolute) — жидкость

Жидкость: Honda HMMF (Honda Multimatic Fluid) p/n 08200-9006 (канистра 4 л — 08260-99904); смешивание с ATF запрещено.
Объёмы: частичный слив/залив ≈ 3.0–3.5 л; суммарная ёмкость ≈ 6.0–7.0 л.
Шайбы пробок: сливная Ø18 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 94109-20000.
Порядок: прогрев CVT; заливная → сливная; слить в мерную тару; новые шайбы; залить HMMF равным объёмом; цикл селектора P-R-N-D-S; контроль уровня при 35–45 °C; для обновления массы выполнить 2–3 цикла drain&fill.

АКП 5AT (4WD и Absolute/FWD) — жидкость

Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008.
Объёмы: частичный слив/залив ≈ 2.6–3.2 л; суммарно ≈ 6.5–7.5 л.
Уплотнения: сливная Ø18 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 94109-20000.
Порядок: прогрев; заливная → сливная; слить и отмерить; новые шайбы; залить DW-1 «как слито»; цикл селектора P-R-N-D-2-1; проверка уровня «HOT»; при необходимости повторный drain&fill.

Полный привод 4WD (RB2) — задний дифференциал DPS

Спецжидкость: Honda Dual Pump Fluid II p/n 08200-9007 (DPSF-II) для муфтового дифференциала.
Заправка: ≈ 1.0–1.2 л до кромки заливного отверстия.
Алгоритм: авто горизонтально; заливная → сливная; новые шайбы (Ø18/20 — 90471-PX4-000/94109-20000); залив до уровня; несколько «восьмёрок»; повторная проверка уровня/герметичности.

Прочие жидкости

Тормозная: Honda DOT 3 p/n 08798-9008, полная замена ≈ 0.8–1.1 л, прокачка RR→LR→RF→LF.
ГУР: большинство RB — гидроусилитель; использовать Honda PSF-S p/n 08206-9002, система ≈ 0.9–1.1 л (частичный цикл 0.3–0.5 л).
Кондиционер: R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки ≈ 0.50–0.70 кг (точное значение — по шильдику в моторном отсеке).
Омыватель: бачок ≈ 3.5–4.5 л.

Коды агрегатов

Двигатель: K24A 2.4 (стандарт/Absolute high-output).
Коробки: CVT (FWD, не Absolute), 5AT (Absolute и 4WD).
Привод: FWD/4WD (DPS — Dual Pump задний дифференциал).