Компоновки по рынкам и годам выпуска: ранние версии для Китая и части JDM оснащались атмосферным R18Z1 1.8 i-VTEC с 5-ступенчатой АКПП (5AT) или вариатором LL-CVT; позднее широко применялся турбодвигатель L15B7 1.5 VTEC Turbo с LL-CVT. На японском рынке выпускалась Jade Hybrid с установкой LEB 1.5 + 7DCT i-DCD. Привод преимущественно передний.

Двигатель R18Z1 1.8 i-VTEC — масло и охлаждение

• Моторное масло: 0W-20 (API SN/ILSAC GF-5/6). Оригинал: 08798-9137. Объём заправки с фильтром ~3.6–3.8 л, без фильтра ~3.4 л. Шайба сливной пробки картера 94109-14000.
• Охлаждающая жидкость: Honda Type 2 — 08C50-C321S02, сервисная заправка ~3.6–4.5 л. Развоздушивание до устойчивой работы вентилятора, долив до «MAX».

Двигатель L15B7 1.5 VTEC Turbo — масло и охлаждение

• Моторное масло: 0W-20, 08798-9137. Объём заправки с фильтром ~3.7–4.0 л. Контроль уровня/угара обязателен для турбо.
• ОЖ: Type 2 — 08C50-C321S02, заправка ~3.6–4.5 л.

Гибрид LEB + 7DCT i-DCD (JDM) — моторный контур и охлаждение

• Моторное масло ДВС: 0W-20, 08798-9137, объём ~3.6 л с фильтром.
• ОЖ: Type 2, ориентир ~3.6–4.0 л в контуре ДВС; аккуратная дегазация.

Коробки передач: 5АТ, LL-CVT и 7DCT — жидкости, объёмы, замена

• 5-ступенчатая АКПП (5AT) — для отдельных 1.8: жидкость Honda ATF DW-1 — 08200-9008. Частичная замена за цикл ~2.5–3.0 л, общий объём ~6–7 л. Уплотнение сливной пробки 90471-PX4-000 (18 мм). Процедура: прогрев, слив, новая шайба, залив рассчитанного объёма, цикл селектора, контроль уровня при 60–80 °C; для обновления основной массы — 2–3 цикла.
• Вариатор LL-CVT (1.8 и 1.5T): жидкость Honda HCF-2 — 08200-HCF2 (тара 3.5–4.0 л: 08260-99964). Частичный слив/залив ~3.4–3.6 л, общий объём ~6.0–6.2 л. Шайбы: 90471-PX4-000 (слив), 94109-20000 (залив). Порядок: прогреть, «drain & fill» с контролем уровня при 35–45 °C, селектор P-R-N-D-S, повтор 2–3 раза при необходимости.
• 7DCT i-DCD (JDM Hybrid): жидкость Honda ATF Type 2.0 — 08200-9015, частичный объём ~1.3–1.6 л, суммарно ~3.0–3.5 л. Проверка уровня при 50–60 °C с циклированием всех диапазонов.

Механическая коробка (если установлена на части рынков) — жидкость

• 5/6-МКПП: Honda MTF-3 — 08798-9031, заправка ~1.8–2.0 л, шайбы 94109-14000/94109-20000.

Тормозная система, рулевое, кондиционер

• Тормозная жидкость: Honda DOT 3 — 08798-9008, полный объём ~0.7–1.0 л. Прокачка RR→LR→RF→LF.
• Рулевое: EPS — отдельной жидкости не требуется.
• Кондиционер (ориентиры): R-134a ~0.38–0.43 кг, масло ND-OIL8; уточнение по подкапотной табличке.

Итоговые OEM-позиции и объёмы (литры)

• Моторное масло 0W-20 — 08798-9137: R18Z1 ~3.6–3.8 л, L15B7 ~3.7–4.0 л, LEB ~3.6 л.
• ОЖ — 08C50-C321S02: ~3.6–4.5 л.
• Тормоза — 08798-9008: ~0.7–1.0 л.
• 5AT — ATF DW-1 08200-9008: частично ~2.5–3.0 л (общий ~6–7 л); шайба 90471-PX4-000.
• LL-CVT — HCF-2 08200-HCF2 (08260-99964): частично ~3.4–3.6 л, общий ~6.0–6.2 л; шайбы 90471-PX4-000/94109-20000.
• 7DCT i-DCD — ATF Type 2.0 08200-9015: частично ~1.3–1.6 л, суммарно ~3.0–3.5 л.
• МКПП — MTF-3 08798-9031: ~1.8–2.0 л.