Моторное масло NGN для Honda N-Van

Honda N-VAN (JJ1 — FWD, JJ2 — 4WD) относится к кей-классу и оснащается рядными трёхцилиндровыми 0.66-литровыми моторами серии S07B: атмосферный S07B DOHC i-VTEC и S07B Turbo (для +STYLE FUN Turbo), а также двух типами трансмиссий: 6-ступенчатая механическая коробка передач (6-МКП, для большинства версий, кроме турбо) и вариатор LL-CVT (для части атмосферных комплектаций и всех турбо); для 4WD применяется задний редуктор Real Time 4WD (Dual Pump). Ниже приведён полный регламент замены всех рабочих жидкостей для каждого узла — с литражами (в литрах), спецификациями/допусками и OEM-артикулами, а также обозначениями агрегатов.

Двигатель S07B (NA) / S07B Turbo — моторное масло: вязкость 0W-20 (для JDM турбо допускается 0W-25), допуски API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/GF-6; рекомендованный оригинал: Honda 0W-20 p/n 08798-9137. Заправочный объём: 2.4–2.8 л (в зависимости от версии и наличия теплообменника/охладителя масла). Уплотнительная шайба сливной пробки: 94109-14000 (Ø14). Порядок: прогрев → слив → новая шайба → залив по щупу до «верхней отметки» на холодном с последующей проверкой уровня после пуска и остывания.
Двигатель — охлаждающая жидкость (ОЖ): только готовый состав Honda Type 2, premix 50/50 p/n 08C50-C321S02. Полная заправка: ~3.8–4.6 л (вариация по радиатору и отопителю салона). Процедура: медленная заливка в горловину радиатора и бачок → запуск → прогрев до включения вентилятора 1–2 раза → долив до «MAX» в бачке на холодном.
LL-CVT — рабочая жидкость, объёмы, шайбы, методика: для вариатора Нondа предусмотрена только Honda HCF-2 p/n 08200-HCF2 (кв. 0.946 л; альтернативная канистра: 08260-99964); смешивание с ATF и сторонними CVT-жидкостями запрещено. Частичный слив/залив: ~3.0–3.5 л; суммарная ёмкость контура: ~5.5–6.2 л (ближе к верхней границе при наличии внешнего охладителя). Шайбы пробок: сливная — 90471-PX4-000 (Ø18), контрольная/заливная — 94109-20000 (Ø20). Порядок: прогреть CVT → сорвать заливную, затем сливную пробку → слить и точно отмерить объём → новые шайбы → залить HCF-2 в объёме «как слито» → завести и с удержанием тормоза прогнать селектор P-R-N-D-S (по 5–10 с в каждом положении) → проверить уровень при 35–45 °C; для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла drain&fill с коротким пробегом между циклами.
6-МКП — трансмиссионная жидкость и объём: использовать Honda MTF p/n 08798-9031. Объём заправки после слива: ~1.5–1.8 л (долив до кромки контрольного отверстия при горизонтальном положении автомобиля). Шайбы пробок МКП: чаще всего Ø14 (94109-14000), уточнение по VIN.
4WD — задний редуктор Dual Pump (Real Time 4WD): только Honda Dual Pump Fluid II (DPSF-II) p/n 08200-9007. Заправочный объём: ~0.9–1.2 л (до кромки заливного отверстия). После заливки — несколько «восьмёрок» на площадке, повторная проверка уровня и осмотр на герметичность.
Тормозная система (ABS/VSA/EPB): Honda DOT 3 p/n 08798-9008, полная замена: ~0.7–1.0 л; порядок прокачки: RR → LR → RF → LF. На версиях с EPB соблюдать сервис-режим стояночного привода.
Кондиционер: хладагент R-1234yf (на части ранних/локальных комплектаций возможен R-134a), компрессорное масло ND-OIL8; масса заправки ориентировочно ~0.40–0.55 кг (точно — по табличке в моторном отсеке конкретного VIN).
Омыватель стекла/фар: ёмкость бачка ~2.5–3.5 л.
Коды и обозначения агрегатов: ДВС — S07B (NA), S07B Turbo; КПП — 6-МКП (механика), LL-CVT; задний редуктор Real Time 4WD (Dual Pump) для JJ2; электроусилитель руля (гидрожидкость ГУР не применяется).