Моторное масло NGN для Honda Jazz 1 (GD/GE)

Honda Jazz первого поколения (GD1/GD2 — 1.3, GD3/GD4 — 1.5; часть ранних JDM также маркировались GE1) комплектовался бензиновыми рядными «четвёрками» серии L: L13A 1.3 i-DSI (двухсвечная система за цилиндр), L15A 1.5 i-DSI и L15A VTEC (версии Sport/RS); по трансмиссиям применялись 5-ступенчатая «механика» 5MT, фирменный вариатор CVT/«CVT-7» (Multimatic S, на ряде версий с имитацией 7 передач) и локально 5-ступенчатая автоматическая коробка 5AT; привод — передний, на JDM доступен 4WD с задним простым гипоидным редуктором. Ниже приведён детальный регламент замены всех технических жидкостей по каждому узлу с указанием литражей (л), спецификаций и OEM-артикулов.

Двигатели L13A/L15A — моторное масло

Спецификация: 0W-20 (допустимы 5W-20/0W-30 по климату), API SN/SN Plus/ILSAC GF-5/GF-6.
Оригинальный продукт: Honda 0W-20, p/n 08798-9137.
Объёмы заливки: L13A — ≈3.4–3.7 л с фильтром (≈3.2–3.4 л без), L15A — ≈3.6–3.9 л с фильтром (≈3.3–3.6 л без).
Прокладка сливной пробки картера: алюминиевая шайба 94109-14000 (Ø14), замена при каждом обслуживании.
Алгоритм работ: прогреть до рабочей температуры; открутить сливную пробку; слить масло; заменить фильтр и шайбу; залить номинальный объём; завести, убедиться в отсутствии течей; после остывания довести по щупу до «FULL».

Двигатели L13A/L15A — охлаждающая жидкость

Тип: готовый антифриз Honda Type 2 (Blue) 50/50, p/n 08C50-C321S02.
Полная заправка: ≈5.4–5.8 л (вариативно от типа отопителя и наличия АКП/вариатора).
Порядок: медленная заливка через радиатор и расширительный бачок, печка «HI», прогрев до 1–2 включений вентилятора, глушение, после полного остывания довести уровень в бачке до «MAX», проверить герметичность.

МКП 5MT — трансмиссионная жидкость, объёмы, уплотнения

Жидкость: Honda MTF (MTF-III/MTF-5), p/n 08798-9031.
Объём после слива: ≈1.5–1.8 л до кромки контрольного отверстия.
Уплотнительные шайбы: как правило Ø14 94109-14000 на сливной и заливной пробках.
Алгоритм: авто на горизонтальной площадке; сначала сорвать заливную, затем сливную; слить и отмерить объём; заменить шайбы; залить MTF до вытекания из контрольного; затянуть пробки моментом; после короткой поездки повторная проверка уровня.

Вариатор CVT/«CVT-7» (Multimatic S) — жидкость и сервис

Спецификация: только Honda HMMF (Honda Multimatic Fluid), p/n 08200-9006; канистра 4 л — 08260-99904. Смешивание с ATF недопустимо.
Объёмы: частичный слив/залив ≈3.0–3.5 л, суммарная ёмкость ≈6.0–6.5 л.
Шайбы пробок: сливная Ø18 90471-PX4-000, контрольная/заливная Ø20 94109-20000.
Алгоритм: прогреть CVT; сорвать заливную, затем сливную; слить в мерную тару и точно отмерить объём; заменить шайбы; залить HMMF объёмом «как слито»; выполнить цикл селектора P-R-N-D-S с выдержкой 5–10 с; проверить уровень при 35–45 °C; для обновления основной массы выполнить 2–3 цикла drain&fill с интервалом 5–10 км.

Автоматическая коробка 5AT (если установлена) — жидкость

Спецификация ATF: Honda ATF DW-1, p/n 08200-9008 (заменяет ATF-Z1).
Объёмы: частичный слив/залив ≈2.6–3.0 л, суммарно ≈6.0–7.0 л (вариативно от теплообменника).
Уплотнения: Ø18 90471-PX4-000 и Ø20 94109-20000.

Полный привод (JDM 4WD) — задний гипоидный редуктор

Смазка: трансмиссионное масло GL-5 75W-90.
Объём: ≈0.7–1.0 л до кромки контрольного отверстия.
Порядок: открутить заливную → сливную; после слива и замены шайб залить до уровня; выполнить короткую поездку и повторно проверить герметичность/уровень.

Прочие жидкости

Тормозная жидкость (ABS/ESP): Honda DOT 3, p/n 08798-9008; полный объём ≈0.7–1.0 л; прокачка контуров RR→LR→RF→LF; на МКП прокачать рабочий цилиндр сцепления тем же DOT3.
Рулевое управление: большинство версий — EPS (жидкость не применяется); если установлен гидроусилитель, использовать только Honda PSF-S, p/n 08206-9002, система ≈0.8–1.0 л.
Кондиционер: хладагент R-134a, масло ND-OIL8; масса заправки ≈0.45–0.60 кг (точное значение — по подкапотному шильдику).
Омыватель: бачок ≈2.5–3.5 л.

Коды двигателей и коробок

Двигатели: L13A i-DSI 1.3; L15A i-DSI 1.5; L15A VTEC 1.5.
Трансмиссии: 5MT; CVT/«CVT-7» (HMMF); локально 5AT (DW-1).

Сводка OEM и литражей (л)

Масло ДВС — 08798-9137: L13A ≈3.4–3.7, L15A ≈3.6–3.9; шайба картера 94109-14000.
ОЖ — 08C50-C321S02: ≈5.4–5.8.
МКП — MTF 08798-9031: ≈1.5–1.8.
CVT — HMMF 08200-9006 (4 л 08260-99904): частично ≈3.0–3.5, суммарно ≈6.0–6.5; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
5AT — ATF DW-1 08200-9008: частично ≈2.6–3.0, суммарно ≈6.0–7.0.
Задний редуктор 4WD — GL-5 75W-90: ≈0.7–1.0.
Тормозная — DOT 3 08798-9008 ≈0.7–1.0; ГУР (если есть) — PSF-S 08206-9002 ≈0.8–1.0.