Моторное масло NGN для Honda N-Wgn 1

Honda N-WGN первого поколения (JH1 — FWD, JH2 — 4WD) — кей-хэтчбек с трёхцилиндровыми бензиновыми двигателями S07A: атмосферный DOHC i-VTEC (58 л.с.) и турбоверсия S07A Turbo (64 л.с. — для комплектаций Custom Turbo). Трансмиссия — LL-CVT, на JH2 предусмотрен задний редуктор Real Time 4WD (Dual Pump). Ниже — полный регламент замены всех рабочих жидкостей по узлам с объёмами (л) и OEM-артикулами.

Двигатель S07A/S07A Turbo — масло и охлаждающая жидкость

Моторное масло: рекомендуемая вязкость 0W-20 (для турбо допускается 0W-25 на JDM); спецификации API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/GF-6. Оригинал: Honda 0W-20 — 08798-9137. Заправочный объём: с фильтром 2.4–2.8 л, без фильтра ≈2.2–2.4 л. Шайба сливной пробки: 94109-14000 (Ø14). Алгоритм: прогрев → слив → новая шайба и фильтр → залив номинала → запуск и проверка течей → доведение уровня после остывания.
Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 premix 50/50 — 08C50-C321S02. Полная заправка: ≈3.8–4.6 л. Методика: медленная заливка в радиатор/бачок, печка «HI», прогрев до двукратного включения вентилятора, долив уровня «на холодную».

Вариатор LL-CVT — жидкость, объёмы, уплотнения, порядок работ

Спецификация жидкости: только Honda HCF-2 — 08200-HCF2 (кв. 0.946 л); альтернативная тара 08260-99964. Смешивание с ATF или иными CVT-жидкостями недопустимо.
Объёмы: частичный слив/залив ≈3.2–3.6 л; суммарная ёмкость системы ≈6.0–6.4 л.
Уплотнения пробок: сливная шайба 90471-PX4-000 (Ø18); заливная/контрольная шайба 94109-20000 (Ø20).
Алгоритм замены: прогреть CVT → на горизонтальной площадке сорвать заливную, затем сливную пробку → слить и точно отмерить объём → заменить шайбы → залить HCF-2 объёмом «как слито» → прогнать селектор P-R-N-D-S (5–10 с в каждом положении) → проверить уровень при 35–45 °C; для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла «drain & fill» с пробегом 5–10 км между циклами.

Задний редуктор Dual Pump (JH2, 4WD) — жидкость и объём

Жидкость: Honda Dual Pump Fluid II — 08200-9007. Объём: ≈0.9–1.2 л до кромки заливного отверстия. После замены выполнить несколько манёвров «восьмёркой» и повторную проверку уровня.

Тормозная система, рулевое, кондиционер, прочие жидкости

Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — 08798-9008. Полная замена: ≈0.7–1.0 л; порядок прокачки RR → LR → RF → LF; на версиях с EPB — режим сервиса.
Рулевое управление: EPS — отдельная гидрожидкость не применяется.
Кондиционер: для годов выпуска N-WGN — R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.40–0.55 кг (точно — по шильдику под капотом конкретного VIN).
Омыватель: объём бачка ≈2.5–3.5 л.

Итоговая сводка OEM-позиций и литражей (л) — N-WGN JH1/JH2

Масло ДВС 0W-20 — 08798-9137: 2.4–2.8; шайба картера 94109-14000.
ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: ≈3.8–4.6.
CVT — HCF-2 08200-HCF2 (тара 08260-99964): частично ≈3.2–3.6, суммарно ≈6.0–6.4; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
4WD задний дифференциал — DPSF-II 08200-9007: ≈0.9–1.2.
Тормозная — DOT 3 08798-9008: ≈0.7–1.0.

Коды агрегатов

Двигатели: S07A (NA), S07A Turbo.
Коробка передач: LL-CVT.
Привод: FWD/Real Time 4WD (Dual Pump).