Двигатели: D16A1/ZC 1.6 DOHC (топовые версии), D15A 1.5 SOHC и D13A 1.3 SOHC на базовых рынках. Коробки: 5-ступенчатая МКП и 4-ступенчатая АКП. Привод — FF. Ниже — раздельно по узлам.

Двигатели D16A1/ZC, D15A, D13A — моторное масло и охлаждение

• Моторное масло (допуски): API SJ/SL/SN. Вязкости по климату и режимам: 5W-30 (база), 10W-30/10W-40 (жара/трасса), 0W-30/0W-40 (холодный старт). Для DOHC (ZC/D16A1) предпочтительны высокотемпературные стабильные составы. Оригинал Honda 5W-30 p/n 08798-9036 или 0W-20 08798-9137 (современный аналог — допустим при умеренных нагрузках).
• Объём заправки с фильтром: D16A1/ZC ~3.6–3.8 л; D15A ~3.3–3.6 л; D13A ~3.0–3.3 л. Без фильтра вычесть ~0.2–0.3 л.
• Масляный фильтр/шайба: 15400-PLM-A02 (A01/A02) или 15400-RTA-003; шайба сливной Ø14 94109-14000. Момент пробки 39 Н·м.
• ОЖ: Honda Type 2 (Blue) p/n 08C50-C321S02; полный объём: DOHC ~6.0–6.5 л, SOHC ~5.5–6.0 л. Заправка — через радиатор с открытым штуцером стравливания; печка «HI».
• Интервалы: масло каждые 7.5–10 тыс. км или 12 мес (при трассовых нагрузках/жаре — 5–7.5 тыс. км); ОЖ — 5 лет/100 тыс. км, далее 3 года/50 тыс. км.

МКП 5MT (DA-серия) — жидкость, объём, приводы

• Спецификация: Honda MTF-III/MTF-5 p/n 08798-9031 (GL-4).
• Объём: 2.1–2.3 л (залив по нижней кромке заливного). При замене привода сцепления — гидрожидкость DOT-3/DOT-4, прокачка по мануалу.
• Пробки и шайбы: Ø14 94109-14000, момент 35–44 Н·м. Контроль уровня — каждые 20 тыс. км.

АКП 4AT — ATF и объёмы

• ATF: Honda ATF DW-1 p/n 08200-9008 (допустимо как замена исторической Z1).
• Объёмы: частичный слив/залив 2.5–3.0 л; общая ёмкость 6.0–7.0 л. Для мягкой полной — 2–3 цикла drain&fill.
• Уплотнения: шайба сливной Ø18 90471-PX4-000, контрольной/заливной Ø20 94109-20000; прокладка поддона и внутренняя сетка — по VIN к АКП DA-серии.

Тормозная система, рулевое, кондиционер, омыватель

• Тормозная жидкость: DOT-3 p/n 08798-9008 или DOT-4 (совместима); полный объём прокачки ~0.8–1.0 л; порядок RR→LR→RF→LF.
• Гидроусилитель руля: Honda PSF-S p/n 08206-9002, полная ёмкость системы ~0.9–1.1 л (частично 0.3–0.4 л × 2–3 цикла). Применение ATF недопустимо.
• Кондиционер: для конца 80-х на большинстве рынков — R-134a (на ранних — возможен R-12, при ретрофите — только по регламенту); ориентировочная масса R-134a 0.60–0.75 кг; масло ND-OIL8 (PAG) при R-134a или минеральное при R-12 (по типу компрессора).
• Омыватель: бачок 3.0–4.0 л.

Регламент по пробегам

• Моторное масло/фильтр: каждые 7.5–10 тыс. км (жёстко — 5–7.5 тыс.).
• MTF: 60 тыс. км/3 года.
• ATF: 40–60 тыс. км частично, при потемнении и запахе гари — внепланово.
• ОЖ: 5 лет/100 тыс. км затем 3 года/50 тыс. км.

Свод артикулов и объёмов (Integra DA)

• ДВС D16A1/ZC, D15A, D13A: масло 08798-9036/08798-9137 (3.0–3.8 л), фильтр 15400-PLM-A02/15400-RTA-003, шайба 94109-14000, ОЖ 08C50-C321S02 (5.5–6.5 л).
• 5MT: MTF 08798-9031 (2.1–2.3 л).
• 4AT: ATF DW-1 08200-9008 (2.5–3.0/6.0–7.0 л), шайбы 90471-PX4-000 и 94109-20000, прокладка/сетка — по VIN.
• Тормоза: DOT-3/4 08798-9008 (0.8–1.0 л).
• ГУР: PSF-S 08206-9002 (0.9–1.1 л).
• A/C: R-134a 0.60–0.75 кг (ретрофит с R-12 по процедуре), масла ND-OIL8/минеральное — по типу компрессора.