Моторное масло NGN для Honda Legend 4

Honda Legend четвёртого поколения (KB1/KB2, соответствие Acura RL) оснащается бензиновым V6 3.5 J35A8/J35A9 SOHC i-VTEC в паре с автоматической коробкой 5AT (электронное управление, блокировка гидротрансформатора); система полного привода SH-AWD с активным задним дифференциалом и передним приводным/раздаточным узлом. Ниже — исчерпывающий регламент по замене всех эксплуатационных жидкостей с объёмами (л), спецификациями и OEM-артикулами, включая уплотнители пробок и порядок работ.

Двигатель J35A8/J35A9 — моторное масло и охлаждение

Моторное масло: 0W-20/5W-20 API SN/ILSAC GF-5/6; оригинал Honda/Acura 0W-20 — 08798-9137. Объём с фильтром: ≈4.3–4.6 л, без фильтра ≈4.0–4.2 л. Шайба сливной пробки картера: 94109-14000 (Ø14). Порядок: прогреть, слить, заменить фильтр и шайбу, залить номинал, запустить, проверить течи, после остывания довести уровень.
Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 — 08C50-C321S02. Полная заправка: ≈7.5–8.5 л (радиатор + отопитель). Методика: медленная заливка; печка «HI»; 2× включение вентилятора; долив «на холодную»; контроль герметичности патрубков/тройников.

АКП 5AT — жидкость, объёмы, уплотнения, алгоритм

Жидкость АКП: Honda ATF DW-1 — 08200-9008 (полностью совместима взамен ATF-Z1).
Объёмы: частичный слив/залив ≈3.0–3.5 л; суммарная ёмкость контура: ≈7.5–8.5 л (вариативно от теплообменника).
Уплотнения пробок: сливная Ø18 90471-PX4-000; при наличии контрольной/заливной — Ø20 94109-20000.
Порядок: прогреть коробку, автомобиль горизонтально; сорвать заливную, затем сливную; слить в мерную тару и отмерить; заменить шайбы; залить DW-1 объёмом «как слито»; выполнить цикл селектора P-R-N-D-2-1 (5–10 с); проверить уровень по щупу «HOT»; для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла drain&fill.

Система SH-AWD — задний активный дифференциал и передний приводной узел

Задний активный дифференциал (SH-AWD): специальная жидкость Honda/Acura DPSF-II — 08200-9007 (для ряда рынков — Acura DPSF с актуальной ревизией). Заправка: ≈1.2–1.5 л до кромки заливного отверстия. Особенности: использовать только DPSF/DPSF-II; после заправки выполнить несколько плавных разворотов «восьмёркой» и повторно проверить уровень/течи.
Передний приводной/раздаточный узел (PTO/Transfer): гипоидное трансмиссионное масло GL-5 75W-90. Объём: ≈0.5–0.8 л до кромки контрольного отверстия. Уплотнения: шайбы Ø18/20 — 90471-PX4-000/94109-20000 (по фактическому исполнению крышек).

Тормозная система, рулевое управление, кондиционер, омыватель

Тормозная жидкость (ABS/VSA): Honda DOT 3 — 08798-9008. Полная замена: ≈0.8–1.1 л, прокачка RR→LR→RF→LF. На версиях с электрорукником соблюдать сервис-режим перед прокачкой.
Гидроусилитель руля: Honda PSF-S — 08206-9002. Система: ≈0.9–1.1 л (частичный цикл 0.3–0.5 л). Использовать только фирменную PSF, не заменять ATF.
Кондиционер: R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки: ≈0.55–0.75 кг (по шильдику конкретного VIN).
Омыватель: объём бачка ≈3.5–4.5 л.

Сводка OEM-жидкостей и литражей (л) — Legend KB1/KB2

Масло ДВС — 08798-9137: ≈4.3–4.6; шайба картера 94109-14000.
ОЖ Type 2 — 08C50-C321S02: ≈7.5–8.5.
АКП 5AT — ATF DW-1 08200-9008: частично ≈3.0–3.5, суммарно ≈7.5–8.5; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
SH-AWD задний дифференциал — DPSF-II 08200-9007: ≈1.2–1.5.
PTO/Transfer (передний узел) — GL-5 75W-90: ≈0.5–0.8.
ГУР — PSF-S 08206-9002: система ≈0.9–1.1; тормозная — DOT 3 08798-9008 ≈0.8–1.1.

Модели двигателей и коробок

Двигатели: J35A8/J35A9 3.5 V6 SOHC i-VTEC.
КПП: 5-ступенчатая АКП; привод SH-AWD с активным задним дифференциалом и передним приводным/раздаточным узлом.