Honda Legend второго поколения (1991–1995): детальный регламент технических жидкостей для всех двигателей и коробок — C32A (Type I/Type II), 5MT и 4AT

Силовые агрегаты: бензиновый V-6 C32A 3.2 SOHC (версии Type I и Type II для поздних комплектаций). Трансмиссии: 5-ступенчатая механическая (редкие исполнения, особенно купе) и 4-ступенчатая автоматическая (электронно-управляемая с блокировкой гидротрансформатора). Привод: передний (FF). Далее перечислены все рабочие жидкости с объёмами в литрах, допусками и OEM-кодами, раздельно для каждого узла.

Двигатель C32A — моторное масло и фильтр

Спецификация масла: API SL/SN и выше, ILSAC GF-5/GF-6. Рекомендуемая вязкость — 5W-30 для повседневной эксплуатации; 0W-30/0W-20 в холодном климате; 5W-40 при жаре и длительных нагрузках.
Оригинальные продукты: Honda Genuine 0W-20 p/n 08798-9137; синтетика Honda 5W-30 (региональные p/n); масляный фильтр p/n 15400-PLM-A02.
Объём заливаемого масла, л: с фильтром ≈4.5–5.0; без фильтра ≈4.1–4.6. Прокладка сливной пробки: шайба алюминиевая Ø14 p/n 94109-14000.
Процедура: прогреть мотор; выполнить слив; заменить фильтр и шайбу; залить номинал; запустить и подержать 30–60 с; убедиться в отсутствии течей; через 3–5 мин довести уровень по щупу до «FULL».

Система охлаждения C32A — охлаждающая жидкость

Тип ОЖ: Honda Long Life Coolant Type 2 (Blue) 50/50 p/n 08C50-C321S02.
Полный объём системы, л: ≈7.5–8.5 (в зависимости от теплообменников и исполнения радиатора/печки).
Алгоритм: залив через горловину радиатора и расширительный бачок, печка «HI», дождаться 1–2 включений вентиляторов, закрыть крышку; после остывания довести уровень в бачке до «MAX», проверить пробку радиатора и хомуты.

МКП 5MT — трансмиссионная жидкость и уплотнения

Жидкость: Honda MTF (MTF-III/MTF-5) p/n 08798-9031 (API GL-4). Применение GL-5 не допускается.
Литраж после слива, л: ≈2.3–2.6 (уровень по кромке контрольного отверстия).
Шайбы: сливная/заливная — Ø14 p/n 94109-14000.
Порядок работ: сорвать заливную → сливную, слить в мерную тару, новые шайбы, заправить до лёгкого перелива, затянуть моментом, тест-проезд и повторная проверка уровня.

АКП 4AT (электронно-управляемая) — ATF, объёмы, расходники

Жидкость: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (актуальная замена ATF-Z1); смешивание с универсальными ATF запрещено.
Объёмы, л: частичный слив/залив ≈2.6–3.0; суммарная ёмкость при полной разборке/вытеснении ≈6.4–7.2.
Расходники: шайба сливной Ø18 p/n 90471-PX4-000; шайба контрольной/заливной Ø20 p/n 94109-20000; прокладка поддона и фильтр-сетку менять при вскрытии (номер комплекта зависит от VIN).
Процедура: прогреть АКП; сорвать заливную → сливную; слить и отмерить; заменить прокладку/фильтр при вскрытии; новые шайбы; залить DW-1 «как слито»; выполнить на заведённом двигателе цикл P-R-N-D-2-1 по 5–10 с; проверить уровень «HOT»; по необходимости выполнить 2–3 цикла drain&fill.

Тормозная система и сцепление (МКП), рулевое управление, кондиционер, омыватель

Тормозная жидкость: Honda DOT3 p/n 08798-9008 (совместима DOT4). Общий объём ≈0.9–1.2 л. Прокачка: RR→LR→RF→LF. Для МКП та же жидкость обслуживает гидропривод сцепления.
ГУР: только Honda PSF-S p/n 08206-9002; полный объём ≈0.9–1.1 л; частичная замена 0.3–0.5 л через обратку; использование ATF не допускается.
Кондиционер: на ранних авто — R-12 (масло минеральное), на поздних/конвертированных — R-134a (масло ND-OIL8 PAG). Масса заправки: R-12 ≈0.75–0.95 кг; R-134a ≈0.60–0.80 кг (точное значение — по шильдику в моторном отсеке).
Омыватель: бачок ≈3.5–4.5 л.

Сводная таблица узлов и OEM-кодировок (Legend 1991–1995)

ДВС C32A: масло 0W-20/5W-30 (08798-9137) — 4.5–5.0 л; фильтр 15400-PLM-A02; шайба картера 94109-14000; ОЖ Type 2 (08C50-C321S02) — 7.5–8.5 л.
МКП 5MT: MTF 08798-9031 — 2.3–2.6 л; шайбы Ø14 94109-14000.
АКП 4AT: ATF DW-1 08200-9008 — 2.6–3.0/6.4–7.2 л; шайбы 90471-PX4-000 (Ø18) и 94109-20000 (Ø20); прокладка/фильтр — по VIN.
Прочее: тормозная 08798-9008; ГУР 08206-9002; A/C R-12/R-134a по шильдику; бачок омывателя 3.5–4.5 л.